Skocz do zawartości

konrad1f

Spec
  • Postów

    6568
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    61

Treść opublikowana przez konrad1f

  1. miałem plan aby zmierzyć na maszynie wspołrzędnościowej ;)
  2. frekwencja będzie - przecież to zeszłoroczne 125 open - sam zespół Bidon to pewnie ok. 5 zawodników
  3. https://www.facebook.com/konrad.filipiak.9/media_set?set=a.711313822236621.1073741836.100000740285907&type=1 dwie nowe foty dokumentujące stan na dziś
  4. dzięki wszystkim za konkretne dane choć totalnie różne :P - dwie setki a trzy dziesiątki to totalna rozbieżność chodzi mi o tarcze pływające (tzn z nitami) konkretnie od RC36 II/SC28/PC31 i parę innych miało takie same
  5. a gdzie ja pisałem, że chcę prostować tarcze?
  6. czy ktoś ma jakieś dane na temat dopuszczalnego bicia tarcz hamulcowych tzn np. przy jakich odchyłkach płaskości czuć na dźwigni (pulsowanie) bicie tarczy podczas hamowania?
  7. Sherman - Classic to zupełnie inna para kaloszy, przeczytasz regulamin to się dowiesz W zeszłym roku pilotażowo też puścili staruchy (ale takie prawdziwe staruchy ;)) Mi się cisną na usta ostre słowa ale chcę poczekać jeszcze na całość regulaminów (wraz z regulaminami Mistrzostw Okręgu - w tym podejrzewam także i Motoyoungtimer)
  8. http://www.pzm.pl/pliki/zg/motocykle/wyscigi/regulaminy/2014/zasady_rozgrywek_wyscigi_2014_final.pdf ktoś przeanalizował? ja na razie tylko z grubsza przeleciałem: -nowe stawki wpisowego -likwidacja Predatora -nowa klasa Moto3 (125 2T/250 4T) -Mistrzostwa Okręgu - w treści odsyłanie do nieopublikowanych regulaminów - myślę, że najprawdopodobniej wg tych regulaminów polecą "zawody" na speed-dayach
  9. a z jaką ramą masz problem? tzn od czego?
  10. małą inazumą zrobiłem ponad 20tyś km i całkiem dobrze ją wspominam niemniej do turystyki zwłaszcza we dwie osoby są lepsze sprzęty gsx 750 dobrze nadaje się na miasto i krótkie pozamiejskie przejażdżki, spalanie też małe nie jest ale sprzęcior daje frajdę
  11. prawdę mówiąc ja ciągle myślę o vfr 750 - ale pierwszą modyfikacją byłaby zmiana kierownicy na zwykłą - taką jak mają w swoich japońscy milicjanci
  12. Nicek - nie dawaj mu tego cynka bo się biedaczek zagraci na ament
  13. jazda "poza sezonem" z reguły kończy się mega bananem na twarzy ;) myślę, że początkowe godziny na placyku można z powodzeniem uskuteczniać w warunkach jakie mieliśmy przez ostatnie parę dni jazda miejska zgodna z przepisami także nie powinna nastręczać trudności co do tragicznych wypadków z udziałem motocyklistów na początku sezonu - zgoda - jest ich trochę ale na ich przyczynę składa się parę czynników a nie tylko odrobinę gorsza przyczepność asfaltu - mam na myśli głód jazdy i pałowanie nie zawsze zdroworozsądkowe + nieprzyzwyczajenie kierujących puszkami do obecności motocyklistów na drodze jadąc z kursantem raczej nie lata się pomiędzy furmankami z dużą w stosunku do nich różnicą prędkości, poza tym to w roli instruktora jest m.in. pilnowanie właściwego odstępu za innymi pojazdami następną sprawą jest fakt, że coraz więcej szkół posiada nowe motocykle, wyposażone w ABS, co także może poratować kursanta w przypadku zbyt mocnego hamowania na niezbyt przyczepnej nawierzchni parę lat tamu miałem okazję prowadzić zajęcia na śniegu - oczywiście na placu a nie w ruchu miejskim - zarówno kursant (ogarnięty) jak i ja mieliśmy sporo zabawy ;) a bywały zimy, w których w ogóle nie miałem przerw w szkoleniu rozpoczęcie kursu wcześniej daje także możliwość rozpoczęcia sezonu wcześniej, zwłaszcza, że na wiosnę kolejki do WORDów będą pewnie większe broń Boże nie próbuję tutaj nakręcać koniunktury - sam na ten moment nie szkolę adeptów no i wolę jednak dzisiejsze/wczorajsze warunki niż deszcz w sezonie ;)
  14. na chodzie, chętnie model z kopniakiem może być lala, może być po szlifie/gongu
  15. Ks - no bez przesady, to w deszczu też nie można jeździć? Fakt - przyczepność na razie słaba ale nie popadajmy w paranoje!
  16. skąd zmiana? - tak sobie uwidziałem :) a Afryka się po prostu skończyła chciałem albo VFR750 RC36 albo ST1100 w jeden dzień oglądałem obie i zdecydowałem się jednak na Europę - i nie żałowałem waga ok. 300kg., wersja z systemami parę kilo cięższa niż bez, niemniej waga przeszkadza tylko przy przepychaniu, nawet w ciasnych manewrach jeśli motocykl jedzie - jest stabilny spalanie - od ok.5,2l (tempo spacerowe ok. 100-110km/h w trasie) do 8-8,5 przy tempie autostradowym (180-190), średnio w mieście przy dynamicznej jeździe ok. 6,5l smutno było jak sprzedawałem ;)
  17. ale co ma do tego brzuch? motocykl jak najbardziej także dla młodzieży, na goomę idzie, ciasna gymkhana jej niestraszna, w szybszych winklach prowadzi się poprawnie (ok 2:04 na Poznaniu) ;)
  18. a ja mam pytanko bo prawdę mówić szukać mi się nie chce czy buspasami w Krakowie mogą latać motocykle jednośladowe czy także trajki/quady/itp. zarejestrowane jako motocykl
  19. każda sroka swój ogon chwali - także polecę st1100 ;) co prawda na dobry egzemplarz musiałbyś dorzucić ok. 1kzł ale propozycje z pierwszego posta bije na głowę w zakresie wymagań, które zostały określone
  20. buaahahahhha rozwaliło mnie to: http://www.pzm.pl/regulaminy/wyscigi-motocyklowe przedwczoraj jeszcze tego nie było - chodzi mi o "Druk:propozycje zmian do Regulaminu i zasad rozgrywek" są dwie możliwości: -jeszcze nie opracowali regulaminów i czekają na propozycje lub -regulaminy już są zrobione i klepnięte a pzm stwarza pozory chęci konsultacji społecznych obie opcje jak dla mnie są totalną żenadą
  21. chcę dorobić sobie linki gazu potrzebuję używanych linek, a konkretnie ich elementów tak więc same linki i pancerze mogą być uszkodzone mogę stracić na czteropak ewentualnie pół wyborowej ;)
  22. mam ale 52 http://tablica.pl/oferta/kombinezon-1cz-hein-gericke-psx-rozm-52-na-tor-CID5-ID4xGKD.html
×
×
  • Dodaj nową pozycję...