konrad1f

co do jego rewelacji to mógłbym się spierać-najbardziej gówniane są wyświetlacze lcd na których w słońcu nie za bardzo widać co jest napisane-niemniej po wprowadzeniu odpowiednich danych może być dość dokładny

kup sobie rowerowy elektroniczny(oczywiście oprócz normalnego) i dyskretnie zainstaluj

witam nie zapominaj że przed kilkoma laty to włąsnie bmw a nie ktm wygrywały paryż-dakar i twoje zdanie że bmw to nie enduro jakoś do mnie nie trafia-poza tym układ boxer korzystnie wpływa na obniżenie środka ciężkości, owszem nie będę się kłócił bo bmw akurat nie produkuje żadnych hard enduro poza tym coś nakręciłeś w twojej wypowiedzi na temat terenówek:w moście półoski nie mają przegubów i nie z tego powodu się ukręcały faktycznie ukręcały się może z tego powodu ale np. w ladzie nivie ale ma ona niezależne zawieszenie kół przednich

Rad3k-najprostsze rozwiązanie to złożyć podanie o nip ja swój dostałem w wieku 16lat jak pierwszy raz poszedłem do jakiejś tam roboty sezonowej-był później potrzebny do rozliczenia się z fiskusem abym dostał zwrot podatku na pewno w niedługom czasie przyda Ci się znowu więc zgłoś się po niego od razu

duże bmw

ja bym sobie kupił savage-ale faktycznie do jazdy we dwoje to się nie bardzo nadaję zwłaszcza że podobno podnóżki pasażera są przymocowane do wachacza

ja jeszcze nie jeżdżę!!! :)

pilot-kim jesteś i czym jeździsz? tez jestem z kościana! pzdr

jak dla mnie przerost formy nad treścią nawet nie czytałem o nim artykułów

oj-rusek potrafi kumpel jak jechał na zlot dnieprem to spalił mu 13-15/100km

z tymi migaczam w enduroi to może coś Dominik bedzie wiedział :D jeśli moto ma być zarejestrowane to musi posiadać tzw zestaw homologacyjny tzn komplet świateł w tym migacze i tłumik o jakichs tam parametrach-po przeglądzie wszystko zdejmujesz i liczysz na to że policjant który Cię zatrzyma nabierze sie na Twoje bajki

Stasiu dawaj zdj do albumu!

no to za dużo nie wie własciciel o swoim MOTORZE

nie zgodze się ze zdaniem darka 7316 to własnie w góre nie trzeba używać sprzęgła a w dół to jest bardziej potrzebne przecież gdy redukujemy bieg aby wyrównać prędkości na zazębiających się kołach czy tam sprzęgiełkach w skrzyni musimy zwiększyć obroty silnika przy powiedzmy niezmienionej prędkości motocykla-trzeba użyć sprzęgła by skorzystać z międzygazu przy zmianie do góry musimy zmniejszyć prędkość obrotową silnika-wystarczy upuścić gazu -w chwili gdy wyskoczy niższy bieg prędkości się wyrównują i wskakukuje wyższy-to tak mniej więcej na chłopski rozum

Dominik napisał najbardziej hard spośród turystycznych enduro

ja wolałbym africe ale niestety gdybym musiał wybierać to z uwagi na moje wymiary musiałbym wybrać transalpa a tak wogule to ktm adventure byłby najlepszy

zy to czasem nie jest ten motocykl http://www.allegro.pl/show_item.php?item=10830621 może napiszesz do gościa i spytasz

w sumie to projekt supermoto którego zdjęcie jest w ŚM można uznać już za polski motocykl wprawdzie polska to w nim jest tylko rama,jakiś tam osprzęt,"karoseria" a pochodzenia "zagranicznego" są:podwozie(koła,zawieszenia) oraz silnik(cz125) ale każdy z nas potwierdzi że np takie bmw f650 jest niemieckie chocoaż ma silnik austriackiego rotaxa,ktm jest ausriacki chociaż na zawieszenia firmy WP,koła zaplecione na obręczach DID,hamulce Brembo,kierownica Magura,karoseria(plastki) Acerbis-i włąsciwie to w fabryce montują moto z komponentów dostarczanych przez mniejsze firmy niekoniecznie z kraju w którym dany motocykl się produkuje ważne jest już samo to że powstała inicjatywa

dwa sezony temu miałem okazje wracać znad jeziora do domu w nocy we mgle-mimo że to było ok 25km to jazda po drodze o szer ok 2,5 m otoczonej drzewami z prędkością ok 120km/h(cz 350) to było dla mnie coś niesamowitego

ja choć jeździłem trochę czasu cezetką to i tak używałem sprzęgła właściwie tylko gdy mój wujek dał mi pojeźdxić ktm-em exc300 to od razu mi powiedział że sprzęgło to tylko do ruszania

najlepiej jedź z jakąs kobietą :) a najlepiej jeśli to by była żona :D one lubią narzekać-wszystko im nie pasuje :D na pewno powie że jej za mało miejsca z tyłu :D tylko jej nie zabieraj na przejażdżkę bo jeszcze się jej spodoba

gs500 to dobry pomysł-myślę że spokojnie dasz sobie radę

jak czytałem śm wpadłem na ten sam pomyśł kitu do samodzielnego montarzu ale jeśli ci co mają to składać i poprawiać wady fabryczne z mińska nic nie będą przy tym robić a i tak teraz prawie nic (tak pisali) na tym nie zarabiają to na czym wtedy by mieli zarobić-nie byłoby sensu zaczynać produkcji

mi podoba się projekt z silnikiem cz 125 27KM-to byłby naprawdę żwawy motorek na miasto rama też wygląda profesjonalnie-tylko nad stylizacją by trzeba było troszkę popracować -inaczej zaprojektować siedzenie i zbiornik paliwa-jak w nowoczesnych motocyklach enduro/supermoto jeszcze hamulec tarczowy na przód i można tym nieźle poszaleć na mieście sam myślałem nad takim miejskim supermoto-cz 124 cross-koła szosowe-papiery na wsk i można hulać

jak na dziś to jest moto nr 1 na mojej liście rankingowej