Jump to content

konrad1f

Spec
  • Posts

    6451
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    57

Everything posted by konrad1f

  1. jak najbardziej powód do zmartwień, w sensie do przemyślenia. zacząć należy (bo oczywiście awarii mechanizmu zmiany biegów bądź elementów skrzynki przekładniowej nie należy wykluczać) od: 1. popracuj nad sobą - prawidłowa zmiana biegów czyli wkładanie ich a nie wkopywanie i właściwa synchronizacja z innymi kończynami (przymykanie przepustnicy i ewentualne liźnięcie sprzęgłem). o prawidłowej zmianie biegów już niejedno napisano więc nie będę się tutaj powtarzał 2. podstawowe sprawy "techniczne" np. prawidłowy naciąg łańcucha, brak luzu na wielowypuście/frezie wałka dźwigni zmiany biegów
  2. nie no nie bądźmy rzeźnikami poluzować mocowanie błotnika, poluzować oś koła, poluzować mocowanie rur nośnych zawieszenia w półkach, poobracać rurami sprawdzając czy proste i poskręcać wszystko w odwrotnej kolejności
  3. fajnie, że drukowanie wyszło tak sobie jednak myślę, że chyba łatwiej byłoby przerobić airbox aby otwory wypadały współosiowo do wlotu gaźników
  4. czyli temat nieaktualny chwilowo, odłożony w czasie dobrze wiesz, że to nie to samo
  5. problem jest w tym, że zasadniczo szukam właśnie w źródle (ustawy, rozporządzenia) i nie opieram się na plotkach/gównoartykułach prasowych czy internetowych. w tym przypadku po prostu nastapiło przeoczenie dodanych swojego czasu punktów lub oparcie się na nieaktualnym (jeszcze nieujednoliconym na dany moment) akcie prawnym. drugi problem jest w tym, że ktoś mając przeciwne zdanie do mojego i przedstawionych (najczęściej w formie screenów lub wskazanych fragmentów - artykułów/ustępów/punktów/tiret) dowodów na potwierdzenie tezy nie przedstawia swoich. co do odnoszenia się personalnie. w zasadzie subiektywnie uważam, że niewiele mam sobie do zarzucenia i w zasadzie za to nie przepraszam bo staram się pisać raczej w temacie a nie ad personam ;)
  6. jestem ciekawy eksperymentu z drukowaniem. czekam na relacje z foto po Twoim podejściu do druku
  7. z uwagi na to, że w innym temacie (post z 18.12.2023) twierdziłem to co powyżej zacytowałem (kwota mandatu za brak ważnego badania technicznego do 500zł) chciałbym sprostować powyższą informację. na dzień 11.11.2020r owszem było do 500zł ale na dzisiaj ta kwota jest już nieaktualna poza tym zastanawiam się kiedy znowu powrócą do tematu kar za spóźnienie na przegląd i wypuszczą kolejny projekt
  8. halo, Halo! uwaga! nie wiem jak to zostanie odebrane ale niech będzie - piszę Niniejszym CHCIAŁBYM PRZEPROSIĆ wszystkich zainteresowanych wysokością kary za brak ważnego badania technicznego w trybie postępowania mandatowego. W szczególności chciałbym przeprosić użytkowników @jonaszko oraz @ks-rider PRZEPRASZAM za upieranie się przy swoim i przedstawienie jednak nieprawdziwej informacji przytaczając przepisy częściowo (zupełnie nie celowo częściowo). Jednocześnie mam też żal, że w dyskusjach o prawie rzadko kto chce dyskutować przedstawiając logiczny wywód i cytując konkretne przepisy. Zazwyczaj jest linkowanie "pudelków" i argument typu "bo tak" albo "nie chce mi się szukać". Jednocześnie właśnie chciałbym prosić na przyszłość o dyskusję z realnymi argumentami z przytoczeniem konkretnych zapisów prawnych jeżeli macie inne zdanie niż dyskutanci. Mimo szczerych chęci z mojej strono do szukania i czytania ustaw oraz rozporządzeń, zdarza się, że czasem coś umknie, coś przeoczę, nie zauważę a w trybie "euforii" coś pominę. To jest pewna trudność aby powiązać treść różnych aktów prawnych ponieważ pomiędzy nimi jest sporo odniesień. Często jest tak, że czytasz przepis, który spokojnie można traktować wprost, potem jest parę wyjątków, myślisz już, że temat wyczerpany a potem się okazuje, że tam jeszcze dalej jest kolejny wyjątek, który dotyczy tego co Cię interesuje. Problemem jest również to, że w PL ustawy są często nowelizowane w ustawach nowelizacyjnych dotyczących wielu zupełnie różnych ustaw (wrzutki to chyba dobre określenie) a z aktami jednolitymi jest już problem. Wracając do kary za brak ważnego badania technicznego. Wg mojej aktualnej wiedzy może być jednak sporo więcej niż przytaczane przeze mnie maks. 5stów. W tym momencie nie chcę jednoznacznie na 100% określać ile ponieważ nie mam na ten moment ochoty zanurzać się z powrotem w ustawy i czegoś czasem ponownie w tej sprawie nie powiązać czy przeoczyć. Najprawdopodobniej to jest jednak maks. 3kzł W innych kwestiach (np. kat. AM w pl :D) pozostaje przy swoim przynajmniej do czasu aż ktoś udowodni, że jest inaczej Wiem, że był jeszcze jakiś stary temat o wysokości grzywny za brak ważnego badania technicznego. Gdyby ktoś go znalazł proszę o cynk i również tam się pokajam Dziękuję za uwagę i liczę na odrobinę wyrozumiałości w przypływie "uczucia rewanżyzmu" edit jeden temat z przeglądami znalazłem i załączyłem aktualizację - jednak wtedy gdy tamto pisałem pod koniec 2020r. było max. 500zł za brak ważnego badania
  9. ale w zabawie chodzi o to aby się bawić. idąc dalej tym tokiem rozumowania mógłbyś napisać aby kupił chińską 125tkę bo ważne aby tanio na ryby jeździć a nie bohatersko walczyć z ruską materią co przecież niemało kosztuje. Stefan się bawi, kombinuje, dzieli się doświadczeniami - przynajmniej może inny juz nie będzie musiał popełniać tych samych błędów i wykorzysta już przetrenowane rozwiązania. I w takich przypadkach fajne są podpowiedzi sensowne jak Adama. po to są takie tematy
  10. a zerkałeś chociaż co ci wyszukało? np. na pierwszej stronie po odpaleniu Twojego linku to przede wszystkim zajechane chińskie 50tki, niezarejestrowane małe quady, jakieś niehomologowane minicrossy i pocketbike'i, ewentualnie niekoniecznie na chodzie motorowery okresu prl-u bez kwitów
  11. ja poszedłem w troszkę innym kierunku Do silników motocykli, których sprzęgło nie pracuje w oleju (lub tym samym oleju, tzn. chłodzone wiatrem BMW/Harley) leję specola "samochodowego" 10W60
  12. przykłady polskich klamotów w niemieckich (i nie tylko) pojazdach można mnożyć w nieskończoność. w branży automotive (w której robię już ponad 10lat) globalizacja jest bezspornym faktem. nawiązując do oliwy. orlenowskiego masła do moto nie leję (bo drogie) ale Specola jak najbardziej z polskimi klockami do moto to już różnie ... tzn. moje doświadczenie mówi, że słabo. Makland - dramat. Polecam jak chcesz sobie zrobić krzywdę. Nistal - tu nie jestem pewien czy to w ogóle polskie. bardziej skłaniam się ku twierdzeniu, że to chiństwo (tarcze jestem niemalże pewien, że ciągną od "majfrenda". w każdym razie testuję w HD na tyle. do Beemki nie bardzo chciały pasować i były po prostu krzywe.
  13. mam nadzieje, że jeszcze jakiś czas nie będzie na nie hype'u i jak coś odłożę to jeszcze wrzucę olejaka do garażu
  14. oo jaki stary temat ożywa wyżej było o patencie ze sznurowadła. jest jeszcze inny - też fajnie wygląda. tzn. plecionka na przewody elektryczne. coś takiego: w miarę łatwo się to nakłada bo jest bardzo elastyczne. hewheh nawet kolorki różne są dostępne takich oplotów:
  15. a jeśli nie jest to jest to naganne, zwłaszcza jeżeli przepisy są bardziej liberalne niż u niego. co innego jeżeli w DE obowiązuje np. wyższy limit zawartości alkoholu we krwi dla kierujących - to nie dla polskiego plebsu
  16. nie chce Ci się gadać ponieważ znowu w momencie gdy zostaje Ci udowodniona ignorancja, kłamstwa, manipulacje to próbujesz się wywijać i odwracać kota ogonem. mieliłeś tam temat pojemności diesla w minicarze (cokolwiek to jest) a konkretnie np. pytałeś - cytuję Ciebie z podlinkowanego tematu: "Jakie wiec PJ obowiazuje aby mozna bylo prowadzic mini car z silnikiem diesel'a do 500 ccm ?" wypowiadałeś się tam - cytuję: "P.S. faktu, ze kategoria AM nie posiada zapisu Automat / manual nie jest obojetna bo nie jest ujeta przez prawo nie wiedzial zaden z Was, no ale to juz najmniejszy szczegol ! " i dostałeś odpowiedź w formie screenów z przepisów m.in. te:
  17. jak się nie jest obcykanym albo jak się nie chce czy nie potrafi zajrzeć to lepiej po prostu nie wypowiadać się autorytatywnie rozwiązałeś? tutaj temat - zadawałeś namolnie jedno pytanie. nic nie rozwiązałeś. żadnego dowodu z polskich przepisów odnośnie 500ccm w dieslu. napisałeś wręcz "a. nie chce mi sie nawet tego szukac". tak samo Twoje zdanie odnośnie automatu w przypadku kat. AM było błędne. dostałeś screeny z polskich przepisów. w kontrze nic nie przedstawiłeś - tylko agresję i hamstwo.
  18. skoro konkretne przepisy to dla Ciebie argument z dupy to trudno. nie ma o czym dyskutować. i nigdy nie było warto. ale może wiedza przyda się inym aby nie szerzyli dezinformacji. pokaż jakikolwiek przepis, który mówi o większym mandacie! i nie mówię o artykułach z motoryzacyjnych pudelków. konkretne zapisy! w rozporządzeniu w sprawie grzywien nakładanych w drodze mandatu (popularnie taryfikator) nie ma żadnego punktu odnoszącego się do braku ważnego badania technicznego. a co za tym idzie jedyną opcją jest podpięcie tego pod art. 9. § 1. kodeksu postępowania w sprawach o wykroczenia - czyli do 500zł. a policja wystawia mandaty bo może - bo brak aktualnego badania technicznego to wykroczenie. za brak ważnego badania technicznego policja nie zatrzymuje pojazdu. zatrzymuje dowód rejestracyjny. odholować pojazd może w przypadku stanu pojazdu zagrażającego bezpieczeństwu lub gdy (pokrótce) narusza wymagania środowiskowe. są jeszcze inne sprawy typu brak OC ale sam brak aktualnego badania technicznego nie jest przesłanką do odholowania pojazdu. tak - pojęcie dopuszczenia do ruchu jest jednoznaczne z wydaniem dowodu rejestracyjnego. i żadne pudelki ani jonaszki tego nie zmienią. najprościej można to wytłumaczyć przykładem zarejestrowanego motocykla enduro, który jest dopuszczony do ruchu i jako przeciwieństwo motocykl krosowy, który nie jest dopuszczony do ruchu (a także jakieś pitbike'i, gokarty, hulajnogi zapierdalające 100km/h itp. itd)
  19. o czym Ty piszesz? jakie postępowanie regresowe? nie wiem od kiedy jesteś na forum ale na prawdę denerwujące jest jak ktoś kolejny raz pisze te same urojone rzeczy. nie wiem ile jeszcze razy (i lat) będzie trzeba prostować te legendy ludowe. katalog sytuacji gdy ubezpieczyciel nie odpowiada za wyrządzone przez sprawcę szkody lub ma prawo do dochodzenia od kierującego zwrotu wypłaconego odszkodowania jest ograniczony i jest określony w ustawie o ubezpieczeniach obowiązkowych ... - dla ułatwienia art. 38. oraz 43. rozmowa przez telefon nie jest jednoznaczna z wyrządzeniem szkody umyślnie
  20. kocham gdy Jonaszko czy KS plują na innych w temacie ("pierodolisz" lub coś o koźle i ogrodniku). A zasadniczo jak wchodzi się w temat gdzie się odezwali to można być niemalże pewnym, że nie bardzo wiedzą o czym piszą. O dopuszczeniu do ruchu świadczy wydany dowód rejestracyjny.lud pozwolenie czasowe - art.71.1 ustawy PoRD. Nie znajdziesz w ustawie żadnego powiązania dopuszczenia do ruchu a aktualnym badaniem okresowym pojazdu. Brak ważnego badania to max. 500zł w trybie postępowania mandatowego. Zatem jak skończy Ci się przegląd i się kapniesz to logicznym jest, że bez stresu jedziesz na SKP i podbijasz dowód (albo bierzesz dodatkowy kwit jak skończyło się miejsce). Bez stresu bo prawdopodobieństwo, że jadąc na stację akurat cię złapią jest znikome (skoro np. jeździsz bez przeglądu miesiąc czy rok) a poza tym, jeśli nawet cię dupną a przegląd skończył się max. kilka dni temu to zapewne będzie jakieś 50zł madatu. że co byś miał? co do kolejek w WK- ciekawe co będzie po nowym roku w związku z wprowadzeniem obowiązku przerejestrowania pojazdu zarejestrowanego już w PL
  21. konkretnie do którego elementu potrzebujesz (łożyska główki ramy/wstępne napięcie sprężyny tylnego zawieszenia/inne)? mi się ostało coś takiego jak na foto - nie pamiętam konkretnie do czego był ten klucz ale z grubsza zmierzyłem promień i jest tak+/- 30mm czyli klucz na nakrętkę ok. 60mm średnicy, grubość klucza 4mm dawał radę nawet z dużo większą nakrętką naciągu łańcucha w VFR 800 choć po czasie okazało się, że to jednak nie było bezpośrednio do tego tutaj jakaś archiwalna aukcja wośp gdzie ktoś nieźle zalicytował - https://archiwum.allegro.pl/oferta/klucz-regulacji-lancucha-sprezyny-honda-vfr-i-inne-i2128561355.html
×
×
  • Create New...