Skocz do zawartości

heniek128

Forumowicze
  • Postów

    3975
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez heniek128

  1. Jak duża to w sumie może bym kupił jakiegoś strucla - tylko szkoda, że tylko jedna runda w Poznaniu, na Pszczółki i Koszalin to mam 400km:(
  2. A w Poznaniu będzie duża czy mała nitka?
  3. W taki,że z pustym plecakiem nie jeździsz:) Lepiej przypiąć go siatką do siedzenia niż jeździć z nim na plecach - dużo wygodniej i bezpieczniej.
  4. rgv 250 a dla bogatych rgv 500, ns400r:)
  5. To jest technicznie nie możliwe:) W opisywanym przypadku wynosi około 62%.
  6. Problemy z wtryskiem i rozrusznikiem miały te gasy - odpuść, bo naprawy nie będą tanie.
  7. Zobacz jak możesz czy są jakieś oponki w dobrych cenach w rozmiarach 125 -165 (do sm) slicki i wety. Michalin jakiś to dziwnie oznacza w stylu 12/60/420 lub 16/63/17
  8. Ze skłonnością do korozji to prawda. Ten model był raczej nieudany, słabo się sprzedawał i prowadził, zbierał kiepskie recenzje w gazetach. Nie ma co czarować rzeczywistości.
  9. będzie pasować ale ten pierścień ci pękł w silniku czy przy zakładaniu?
  10. Sorry pomyliło mi się 07-08 była po prostu słabsza od poprzednika (nie pod względem awaryjności a mocy). 09 to już następny model - pewnie poprawiony.
  11. Bierz 600rr z 2009. Zx6r z tego rocznika padaczka - lepiej brać starsze 636. Jak gix to celuj w 750. Ogólnie na drogę to będziesz najbardziej zadowolony z lekko większej pojemności. Na tor r6 - kozak.
  12. Dużo taniej wyjdzie kupić igiełkę już odrestaurowaną. W takim stanie to jest to wart co najwyżej flaszkę a doprowadzenie do stanu używalności będzie kosztowało krocie. http://olx.pl/oferta/simson-sr2-1958r-komar-CID5-ID9KefD.html#89ff4c75cd http://olx.pl/oferta/simson-sr2-oryginaly-lakier-stan-perfekcyjny-bez-ingerencji-od-1959r-CID5-IDdLOK1.html#89ff4c75cd;promoted
  13. Zróbcie lepiej coś takiego: Co to za wyścig przez jeden zakręt.
  14. Znaczy się postanowiłeś zostać kierowcą ciężarówki tesco w raju:)
  15. bez przesady:), temat jest o garnku na tor a nie turystyka.
  16. Ja dość liberalnie podchodziłem do wyboru kasku aż na koniec sezonu nie wyrżnąłem porządnie głową w asfalt (ból głowy trwał tydzień), prędkość była naprawdę mała (najwolniejszy zakręt) a strzał jednak mocny. Teraz jak będę kupował kask to tylko jeden z kilku najlepiej wypadających w teście sharpa ze szczególnym uwzględnieniem boków głowy. Głowę ma się tylko jedną a cena kasku niekoniecznie idzie w parze z jego bezpieczeństwem.
  17. Zależy jakie klocki:) Z wysokiej półki 600-700zł na dwie tarcze, schodzą szybko a silnik to koszt kilku kompletów:)
  18. Enduro też w miarę tanie jest. Co prawda gotówki trzeba trochę wykładać ale w porównaniu do szosowych wyścigów czy nawet motocrossu to da się bardzo tanio jeździć. Jeśli chodzi o wyścigi bez żadnych wymogów to tylko na torach kartingowych niektóre firmy szkolące takie coś organizują.
  19. Ja używałem kilka razy podobnej ale z szynami. Wjeżdżałem z rozpędu na motocyklu a przyczepa sama się poziomowała. Ryzyko gleby raczej było niskie ale czasami wymagało kliku prób bo koło ślizgało się po szynie.
  20. W pierwszej piętnastce to nawet na wigry 3 da radę:). No chyba, że chodzi o mistrzostwa europy, czy coś w ten deseń.
  21. Nie wiem czy dotyczy to też motocykli ale w autach zgodnie z przepisami nie ma obowiązku robienia przeglądu w aso. http://superauto24.se.pl/porady/przeglad-auta-czy-przeglad-gwarancyjny-trzeba-robic-w-aso-gdzie-mozna-zrobic-przeglad-samochodowy_52490.html
  22. Założyć oryginalny komin. Jeszcze rozumiem kogoś kto jeździ 1:40 i chce mieć lżejszy sprzęt ale dla wolniejszych znacznie prostszym rozwiązaniem jest oryginalny układ wydechowy i święty spokój.
  23. Spektakularne jest to, że pewnie puszczą wyścig bez żadnych wymagań - czyli tak jak powinno być.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...