konrad1f

te, których zdjęcia wstawiłeś to typowe kurtki motocyklowe i wątpliwe jest by nie miały protektorów

przypadkiem to jest motocykl polskiej produkcji, który najprawdopodobniej nigdy z Polski nie wyjechał :) jest już biała blacha, ostatnio przerejestrowany właśnie w 2001r

przejazd z ostatniej szczecińskiej edycji Gymkhana GP:

liczyć na to, że się uda to ja mogę ale nie chcę kumpla w jakieś gówno wprowadzać

to już za wiele by było :P

bo byś stracił głowę ;) nie wygasa obowiązek ubezpieczenia ale sama umowa z konkretną firmą ubezpieczeniową ;)

jednak skusiłem się na umycie sprzęta (poprzedni właściciel poinformował mnie, że kiedyś były polerowane ranty:)) http://tablica.pl/oferta/honda-cbr-600-f3-CID5-ID3XFJL.html

jakie warunki oferujesz? warsztat dobrze wyposażony? ciepło zimą? chińskie skutery też naprawiasz? umowa o pracę na czas nieokreślony z pełnym ZUS-em? jaka lokalizacja?

Dominik - ja i tak nie będę go przerejestrowywał przez kilka następnych lat :) naturalnie, że ubezpieczenie wykupię w dzień zakupu motocykla aby samemu nie mieć problemu chodzi tylko o kwestię kary dla kumpla mam jeden pomysł ale nie wiem czy takie załatwienie sprawy da stuprocentową gwarancję uniknięcia problemów dzwoniłem do UFG i otrzymałem informację, że jeśli jest podjęta jakaś kontrola i mają wątpliwości to mam obowiązek przedstawienia dowodu zawarcia ubezpieczenia za rok, w którym podjęto kontrolę (co potwierdza art. 90 znowelizowanej ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych) zatem teoretycznie rozwiązaniem byłoby kupno motocykla w dniu 31. grudnia i zawarcie umowy ubezpieczenia jeśli do tego czasu UFG nie podejmie kontroli (mało realne - musieli by mieć cynk) to powinien być spokój - co o tym myślicie? pytanie zwłaszcza do oblatanych w temacie lub prawników

nowa informacja - OC nie ma co najmniej od 2001r czy ktoś może pomóc?

pedały do roweru - składam starą kolarkę zwykłe plastikowe ale na mały gwint (chyba dzicięce :)) cena - całe 12zł - wiem, wiem - przepłaciłem o jakieś 3zł :P

spore prawdopodobieństwo, że jeździła na nauce jazdy jeśli była eksploatowana prawidłowo, miała okresowe przeglądy itp., przebieg jest prawdziwy - to motocykl jak najbardziej w tej cenie godny polecenia niemniej znając realia, przebieg może być dwukrotnie wyższy a w większości szkół nauki jazdy oszczędza się na wszystkim - przykład - opona enduro (była taka w dobrej cenie to założyli byle co)

temat obowiązkowego ubezpieczenia jest wielokrotnie wałkowany ale poszukuję rozwiązania dla nietypowej sytuacji chcę kupić motocykl a właściwie zwłoki motocykla jest blacha, jest rama + jakieś klamoty ale nie ma OC ubezpieczenia nie ma podobno ok. 10 lat ale to jeszcze trzeba sprawdzić ja ogólnie nie mam problemu bo kupiłbym to i w ten sam dzień opłacił OC ale sęk w tym, że moto chcę kupić od kumpla który trochę trzęsie portkami ustawa o obowiązkowych ubezpieczeniach i UFG istnieje od 2003r - pamięta ktoś albo orientuje się jakie zasady obowiązywały wcześniej? bo chyba prawo nie działa wstecz i skoro już wcześniej nie było ważnego OC to może kara się nie należy?

"Samochód nigdy nie był zarzynany na torze - auto wychuchane i zadbane" że jak??? miałbym takie auto to od razu na track day-a bym uderzył ;)

jak temacie osłona łańcucha chyba jest taka sama w F2 i F3? szybkę do F3 - może być w słabym stanie - i tak będę ją ciął ;)

kupiłem ramę wózka od k750 tak więc na razie temat nieaktualny choć w sumie kupiłem gołą ramę - gdyby ktoś miał mocowania wózka (dolne - na kule) to proszę o cynk ;)

heheh - ja też długo byłem nieświadomy ;)

tekst Daniela http://motoyoungtimercup.pl/ pod zakładką "ciekawostki", w którym z grubsza opisał koszty przed startami ;)

charakterystyka rzędówki chyba bardziej pasuje do tego typu pojazdu niż V2

przyjeżdżający na speed day-e i motopopołudnia mają tanią alternatywę - a z kiekrza na tor jest rzut beretem

ta z linka powyżej w niezłej cenie z pierwszego posta wolałbym tą nowszą - lakier wygląda jak oryginalny, ta druga niby ma odświeżony - pytanie po co i dlaczego?

kupię kosz / wózek boczny do ruska (dniepr / ural / K750 / M72) stan obojętny w cenie adekwatnej do stanu najlepiej z wlkp. ale może być także z województw ościennych (ewentualnie z tanim kurierem) tel. 505 570 004

ciągnik rolniczy tudzież 126p chyba nie ma problemu wyprzedzić ;)

dlatego właśnie pisałem o odpowiednim rozłożeniu masy na przyczepie - 30kg na haku jest jeszcze spoko ale powyżej 70-80 może powodować, że zestaw się będzie prowadził tragicznie niestety większość motocyklowych przyczepek jest źle skonstruowanych - warto przesunąć punkty mocowania przedniego koła motocykla odrobinę do tyłu

myślę, że trochę przesadzacie z tymi minimum 150KM jak chcecie ciągnąc przyczepę z dwoma motocyklami to dobrze aby auto miało chociaż 1t masy własnej a silnik nie był mniejszy niż 1.6 i powinno styknąć zresztą - polecam zorientować się jakie prędkości dopuszczalne obowiązują podczas jazdy z przyczepą ;) kiedyś zdarzyło mi się ciągnąć fiatem punto 1.2 przyczepę z trzema motocyklami ale raczej nie polecam w mijającym sezonie często targałem dwa motocykle za e36 1.6 LPG i całkiem normalnie sobie radzi ahi - i aby jazda była w miarę komfortowa warto optymalnie rozłożyć masę na przyczepce