Skocz do zawartości

heniek128

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3975

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez heniek128

  1. heniek128
    Dlatego jabłka są chu*owe - zawsze czegoś brakuje.
  2. heniek128
    Jak igiełka to po co się stresujesz, co za różnica jaki faktycznie ma przebieg? Wymiana po tak krótkim przebiegu jest możliwa ale mało prawdopodobna.
  3. heniek128
    Bezczelna podróbka - pewnie szybko zniknie z rynku (przynajmniej naklejka).
  4. heniek128
    Wypadek nie jest pewnikiem, można jeździć spokojnie całe życie i nie zaliczyć żadnego. Co innego szlif - ten pewnie się zdarzy ale często bez żadnych konsekwencji oprócz sprzętu.
  5. heniek128
    Innej opcji nie ma. Tylko tak można zobaczyć czy są rozklepane czy nie. No i jeszcze można sprawdzić czy są szczelne zalewając trochę nafty czy innego specyfiku od góry. Ogólnie to nie trzeba ich rozpinać do podejrzenia ale bez zrzucenia głowicy nic się nie zobaczy.
  6. heniek128
    Niestety jedyny sposób to zrzucić głowicę. W crf seryjnie są tytany ssące i stalowo tytanowe wydechowe (talerz stalowy). Jak nie rozbierzesz to nie ma opcji aby sprawdzić zawory i gniazda. Ogólne zazwyczaj siadają ssące a ich zrobienie na stalówkach wraz z robotą głowicy to około 500zł, tytan proxa 300zł/szt, oem 400zł szt. Sprężyny zawsze są stalowe:) Do stalowych proxa są podwójne ale występują też pojedyncze do stalówek.
  7. heniek128
    Po takich informacjach nie da się tego stwierdzić. Luzy są w ok, one się zacieśniają więc pewnie ktoś wyregulował na górną granicę. Jeśli trzeba co 15 godzin robić regulację to znak, że powłoka tytanów już się zużyła i wypadałoby je zmienić. Płytki nie są najgrubsze ale różnie to bywa, u mnie po wymianie zaworów w roczniku 2005 płytka była 1.80 ale to w każdym egzemplarzu jest inaczej inaczej.
  8. heniek128
    http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=222861274&isSearchRequest=true&scopeId=MB&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minPowerAsArray=26&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=97&maxPowerAsArray=KW&minCubicCapacity=50&maxCubicCapacity=500&minFirstRegistrationDate=1970-01-01&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelDescription=rg&pageNumber=1 i pudło praktycznie gwarantowane:)
  9. heniek128
    A na czym człowiek w rozsądnym wieku ma się nauczyć jeździć? Na 65 przeznaczonej dla 10 latka czy 85 dla 12 latka (która i tak ma już 30KM). Innej drogi nie ma, no chyba że poprzez taką DT ale to tylko wydłuży naukę bo takie sprzęty nie nadają się na tor mx.
  10. heniek128
    Wyścigi nad morzem i w Poznaniu a przegląd w Łomiankach - no nieźle, to może jeszcze odbiór techniczny w Lublinie a płatność w Zielonej Górze:)
  11. heniek128
    Można ściągnąć dekiel i zmierzyć luzy - to pół godzinki roboty.
  12. heniek128
    Od stania się gaźnik nie rozreguluje. Jak paliwo w nim zostało na dwa lata to może rzeczywiście wymagać czyszczenia. W każdym razie zakup obarczony dużym ryzykiem, może być jakaś pierdoła a może wymaga już generalki.
  13. heniek128
    Roczniki 2002-2004 słabo skręcają ze względu na kąt przedniego zawieszenia, zamontowanie półki ze zmniejszonym offsetem poprawia sytuację.
  14. heniek128
    Jak na drogę to zestawik dobry.
  15. heniek128
    Ale na tor czy na drogę?
  16. heniek128
    Na kartingu działa więc na torze mx też będzie działac tylko punkt start/meta trzeba ustawić mądrze tzn. jak najdalej od innego toru jazdy. No i odbiornik trzymać gdzieś na motocyklu odsłonięty.
  17. heniek128
    Ja tam bym ninji 250 nie brał - to taki turystyk. Jak pchać się w 4t to lepiej w większe pojemności.
  18. heniek128
    Takiej to ze świecą szukać z 2012 roku:) Chyba ktoś po asfalcie tylko śmigał. Bajerancka pokrywa sprzęgła, no i akcesoryjna półka która eliminuje toporne prowadzenie w tym roczniku. Za taką kasę to bym się nie zastanawiał.
  19. heniek128
    akurat do 4t jest taka sama tabela:
  20. heniek128
    Ja sam serwisuje, więc nikogo polecić nie mogę ale wiem, że moto44 ma bardzo dobrą opinię.
  21. heniek128
    Lepiej pozostać przy motorku za 5k. Zrobić tylko remont silnika na zaś tzn. nowy tłok ew. korba i łozyska na markowych częściach. No i przy szukaniu unikać motorków z wbita tuleją.
  22. heniek128
    za 8,5 można brać. Stan wygląda na malinę. Tylko zaraz po kupnie rozbierz górę pieca i dokonaj wymian jeśli będzie taka potrzeba. Szczególnie, że nie wiadomo jak dawno był robiony jakiś remoncik. Ja mam 2005 już na nowej ramie i na razie nie sprawia mi problemów (2 lata)- z tym, że wymieniam wymieniam wszystko na czas.
  23. heniek128
    I tak skończy się na tym, że będziesz szukał crf w wersji x lub r. Poprzednik dobrze mówi, nie napalaj się na wiele lat bo jak będziesz chciał pojeździć ambitniej to zmiana motocykla będzie konieczna.
  24. heniek128
    Wyczyść gaźnik i sprawdź czy paliwo leci swobodnie. Takie objawy wyglądają na za małą ilość paliwa.
  25. heniek128
    Szczerze mówiąc to nie za bardzo mi się widzi taka wycieczka na karting. Na małe tory mam supermoto gdzie wpisowe tańsze;) No ale zobaczymy, obserwuje ogłoszenia - tylko jeszcze nie wiem czy dam się skusić i wydam kolejną kasę w błoto:)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...