konrad1f

a czy bazar czasem nie wymarł?

nie musisz nie każdy motocykl do wszystkiego się nada, tym bardziej jeśli się chce być skutecznym

do każdego turystyka można przyczepić frędzle i lisią kitę także ten tego.. ;) do czego się nada?

jak ktoś coś ma do oddania w dobrych cenach - proszę o info na priv ;)

gdy pojawiły się zdjęcia z prezentacji na Intermocie wiele osób skrytykowało wygląd tego sprzęta założenia fajne ale wahacz w banan ni huhu mi tu nie pasuje, tak samo wydech i kanapa, która powinna być płaska jak decha ;)

wyżej Rafał.89 już podlinkował może faktycznie motocykl nieudany skoro produkowany tylko przez dwa lata, co nie zmienia faktu że robi wrażenie ;) masz więcej informacji na temat tego sprzęta? tzn. co tam im konkretnie nie wyszło konstrukcyjnie?

jeśli w tej samej cenie to dzisiaj brałbym trampka + wymiana zawiasu

hahahhaa za 6,5kzł to sprzedaję swoją rc46 '98r w niezłym stanie, na której można zrobić bezproblemowo jeszcze 100kkm :D nie wiem czy jestem napinaczem, miałem F3 i nie widzę alternatywy w klasie 600 jeśli chodzi o sprzęty wyprodukowane do 98r.

http://otomoto.pl/yamaha-inny-tx-750-unikat-cafe-racer-M4150427.html myślałem, że już nic w temacie nie zaskoczy a tu popatrz :) dziwne ale pierwszy raz widzę ten motocykl wujek google podpowiada, że był produkowany przez zaledwie dwa lata ale to czyni go niezwykle unikatowym i oprócz wydechów podoba mi się nawet bardziej niż cb750four

Ty na prawdę chcesz taką kasę za takie strucle wyłożyć?

a mi się wizualnie podoba - przynajmniej wygląda jak używany ;) a na wyścigi sidecar'ów za młody ;)

SAM-a oczywiście da się zarejestrować ale to totalnie nieopłacalne należy zrobić badanie typu "dopuszczenie jednostkowe", zajmuje się tym tylko kilka ośrodków w Polsce - dzwoniłem do dwóch i w żadnym z nich nie robili tego dla motocykla jeszcze jeśli chodzi o koszty to dla motocykla mi nie przedstawili oferty ale za badanie przyczepki biorą min. 2kzł także w przypadku motocykla może to być kwota zwielokrotniona najprostsze i najpewniejsze rozwiązanie jest nielegalne dlatego nie będę się w tym temacie więcej rozpisywał :D

będziesz musiała się nauczyć odpalać z kopa a 500 w jednym garze łatwo może nie odpalać :)

jak w temacie konkretnie chodzi o amortyzator centralny z CBR F3 czy jeżeli zamocuję go w poziomie lub "do góry nogami" to czy będzie normalnie działał - tzn. czy będzie tłumił prawidłowo i czy będzie działać regulacja tłumienia dobicia i odbicia?

szczegóły: https://www.facebook.com/events/496237127178215/ zapraszam

uprasza się o nieszydzenie :D trzeba dać się chłopakowi zrealizować w grubym projekcie ;)

ja za to uwielbiam myślenie piętnastolatka ;)

Rajzender - jak chcesz wyrzucić kasę w błoto to lepiej przelej na jakieś szczytne cele Malykrata słusznie napisał - jeśli chcesz mieć coś "swojego" to kup gotowy motocykl japoński i zrób go po swojemu wsadzanie japońskiego silnika do ramy ruska to jeden z bardziej poronionych pomysłów i wcale nie poronionych pozytywnie koszty będą spore (i nie mówię tylko o wydanej kasie ale przede wszystkim o roboczogodzinach) a dalej będzie to kupa, która ani nie będzie wyglądała, ani nie będzie jeździła a tym bardziej nie wzbudzi podziwu a raczej uśmiech politowania no chyba, że chcesz jak wyżej napisano wsadzić piec od tico/swifta itd do zaprzęgu - to akurat jest świetna opcja ;)

w dalszym ciągu poszukuję ;)

buahahhhhaa @Terenowiec gdyby istniał program wybierający motocykl po preferencjach to wklepując Twoje dane wejściowe wyszedłby Transalp jednocylindrówki są fajne ale do podróżowania we dwoje dwa gary będą lepsze, poza tym masa trampka nie jest wysoka, kanapa tez stosunkowo nisko, pasażer się jakoś pomieści a przy Twoich zakładanych przebiegach napęd łańcuchem nie powinien być problemem

żałuję, że nie pojadę niestety tym roku nie udało się wybrać na żadną z rund gymkhany GP, niestety bo to świetna zabawa gratuluję organizatorom rozwoju imprezy - po relacjach widać, że jest coraz lepiej ;) niemniej wypadałoby kilka spraw sprostować 1. przede wszystkim razi nazywanie imprezy "Mistrzostwami Polski" jak i zwycięzcę "mistrzem Polski" impreza jest organizowana przez grono pasjonatów i chwała im za to ale dyscyplina "gymkhana" nie jest w Polsce oficjalnym sportem motorowym uznawanym przez jakikolwiek związek czy federacje 2. Pacyfka - piszesz: "bo porównanie wyników zawodników z Polski innych krajów pokazuje, że lepsi od nas są tylko Japończycy, którzy stworzyli tę dyscyplinę." - na jakiej podstawie tak sądzisz? jakie wyniki porównujesz? czy oprócz Czechów zjawiali się na imprezach także uczestnicy z innych państw? Jeśli tak to czy byli to czołowi "zawodnicy" z tych państw? 3. Na temat motocykla krótko acz zwięźle wypowiedział się powyżej Sherman :) Oczywiście fajnie jest lepiej poznać swój motocykl ale do gymkhany WARTO mieć drugi motocykl, no chyba, że na co dzień poruszasz się stunt psem :) Nieodłącznym atrybutem gymkhany są gleby, jeśli chce się jeździć na poziomie i wbić do pierwszej 10tki to nie ma opcji aby zrobić to bez gleb. Transapl na podium? chyba w grupie amatroskiej! ale co to za podium? W klasyfikacji generalnej cała czołówka ma motocykle po modyfikacjach, służą głównie do gymkhany i żaden z nich to transalp :D

nic w tym dziwnego nie widzę to była norma na przełomie lat 70-80tych

http://olx.pl/oferta/honda-vfr-800-fi-rc46-CID5-ID6VedR.html#b4acdc7382

jak w temacie kontakt na priv. bądź tel. 505 570 004

PO chyba nie było, był Ruch Palikota. A Maciej jest z Poznania stąd "PO" (tak mi się zdaje ;))