Skocz do zawartości

konrad1f

Spec
  • Postów

    6582
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    61

Treść opublikowana przez konrad1f

  1. Dzięki Limo ale mocowanie już jest pod F2/F3 ;) J.Pastor - dzięki - na razie obczaiłem, że z trabanta będzie git ale widzę, że Żukowski ma takie same wymiary no i zapomniałem o ważnej sprawie - poszukuję także butli LPG - walec - średnica 36cm, długość niecałe 50cm
  2. sprzęt odpalony, jeszcze trzeba ogarnąć przednie hamulce, wkład reflektora (wie ktoś może co ma średnicę klosza ok. 17cm? jakiś ciągnik, motocykl, smaochód?), amortyzator koła wózka bocznego (poszukuję sprawnego amortyzatora tylnego cbr F2/F3) oraz amortyzator skrętu
  3. pozwolę się nie zgodzić w całej rozciągłości przez dwa/trzy lata używałem scala rider Q2 w robocie (dzień w dzień), rzadko kiedy (właściwie prawie wcale) zamykałem przyłbicę w kasku szczękowym (Nolan N102), prawidłowe działanie spokojnie do ok. 120km/h i dalej - mikrofon zbierał mniej szumów przy całkowicie otwartej przyłbicy niż gdy był schowany za szczęką a szybka była lekko uchylona - wtedy już przy prędkościach ok 50km/h łapał tyle szumów, że rozmowa okazywała się być niemożliwa
  4. nie widzisz ponieważ klasa motoyoungtimer nie jedzie w ramach WMMP
  5. nie wiem jak jest teraz ale jeszcze parę lat temu umowa dwujęzyczna nie przechodziła w moim urzędzie (tzn i tak trzeba było tłumaczyć) za to przechodziła umowa w języku polskim ;)
  6. jeździłeś czy pozwolili Ci łaskawie usiąść w salonie? :P
  7. jasno było od początku - pytałem tylko i wyłącznie o konkretne dane co do osądów typu "Wg mnie nie ma możliwości zmierzenia używanej pływającej tarczy hamulcowej" albo "Poproś o dłuższą gwarancję rozruchową bo tego nie sprawdzisz na sucho" - z tym bym sobie akurat poradził ;)
  8. OK - to może napiszę o co chodzi bo dużo tutaj niepotrzebnego moralizowania. Chcę kupić (właściwie kupiłem) używane tarcze hamulcowe. Jako, że motocykla nie mam pod ręką i nie będę w stanie od razu sprawdzić tarcz podczas jazdy na motocyklu (jeszcze nie skończony) a mam "gwarancję rozruchową" chciałem je po prostu zmierzyć i na tej podstawie ocenić ich stan oraz zaakceptować bądź odesłać.
  9. przednie zawieszenie opiera się na oryginalnym + coś w rodzaju adapterów aby zmienić wyprzedzenie (z 100mm w oryginalnym ST1100 na ok 30mm) oraz opuścić motocykl (oś koła w stosunku do oryginału jest nie tylko przesunięta do przodu ale także w górę), koło przód 16" z SC28 co do ustawienia wózka względem motocykla to ustawi się dopiero doświadczelnie w fazie testów
  10. miałem plan aby zmierzyć na maszynie wspołrzędnościowej ;)
  11. frekwencja będzie - przecież to zeszłoroczne 125 open - sam zespół Bidon to pewnie ok. 5 zawodników
  12. https://www.facebook.com/konrad.filipiak.9/media_set?set=a.711313822236621.1073741836.100000740285907&type=1 dwie nowe foty dokumentujące stan na dziś
  13. dzięki wszystkim za konkretne dane choć totalnie różne :P - dwie setki a trzy dziesiątki to totalna rozbieżność chodzi mi o tarcze pływające (tzn z nitami) konkretnie od RC36 II/SC28/PC31 i parę innych miało takie same
  14. a gdzie ja pisałem, że chcę prostować tarcze?
  15. czy ktoś ma jakieś dane na temat dopuszczalnego bicia tarcz hamulcowych tzn np. przy jakich odchyłkach płaskości czuć na dźwigni (pulsowanie) bicie tarczy podczas hamowania?
  16. Sherman - Classic to zupełnie inna para kaloszy, przeczytasz regulamin to się dowiesz W zeszłym roku pilotażowo też puścili staruchy (ale takie prawdziwe staruchy ;)) Mi się cisną na usta ostre słowa ale chcę poczekać jeszcze na całość regulaminów (wraz z regulaminami Mistrzostw Okręgu - w tym podejrzewam także i Motoyoungtimer)
  17. http://www.pzm.pl/pliki/zg/motocykle/wyscigi/regulaminy/2014/zasady_rozgrywek_wyscigi_2014_final.pdf ktoś przeanalizował? ja na razie tylko z grubsza przeleciałem: -nowe stawki wpisowego -likwidacja Predatora -nowa klasa Moto3 (125 2T/250 4T) -Mistrzostwa Okręgu - w treści odsyłanie do nieopublikowanych regulaminów - myślę, że najprawdopodobniej wg tych regulaminów polecą "zawody" na speed-dayach
  18. a z jaką ramą masz problem? tzn od czego?
  19. małą inazumą zrobiłem ponad 20tyś km i całkiem dobrze ją wspominam niemniej do turystyki zwłaszcza we dwie osoby są lepsze sprzęty gsx 750 dobrze nadaje się na miasto i krótkie pozamiejskie przejażdżki, spalanie też małe nie jest ale sprzęcior daje frajdę
  20. prawdę mówiąc ja ciągle myślę o vfr 750 - ale pierwszą modyfikacją byłaby zmiana kierownicy na zwykłą - taką jak mają w swoich japońscy milicjanci
×
×
  • Dodaj nową pozycję...