konrad1f

@Adam M. - a czy jest sens zabierać się za sprawdzanie bez przygotowania do regulacji? @Sygnet112 - serwisówka podaje 12Nm (śruby mostków wałków rozrządu) przed jakimikolwiek działaniami polecam zaopatrzyć się w serwisówkę

parę lat temu miałem podobne rozterki i kupiłem versity 300. miłość nie trwała długo 😄 w gacie można się ubrać również na motocykl 😛. sa i normalne motocykle, które palą ok. 3l./100km. z resztą takowy sobie w tym roku sprawiłem ... i również romans okazał się być przelotny 😄 bo właśnie go wystawiam 😛

sprzedam Hondę NC750S motocykl w dobrym stanie, z przebiegiem adekwatnym do wieku, zarejestrowany, ubezpieczony, z ważnym przeglądem - do jazdy szczegóły po linkiem poniżej a najlepiej przedzwonić jeżeli jesteś zainteresowany - Konrad tel. 5o5 57o oo4 motocykl do obejrzenia/odbioru w Poznaniu https://www.olx.pl/d/oferta/honda-nc750s-nc-750-s-abs-2014r-3l-100km-zarejestrowana-w-pl-CID5-IDQ7O0R.html?bs=olx_pro_listing

z uwagi na to, że motocyklem praktycznie nie jeżdżę a ostatnio trafiło się SM, zdecydowałem się jednak sprzedać moją "treningówkę" Honda CB-1, 400ccm, silnik jak w cbr400, motocykl lekki i poręczny, doskonały na małe tory oraz do gymkhany. poza tym dość nietuzinkowy z potencjałem na klasyka - ale w tym przypadku trzeba zainwestować w niego odrobinę czasu. z ciekawych rozwiązań to przede wszystkim napęd rozrządu kołami zębatymi (a nie łańcuchem). wizualnie nie ma rewelacji - trochę gruz. ale pali od strzała, luzy zaworowe dopiero co sprawdzone, świeci i trabi. aktualnie w osprzęcie drogowym. ważne OC. szpeja mam od ponad 5ciu lat i za wiele nim nie polatałem. moja cena to 3500zł za motocykl kilka zdjęć i dodatkowy opis: https://www.olx.pl/d/oferta/honda-cb1-cb-1-cb400f-nc27-youngtimer-CID5-IDQ24qY.html?isPreviewActive=1&sliderIndex=1 krótki filmik jak się zawija:

nieprawidłowe ciśnienie w ogumieniu (niekoniecznie przedniego koła), zużycie ogumienia (niekoniecznie przedniego koła), łożyska główki ramy (zużycie, luz, za ciasno dokręcone), dodatkowe obciążenie kierownicy rozbudowanymi gmolami - przyczyn może być wiele

poszukuję serwisówki do BMW G650X - ktoś?coś?

wymiana sprężyny

ostatnio mam na co dzień do czynienia z bmw r1250rt - prawdę mówiąc jestem pod wrażeniem łatwości i poprawności prowadzenia również w ciasnych manewrach

może ... ale nie musi. jeżeli na zewnątrz będą wystawały jakieś ostre krawędzie (stelaż bez owiewki może być bardziej niebezpieczny w przypadku kolizji) to jak najbardziej diagnosta ma podstawę aby nie podbić przeglądu natomiast nie będzie żadnego problemu jeżeli np. przerobisz starego bandita z wersji S na N - nikt się nie kapnie co podlega weryfikacji podczas badania technicznego możesz zweryfikować w Rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach - polecam w szczególności § 2. 1. 3) g)

oznaczenie owszem. natomiast gmole nie mają żadnego znaczenia. natomiast w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia opisano, że pojazd do nauki jazdy oraz egzaminowania dla kat. A1, jeżeli jest wyposażony w silnik spalinowy to powinien mieć pojemność skokową silnika co najmniej 115 oraz nieprzekraczającą 125ccm i powinien osiągać prędkość co najmniej 90km/h. także ze względu na powyższe Simson S51 odpada

to nie do końca tak o tor poznań nie musisz się martwić - dopóki to kura znosząca złote jaja to tego nie zaorają prawdę mówiąc z tego co wiem to z powstałych w prl-u torów kartingowych zamknięto np. lublin, od jakiegoś czasu niedostępny (albo trudno dostęny) jest mały tor w szczecinie, w gostyniu też trudniej pojeździć niż parę lat temu ale powstało w "czasach nowożytnych" sporo nowych obiektów np. na odtj-otach np.: pszczółki, łódź, lublin, powstał duży tor silesia, mniejsze - białystok, krzywa (bolesławiec), pod samą warszawą modlin i słomczyn. z tych peerelowskich to radomia nie zaorali, stary kisielin ma się całkiem dobrze pod prywatnym nadzorem, bydgoszcz działa, koszalin również. nie wiem co się dzieje w biłgoraju i co z małym torem w suwałkach aaa byłbym zapomniał - z pionkami jakoś dalej nie wiadomo 😄

chyba nie ma sensu dublować tematu:

jak najbardziej rozumiem informację od Ciebie 😉 niemniej nie rozumiem zdziwienia, a tym bardziej udawania zdziwienia. przecież sprzedawałeś ten motocykl. dostałeś za to kasę - i to raczej nie było tysiąć zł.. oczywiste jest, że trafi on dalej na handel w takiej czy innej formie. ktoś to przeliczył, że opłaci mu się szpeja odbudować i pchnąć dalej a nie np. sprzedawać na klamoty. nie przewidział jednak faktu, że będzie miał problem z fakturą (albo olał to licząc na łut szczęścia).

posiadacz zarejestrowanego pojazdu ma obowiązek jego ubezpieczenia. nie wiem skąd to zdziwienie. jeżeli ani Ty, ani ubezpieczyciel (który w tym przypadku był tylko pośrednikiem w transakcji) nie zezłomowaliście formalnie pojazdu to obowiązek ubezpieczenia OC w dalszym ciągu ciąży na posiadaczu. faktura bez VINu (moim zdaniem) jest nic nie warta - więc jak najbardziej rozumiem prośbę kupującego. oświadczenie chyba nic tu nie pomoże. zakładam, że trzeba zrobić jakąś korektę do faktury.

a co za różnica? ten, który będzie w lepszym stanie, z abs-em i w lepszej cenie 😛

spokojnie er6

czy pasażer również musi mieć opcje, które wymieniłeś? może dla siebie wysoki model z łącznościa DMC (np. Cardo Bold) a dla pasażera jakiś niższy model np. również z gamy cardo? co do tej muzy w tle to do końca się nie orientuję ale z tego co kojarzę to jest albo/albo. jak rozmawiasz to muza się wyłącza.

https://cariffy.com/the-main-thing-you-need-to-know-about-piaggio-motorcycle/

zdemontowane z Elki z 2007r, rozmiar 16x3.00", stan jak na foto, nowe nie jest ale do jazdy, na ośkę 1" numer katalogowy 43402-00B cena 550zł

stan jak na foto, cena 100zł

nieaktualne

nieaktualne

a to zmienia postac rzeczy 😉 jakoś trzeba to zrobić. półki raczej też proste nie będą. obadaj najpierw co z kołem i tarczą. bo jeśli też są uszkodzone to raczej łatwiej (taniej) pójść w cały japoński przód

jaki budżet? jeszcze 10 lat temu początkującemu sam proponowałbym gs-a 500 lub cebulę 500 ale szczerze ... to są już motocykle "zabytkowe". jeśli na zakup motocykla nie możesz przeznaczyć więcej niż 5kzł to faktycznie to są dobre opcje. natomiast jeśli ktoś dysponuje kwotą ok. 10-15kzł to raczej poleciłbym coś w rodzaju er6, nc700/750, cb/cbr500 (po 2013r)

trochę przykro to pisać ale inwestycje w ten motocykl nie mają sensu 😉 może napisz jeszcze po co chcesz zmieniać zawieszenie? dobija Ci? nie tłumi? czy może spodziewasz się, że dwie tarcze poprawią hamowanie?