Skocz do zawartości

heniek128

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3975

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez heniek128

  1. heniek128
    Bo blokuje tylne koło.
  2. heniek128
    Pod gymkhanę czy stunt kombi jest niewygodne, będzie mocno przeszkadzać i zaczniejsz jeździć w bardziej cywilnych ciuchach.
  3. heniek128
    Lepiej jaiegoś gixera 600 k1, w nakedach zawsze jest problem szybko przycierających podnóżków. Jak coś w stylu nakeda to po prostu ścig obrany z owiewek z szeroką kierownicą.
  4. heniek128
    Możesz kleić normalnie ale wtedy szanse powodzenia mniejsze. Na boku olej który siedzi w szczelinie nie będzie wypływał na zewnątrz tylko do środka, jak moto stoi w pionie to będzie wypływał na zewnątrz w czasie łączenia kleju. (no chyba, że zdołasz dokładnie wyczyścić).
  5. heniek128
    Jak klej zaschnie - znaczy się jakaś masa epoksydowa to nie ma szans aby się wydostał, ja już latam 3 lata na tak sklejonym deklu. (oczywiście trzeba zakleić większą powierzchnię a nie samą szczelinę)
  6. heniek128
    Da radę, zaklej klejem i po sprawie, tylko dobrze odtłuść, czyli motór na bok podczas klejenia.
  7. heniek128
    Poza torem łatwość powadzenia też się liczy.
  8. heniek128
    1000f to tak jakby nie na dzisiejsze czasy, różnica w powadzeniu między rr to przepaść.
  9. heniek128
    Ta trzeba odpowietrzać dłużej niż 5 minut to znaczy, że stosuje się niewłaściwą metodę. Co do gumowych przewodów to jeszcze nigdy nie widziałem ich rozszczelnienia a w stalówkach zdarzały się takie przypadki. Wymiana co dwa lata to chyba dla jakiś krezusów bo takie przewody są znacznie droższe od stalówek:)
  10. heniek128
    OMP to takie najtańsze uszczelki,raczej nie najwyższej jakości. Chcesz dobrą to zapakuj OEM Yamaha. Jeśli i ona puści ta masz pewność, że przyczyna leży gdzie indziej.
  11. heniek128
    A ja nie polecam, miałem wr 125 i jak nie urok to sraczka.
  12. heniek128

    Żużel

    heniek128 odpowiedział(a) na Pitu temat w Sport Motocyklowy

    Pewnie miał luźno zapięty.
  13. heniek128
    Dt moc ma wystarczającą ale zawieszenie do mx się zupełnie nie nadaje. Kupuj tą YZ tylko licz się z kosztami na eksploatację minimum 3-4tys. zł na sezon. (bez paliwa). Mi w supermoto (crf450) wszystkie wydatki związane ze sprzętem (bezpośrednio i pośrednio) to około 6tys. zł na sezon (jeżdzę raz na tydzień, czasami rzadziej). Do tego trzeba dodać paliwo i koszty wstępów i dojazdu na tor. W yz powinno być trochę taniej, jak kupisz w dobrym stanie to może za 4 tysie przejeździsz dwa sezony lajcikowej jazdy.
  14. heniek128
    Jak już ogarnie, sprzęgło i biegi to tak. Widziałem kilka osób, które zaczynały od toru, w ciągu jednego sezonu progres mają niesamowity i przeganiają wieloletnich wyjadaczy pozatorowych. Popatrz jak się uczy dzieciaki - nikt ich najpierw nie wysyła na drogę, czy do lasu.
  15. heniek128
    Jej nie widziałem, szkoda bo mogła być moja.
  16. heniek128
    Już kilka miesięcy patrze po ogłoszeniach i nic ciekawego nie było do 200km od miejsca zamieszkania.
  17. heniek128
    Ta, pod tor mx będą idealne aby się połamać razem z ramą motocykla:)
  18. heniek128
    Kurde ja chciałem wystartować ale nie mogę odszukać dla siebie sprzetu, bo albo drogie i stan zbyt dobry na gruzowanie albo jakieś całkowite padaczki na drugim końcu polski. Musi być 2t, a teraz to już ciężki do wyhaczenia temat w rocznikach sprzed 89.
  19. heniek128
    Drogie kaski są lepsze, wygodniejsze, lżejsze ale co do bezpieczeństwa to jak pokazały testy, różnie z tym bywa.
  20. heniek128
    ząbkowane tarcze chyba dopiero od 2004r. wprowadzili.
  21. heniek128
    Motocykl biorący udział w Pucharze Polski Classic musi posiadać rozwiązania konstrukcyjne stosowane w czasie gdy był produkowany. Ewentualne zmiany są dozwolone w przypadku gdy właściciel udokumentuje (np. pokazując w starych czasopismach) iż przeróbki są wykonane na podstawie oryginalnych rozwiązań z epoki. Repliki dozwolone. Zastosowanie części z późniejszych lat będzie skutkowało przeniesieniem motocykla do kategorii wiekowej odpowiadającej użytym częściom (jeśli będą pochodzić z okresu przed 1989) bądź niedopuszczeniem zawodnika do zawodów. Tarcza przednia, wydech - mogą się czepiać, aczkolwiek nie muszą.
  22. heniek128
    Obawiam się, że zrobiłeś mocno nieregulaminowy sprzęt.
  23. heniek128
    Przecież wszystkie amerykany jadą tylko na wyglądzie, gdyby zmienić im budę to nikt by tego nie kupił. A co do 300c to z tego co widzę większość ludzi szybko się go pozbywa - przypuszczam, że ze względu na bardzo małą praktyczność względem innych aut.
  24. heniek128
    Oryginalny tłok jest lany. Lane tłoki można ciaśniej pasować przez co silnik ma nieco lepsze parametry. Wossner jest kuty a takie tłoki muszą mieć luźniejsze pasowanie. Jakbys kupił proxa czy oryginał w salonie to pasowanie byłoby zgodne z serwisówką.
  25. heniek128
    gsxr 1000
×
×
  • Dodaj nową pozycję...