konrad1f

odpuszczam ... z gołębiem w szachy to się nie da

jeżeli ktoś opiera swoją wiedzę na gówno-artykułach z sieci to w sumie ... nie mam więcej pytań 🙂 poza tym tam jest napisane "zazwyczaj" a nie odniesienie do przepisów. co do "linii" UE - nie wiem ile przeczytałeś polskich ustaw w trakcie ich procesu legislacyjnego. nad kilkoma miałem okazję się pochylić. mimo iż te kilka ustaw miało na celu wdrożenie dyrektyw unijnych to w rzeczywistości przy okazji wdrażania wprowadzano komplikacje nie wynikające w ogóle z samych dyrektyw albo zmieniano ich sens. zamiast do widzenia oczekiwałem "żegnam" 😄 https://forum.prawojazdy.com.pl/viewtopic.php?f=10&t=43791 kuruaaaa no jebne 🤣. KS nie ogarnia to pyta na innych forach aby mógł "powalczyć" na naszym i wkleja cudze odpowiedzi jako swoje 😄. Ten twój pomocnik w zasadzie to powiedział Ci tam to samo co Klaudiusz wcześniej tutaj. I najlepszy tam jest tekst "właśnie rozmawiałem z diagnostą i to dla motorowerów z silnikiem Diesela do 500 ccm jest również obowiązujące w Polsce, w jakimś akcie prawnym do którego zwykli ludzie nie zaglądają, a on miał to w głowie." Ty to KS potrafisz rozweselić aaa - ten Twój idol z innego forum nie odróżnia motoroweru od czterokołowca lekkiego 😉 (motorower z silnikiem diesla o pojemności do 500ccm?)

otóż nie. on pisze kolejny raz o tym co (czasem również to się nie zgadza) obowiązuje w DE. nie ma pojęcia o tym co jest w polskich przepisach. ma poczucie, że wszędzie musi być tak jak w DE ... bo tak. Nieprawda. I nie musisz znać różnić. po prostu nie pisz bzdur na temat polskich przepisów, których nie znasz. Tylko tyle wystarczy. Jeżeli chcesz podyskutować o niemieckich przepisach to napisz, że piszesz o niemieckich przepisach. Albo pisz o nich na niemieckim forum. odnośnie warunków technicznych czterokołowców to w rozporządzeniu (polskim) mamy: "§ 9e. [Maksymalna moc silnika w czterokołowcu] W przypadku czterokołowca moc silnika nie powinna przekraczać 15 kW, a w przypadku czterokołowca lekkiego moc silnika innego niż o zapłonie iskrowym nie powinna przekraczać 4 kW." nie znalazłem nigdzie zapisu o maksymalnej pojemności silnika (zarówno spalinowego z zapłonem iskrowym jak i samoczynnym). i jak widać (jeżeli KS piszę prawdę o przepisach w DE) chociażby w tej kwestii są różnice i nie brnijmy w przepisy homologacyjne 😄

trzykołowy czterokołowiec? posiadając prawo jazdy kat. AM można kierować trójkołowcem - pod warunkiem, że jest on motorowerem.

ustawa PoRD: "42c) czterokołowiec lekki – czterokołowiec, którego masa własna nie przekracza 350 kg i konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h" nie ma tam mowy o pojemności silnika spalinowego, nie ma mowy o tym czy to diesiel, benzyna czy elektryk.

nikogo na siłę przekonywac nie mam zamiaru ale ... buell pokazuje harleyowi jak się powinno nawiązać do historii jednocześnie trafiając w aktualne trendy panujące w stanach rozumiem, że dziadkom mogą się podobać japońskie cruisery pokroju maraudera 800, z chromami, lisimi kitami, frędzlami i piornikami. tutaj mamy w miarę filigranową ramę z charakterystycznym fxr-owym trójkątem, chaakterystyczną fxr-ową konsolę na zbiorniku, błotnik tył w stylu sporciak/fxr/dynka, geometrię bardziej niż fxdx-ową, dobry zawias, aktualną stylistykę - mocno clubstyle'ową (owiewka, wysoko dupa, dobry prześwit, kierownica t-bar z wysokim riserem, kanapa saddleman). oprócz tego chaakterystyczne dla buella rozwiązania - wahacz tył przejęty z innych modeli, tarcza hamulcowa mocowana do rantu felgi, nie wiem jak ze zbiornikiem oleju (czy też jest w wahaczu?). nie dość, że ten motocykl wygląda obłędnie (mocno surowo) to zapewne musi się dobrze prowadzić. gdyby mnie było stać i miałbym więcje zaufania do rotaxa to brałbym to w ciemno, (i założył owiewkę i kufry clamshell z fxrt/fxrp)

nowa odsłona u Buella dla mnie petarda

@Stefan Kowalski - za dzieciaka oparzyłeś się o gorący wydech szpeja zalanego Fuchs'em? swojego czasu gdy larsson miał w ofercie oliwę tej firmy to lałem to (może niekoniecznie wspomniane rodzaje ale po prostu jakiś półsyntetyk 10w40) do silników w swoich motocyklach. żaden nie wybuchł 😄

może wystarczy naładować 😛

eeee? przecież to naprawdopodobniej uproszczony model pieca od cb750 z przełomu lat 70/80tych pytanie podstawowe do @Andrew112 - jaki budżet?

Jak najbardziej ma sens zakup lekkich rękawic. Łapa się tak pocić nie będzie, lepszy chwyt-lepsze czucie i lepsza precyzja operowania. Osobiście najczęściej wybieram lekkie rękawice. Turystyczne z gtx-em raczej biorę ze sobą (w kufer) na dalsze wypady albo zakładam gdy jest na prawdę zimno i pada. W ostatnich latach pojawiło się sporo rękawic taktycznych/roboczych z ochroną kostek i myślę, że nie warto przepłacać za to aby świeciło się na nich logo "motocyklowe" 😉

ale to każdą oponkę trzeba dotrzeć 😉 lubię dynką troszę dynamiczniej po górach. takie shinko i tak będzie lepsze niż metzeler marathon z '16r., która obecnie jest na przednim kole 😄 ale zastanawiam się czy nie dołożyć trochę i wziąć np. metzelera roadtec'a 01

odkopuje jakieś świeże opinie na temat ogumienia shinko? myślę nad 777 na przód do Dynki - będzie to kleić czy dać sobie spokój?

"na papierze" lepsza opcja niż konkurencyjny v-strom 800. ale cena 50kzł to dość dużo, zważywszy na to, że hornet 750 kosztuje/ma kosztować coś w granicach 36kzł

niewłaściwy, ponieważ wg mnie stawiasz na stylówę. i to jeszcze na taką trochę ... pedalską. taką jeansową katankę to można sobie kupić jako nawet nie drugą a np. trzecią. jak już będziesz miał skórę i texa.

oglądasz niewłaściwe kanały na youtube 😄 albo robisz dla powerbike'a 😄

nie kumam jaki problem najczęściej jeżdżę w tych samych ciuchach na każdym z motocykli (czy to zaprzęg, czy to dynka, czy sm). kurtka skóra, jeansy motocyklowe i kask szcżekowy. buty często różne (najczęściej wybór był determinowany pogodą albo tym czy przejażdżka wokół komina czy turystyczna) ale zdarzało się i nawet, że w czerwonych crossowych latałem dynką. nie bądź baba - wybierz to w czym się dobrze czujesz, co będzie praktyczne, co daje Ci jakieś poczucie bezpieczeństwa a nie kieruj się tym jak wyglądasz. no chyba, że chcesz wpuszczać wąskie jeansy w turystyczno-sportowe obuwie to ... nie rób tego 😄

no i dupa zyzol - czytaj zajebiście, w tym roku ustawa nie wejdzie w harmonogramie obrad sejmu w tym roku nie ma nic na temat ustawy a komisja infrastruktury również nie ma w planach zająć się tą kwestią w projekcie jest data wejścia w życie zapisów 9 stycznia 2023 - można zapomnieć. ciekawe tylko na na jak długo. teraz mają więcej spraw na głowie - w końcu zaraz wybory.

światła przeciwmgłowe przednie są wyposażeniem nieobowiązkowym. nie znam przepisów w polskim prawie zabraniających montażu (jeżeli pojazd fabrycznie nie jest w nie wyposażony) a znam jedynie zapisy rozporządzenia wyżej przeze mnie podane, które dopuszczają stosowanie takowych. jeżeli ktoś zna przepisy zabraniające montażu świateł przeciwmgłowych to chętnie poczytam 😉 oczywiście światła powinny spełniać wymagania a o dopuszczeniu świadczą oznaczenia na kloszach określające rodzaj oświetlenia oraz kraj dopuszczenia. warto jeszcze dostosować się do warunków (pozycja) montażu na pojeździe 😉

matko jedyna! wystarczyło abyś wrzucił w google "wr125" - to zwykła 125tka, 4T, niewysilona (ok. 15KM), standardowy "komarek" na kat. A1

?? @jonaszko - w lepiance mieszkasz? raz, że ustawa PoRD zmienia się ostatnio co chwilę a dwa - aktualna jest dostępna za free w necie na oficjalnych stronach. poza tym wcześniej tego typu info znajdziesz w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia @Artz - nie ma czegoś takiego jak światła przecimgielne. tabela - screen z załącznika nr 6. z rozporządzenia czwarta kolumna tabeli dotyczy motocykli (ilość świateł dla motocykli zaznaczona na zielono ;))

jest ryzyko, że ruszą gówno na najbliższym posiedzeniu

czasem zaglądam na strony sejmowe co w temacie i, co niezmiernie cieszy, jak na razie idzie im jak po grudzie. w październiku sprawę cofnęli ponownie do prac w podkomisji. na najbliższych (30.11 oraz 1.12.2022) posiedzeniach komisji infrastruktury nie widzę aby było planowane zajęcia się tematem

może wychromować transalpa? 😄

może coś nowego. premiery z EICMA: -v-strom 800 (chociaż już piec nie w układzie v) -transalp 750 zakładam, że ceny to będzie +- około 50k