Znajdź zawartość

Cześć, Rozglądam się za nowym motocyklem do latania wokół komina ale jak będzie miał możliwość dołożenia kufrów to fajnie, może raz na jakiś czas machnie się 200-300km. Do dłuższych wypraw mam dużego turystyka. Rozważam poniższe modele: - Honda Hornet (nowy model) - Suzuki gsx 8s - kawasaki z900 - Yamaha MT09 - BMW F900 - Triumph Street Triple 765 Który z tych modeli może się nadawać dla osoby o wzroście 190cm.? Na odpowiedzi w sprawie pierwszych dwóch nie liczę bo to nowe modele i Suzuki to chyba jeszcze nie ma w salonach ale może w pozostałych jesteście w stanie doradzić. Jeszcze kawasaki z900rs mi się podoba i pewnie byłby wygodniejszy od wyżej wymienionych ale strasznie drogi w porównaniu do zwykłego z900.

Cześć, Bije się z myślami i stąd ten temat… W tym roku spełniłem w końcu marzenie z młodości i zrobiłem prawko. Rozważam zakup fabrycznie nowego motocykla. Jestem po jazdach testowych i zastanawiam się nad CB650R i Tridentem 660. Świetne motocykle. Wrażenia z jazdy obiema maszynami mam bardzo podobne. Mam jakieś swoje przemyślenia, ale chciałbym poznać opinie osób z dużo większym doświadczeniem ode mnie. Pomimo ekscytacji i mega pozytywnych emocji, chciałbym na chłodno i racjonalnie podjąć decyzję. Będę bardzo wdzięczny za Wasze opinie i sugestie co do wyboru z tych dwóch maszyn. Pzdr. M

Hej , poradźcie co kupić pod kufer centralny do Triumpha sprinta st . Mam kufry boczne na oryginalnych stelażach i nie chciałbym ich zmieniać a jedynie dodać kufer centralny.

Witam Mam problem ze swoim Street Triplem, a mianowicie motocykl nie odpala na gorącym silniku. Gdy jest zimy nie ma najmniejszego problemu natomiast na gorącym praktycznie nie chce kręcić. Czy to może być związane z regulatorem napięcia które w Triumphie często padają? Aku wymieniony na nowy. Proszę o pomoc

Witam Jestem pierwszym właścicielem - Daytona kupiona w salonie "Booster" Katowice, Stan oceniam na idealny Aktualnie obniżona w serwisie więc sprawdzi się nawet dla kogoś niższego, sam mam 166 cm (oryginalne części do podwyższenia w komplecie). Szyba racingowa (oryginalna w komplecie) Założony filrt K&N, wymieniony napęd, wymienione klocki, nowy akumulator Dodatkowo do motocykla zamiast kanapy pasażera może być zamontowany stelaż z systemem monokey umożliwiający zamocowanie kufra, mocowanie RAM do główki ramy pod nawigację. Motocykl w stanie idealnym wiec zapraszam do kontaktu. 607811150 Jedynym powodem dla którego sprzedaje sprzęt jest przygotowywana wyprawa. https://www.facebook.com/LookAroundTheGlobe/ Pozdrawiam Łukasz

Hej, Szukam rozwiązania odnośnie motocykla Triumph Speed Triple 2010 (okrągłe lampy). Motocykl po krótkim postoju na stacji benzynowej przestał odpalać. Po przekręceniu kluczyka nie zapalają się przednie światła i przy próbie uruchomienia słychać jedynie cyknięcie przekaźnika. Poza tym inne elementy działają normalnie kierunkowskazy, sygnał dźwiękowy, tylne światła postojowe, wyświetlacz. Sprawdziłem akumulator - jest ok Sprawdziłem bezpieczniki - nie są przepalone Sprawdziłem wszystkie przekaźniki - działają poprawnie Sprawdziłem stan przewodów przy główce ramy pod blaszką - nie widać przetarcia Sprawdziłem wzrokowo połączenia kabli - wyglądają ok Motocykl był serwisowany w autoryzowanym warsztacie ( wymienione świece, olej ) nie miałem z nim żadnego problemu jak do tej pory. Przebieg ok 20 tys km. Zawsze odpalał bez problemu, akumulator był wymieniony na nowy rok temu. Motocykl posiada 'autoalarm' który wygląda na to, że nigdy nie działał. Prosił bym o pomoc co mógł bym jeszcze sprawdzić przed oddaniem motocykla do serwisu...

Witam wszystkich, Pilnie potrzebuje schematu instalacji do Triumph Sprint St 1050 2005r. Przetrzepałem cały internet i niestety nie mogę takiego znaleźć.Jeżeli ktoś takowy ma to był bym wdzięczny za udostępnienie:D Pozdrawiam

Firma Tokart rozpoczęła swoją działalność w 2009 roku w Wasilkowie koło Białegostoku i od początku swojego istnienia zajęliśmy się produkcją różnego rodzaju akcesoriów motocyklowych do takich marek motocykli jak: Harley Davidson, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Indian, Triumph, Victory, czy polski Junak. Akcesoria do motocykli wykonywane w naszym zakładzie cechuje najwyższa jakość o czym mogą świadczyć setki zadowolonych klientów z obszaru całej Unii Europejskiej. Produkowane wyroby przed wprowadzeniem na rynek poddawane są wielu testom aby zapewnić wymaganą jakość, a niektóre z nich posiadają ochronę patentową. Jesteśmy cały czas na bieżąco z nowinkami w zakresie oferowanych produktów, cały czas rozwijając i udoskonalając ich gamę. Systematycznie bierzemy udział w targach organizowanych w Polsce jak i za granicą np. „Motor Bike Expo” w miejscowości Verona we Włoszech. Doświadczenie, które zdobyliśmy od początku działalności firmy Tokart oraz pasja do tego co robimy pozwalają nam na zadowolenie nawet najbardziej wymagającego klienta. W naszej ofercie znajdują się: - stelaże szybkiego wypinania sakw bocznych do motocykli Harley Davidson, Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Triumph, Indian, Victory, Junak itp. - stelaże szybkiego wypinania kufra centralnego - stelaże permanentne do motocykli Harley Davidson - risery - obejmy dzielone - przesunięcia kierunkowskazów Wykonujemy również akcesoria na indywidualne zamówienie. Zapraszamy www.tokart.eu Pon-pt 8.00-16.00 email. [email protected] Tel. 784584297 600615882

Siema, kupie triumpha street triple 675. Szukam sztuki od 2008, bezwypadkowej. Może mieć jakieś otarcia czy coś - wizualnie nie musi być idealnie. Jednak stan techniczny jak najlepszy poszukiwany. Kolor idealnie biały lub czarny, ale ma mniejsze znaczenie. Najlepiej z warszawy i okolic, ale jeżeli byłoby coś sensownego to się moge wybrać na przejażdżkę. Budżet to około 15k. pozdr, m

Witam przerobiłem ten temat w moim moto pomyślałem że opisze sytuacje wraz z rozwiązaniem może komuś się przyda dot. Triumph Sprint ST 1050 - 2006 rok po 50-tce przebiegu Kupiłem Moto i wszystko było pięknie ale w drodze do domu (wracałem na kołach) zapaliła mi się kontrolka ABS ale po zatrzymaniu zgasła więc myśle czujnik wariuje - olałem 2 dni zabawy jak to przy nowej zabawce i znowu błąd ABS, zgasiłem obszedłem do okoła odpaliłem i okazało się że nie ma świateł mijania - myśle bezpiecznik - sprawdziłem, cały. Mernik w łape ( taki z tych droższych za 25 zł ) sprawdzam ładowanie pokazał ponad 17 Volt doznałem szoku - wymieniłem baterie w mierniku bo czasem oszukiwał jak się mu prąd kończył pomiar 2 i znowu ponad 17,5 v na obrotach około 5000 na wolnych około 15-16 v i skacze z uwagi na to iż dla mnie moto to nowa przygoda - dziadek google i szukam informacji dot. regulatora napięcia ( i tak trafiłem tu ) a dokładnie http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/162156-regulator-napiecia-triumph-podlaczenie-zamiennika/ swoją drogą świetny temat ALE nie znalazłem informacji o producencie regulatora że nie wspomnę już o tym że nie udało mi się znaleźć tego oznaczenia by to dziadostwo kupić więc du....pa - nie chciałem założyć chinola jedyne co udało się znaleźć to to http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5091043453 gdyby linka wygasła informacje o regulatorze: producent - SHINDENGEN model - SH579A-12 opis - regulator posiada 7 przewodów-dwie kostki zaznaczam że jestem totalnym laikiem jeśli chodzi o motocykle, ale poczytałem o firmie i zaryzykowałem kupić dedykowany dla mojego sprzętu bo te pod cbr 600rr znalazłem też tej samej firmu a jeszcze trzeba było kable lutować mogę powiedzieć tyle - pasuje jak by z tam był zawsze - rozstaw śrub ok - radiator dość duży ( zamówiony około 14:00 na drugi dzień miałem ) jedyne co trzeba było zrobić to odciąć zatrzask kostki 4 pinowej – pojeździmy się zobaczy może tuning w postaci dodatkowego wentyla na nim zrobię ale jestem zwolennikiem nie poprawiania fabryki montaż : imbus nr 5 śrubokręt Krzyżakowy 2 x pasek zaciskowy plastikowy (zaciśnięcie kostek w celu uniknięcia rozłączenia) 30 minut czasu browarek by się łapy nie trzęsły ( nie zarysuje się wtedy lakieru ) po zamontowaniu pomiar wskazał: obroty wolne 13.6 v obroty wszystkie inne 13.9v regulator działa rewelacyjnie - ładowanie bez żarówek było mniejsze o około 0.2 v niż z nimi ( miałem spalone obie 2 x H7 ) jazda testowa by sprawdzić ABS - około 10 km w deszczu po 22:00 wykazała błędów brak ;) płęta - zanim wymienisz czujniki ABS sprawdź ładowanie

Witam. Oferuję do sprzedania nakeda angielskiej marki Triumph. Jest to model Speed Triple 955i z 2000 roku. Moto świeżo po przeglądzie i ubezpieczony. Trzycylindrowa rzędówka daje powody do wiecznego banana u jeźdźca. Moc 96kW (126 KM) przy 184 kg wagi sprzęta sprawia że zabawie nie ma końca. Cena która mnie interesuje to 7500 PLN (do niewielkiej negocjacji). Moto do sprawdzenia w Krakowie. Telefon kontaktowy 691995353 tylko w normalnych godzinach proszę a nie w środku nocy z imprezy bełkocząc coś o tym czy się fajnie zapier...a.

Firma Tokart rozpoczęła swoją działalność w 2009 roku w Wasilkowie koło Białegostoku i od początku swojego istnienia zajęliśmy się produkcją różnego rodzaju akcesoriów motocyklowych do takich marek motocykli jak: Harley Davidson, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Indian, Triumph, Victory, czy polski Junak. Akcesoria do motocykli wykonywane w naszym zakładzie cechuje najwyższa jakość o czym mogą świadczyć setki zadowolonych klientów z obszaru całej Unii Europejskiej. Produkowane wyroby przed wprowadzeniem na rynek poddawane są wielu testom aby zapewnić wymaganą jakość, a niektóre z nich posiadają ochronę patentową. Jesteśmy cały czas na bieżąco z nowinkami w zakresie oferowanych produktów, cały czas rozwijając i udoskonalając ich gamę. Systematycznie bierzemy udział w targach organizowanych w Polsce jak i za granicą np. „Motor Bike Expo” w miejscowości Verona we Włoszech. Doświadczenie, które zdobyliśmy od początku działalności firmy Tokart oraz pasja do tego co robimy pozwalają nam na zadowolenie nawet najbardziej wymagającego klienta. W naszej ofercie znajdują się: - stelaże szybkiego wypinania sakw bocznych do motocykli Harley Davidson, Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Triumph, Indian, Victory, Junak itp. - stelaże szybkiego wypinania kufra centralnego - stelaże permanentne do motocykli Harley Davidson - risery - obejmy dzielone - przesunięcia kierunkowskazów Wykonujemy również akcesoria na indywidualne zamówienie. Zapraszamy www.tokart.eu Pon-pt 8.00-16.00 email. [email protected] Tel. 784584297 600615882

Witam Pytanie do posiadaczy motocykli Triumph Sprint ST 1050 z bocznymi kuferkami. Ostatnim czasy jadąc po neszej pięknej, dziurawej, polskiej drodze udało mi się zagubić szynę zakończoną plastikowymi kulami od tylnego stelaża kufrów bocznych. Stelaż ma numer w katalogu triumph: T235064. (numerek 13 na obrazku) Nie chciałbym kupować całego elementu nowego, bo to dla mnie dość spory koszt jak za element, który mógłbym sam sobie wykonać. Stąd moje pytanie do Was: - czy posiadacz takiego stelaża mógłby podać mi wymiary szyny wraz z kulami (od wierzchołka jednej kuleczki do drugiej). Dorobię sobie takie cudeńko i będę mógł znowu wybierać się w dalekie podróże:) Pozdrawiam Kriss

http://olx.pl/oferta/s-triumph-daytona-t595-oraz-hyosung-gt-125-CID5-ID8VELD.html Puszczam moją Babcię i do tego Hyosunga Żony. Moja Babcia z dwoma wydechami, oryginalny-akcesoryjny Triumph carbon torowy + Dominator z dB-killerem. Wszystko zrobione, powymieniane, mam książkę serwisową (założoną u mechanika który serwisował mi sprzęta). Powymieniane co się dało, min. pompa wody, filtr wachy (Mahle), końcówki metalowe na przewodach wachy i w zbiorniku, nowe uszczelki pod pompą wachy i na przewodach, nowy filtr oleju (jeszcze jeden nowy daję w gratisie), wymieniony płyn hamulcowy i chłodzący, zmienione kapcie na Pilot Powery (powinny jeszcze przekulać ze 2-3 koła, jak ktoś się na tor nie wybierze), filtr luft K&N wymyty i nasmarowany, świeczki ND nowe, nowe łożysko główki, zrobione smarowanie całego tylnego zawiasu+ wymiana jakiś drobiazgów, zestaw napędowy po przebiegu jakieś 6 koła, nawet nie wymagał naciągu jeszcze, zrobione luzy na wentylach i synchro przepustnic, dodaję do niej bagażnik pod centralkę (widoczny na którejś focie), sety passengera (bo jeździłem bez, też widoczne na zdjęciach), tak samo siedzenie (bo jeżdżę z zadupkiem), dodatkowe klocki przód HH po przebiegu 400 km (zdjąłem bo chciałem wypróbować inne i nie będę teraz zmieniał), zmienione simery zawiasu przód + oliwa, dodatkowo dodaję jakieś duperele typu wolne koło rozrusznika, zębata pośrednia, linki gazu i sprzęgła, pompa wody kompletna z walniętym simerem. Moto ma założone z przodu cartrige WP, kiera LSL, szyba czarna MRA. Z felerów: ciul holenderski od którego kupowałem zdrapał na zadupku "T595" z każdej strony razem z klarem (nie poprawiałem nic), ja załatwiłem w trakcie wymiany końcówek przewodów nalepkę na zbiorniku z lewej strony. Jedno pęknięcie pługa starsze od węgla i w sumie widoczne dopiero przy demontażu. Foty: https://www.facebook.com/DucatiTriumphSpeedDay/photos/pb.484531561594041.-2207520000.1423957103./713387272041801/?type=3&src=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-xpf1%2Fv%2Ft1.0-9%2F10646614_713387272041801_5121414529104915887_n.jpg%3Foh%3D669e85ddeeb524463f001a43c432d234%26oe%3D555DF349%26__gda__%3D1431619363_ff896d2d32a8530b16dec43e522b5b0a&size=960%2C640&fbid=713387272041801 - z Dominatorem założonym https://imageshack.com/i/g9el55j - oryginał carbon + założone siedzenie i sety+ bagażnik https://imageshack.com/i/0n02pfj -tu z zadupkiem https://imageshack.com/i/10r8lmj - rozebrana jak robiłem jakieś pierdoły https://imageshack.com/i/mzrmwxj - to bez setów z oryginalnym wydechem. https://imageshack.com/i/mu60akj - z setami i zadupkiem + bagażnik. Aktualne zdjęcia jak coś na email. Cena 5500 zeta Do tego Hyosung GT 125 o taki: https://imageshack.com/i/nfdscn5650ij Po serwisie, dodaję nówkę aku (albo uformuję dla kupca, albo dam w kartonie, jak wola Pana/Pani będzie), rocznik 2008, przebieg niecałe 5 koła km, w sezonie 2014 zrobił 330 km i miał wymianę oleju zrobioną. Kupiony od firmy w której pracowałem, a która to przyciągnęła go z Francji po glebie (miał wtedy jakieś 2000-2500 km przebiegu). Wymienione łożysko główki i kiera (łożysko mam, kiera powinna być u mojego mechaniora, chyba, że dał ją komuś, bo skrzywienie naprawdę minimalne było, w sumie omalże prosta jest), nowe laczki Pirelli Sport Demon (może z 500 km przejechane, może trochę więcej, jest to do sprawdzenia, bo odnotowane w książce) - oryginalne Srinko (jeszcze z włosami) daję razem z nim. Przegląd ma, ubezpieczenie też (jedno i drugie jakoś czerwiec/lipiec 2015 - musiałbym sprawdzić), pali ze 3 litry jak się go kręci na czerwone pole na mieście, wsiadać jeździć, spokojnie jak ktoś ma B można katować. Fajny sprzęt bo ma te 15 kuni w Vce i potrafi pode mną (110 kg) polecieć te 130 licznikowe (czyli jakieś 110 - 115 faktyczne). Cena jak wyżej 5500 zeta. Albo obydwa z dopłatą wymienię na Daytonę 675 do jakiś 15 koła. W sumie dlatego chcę je sprzedać, moja z powodu iż będzie miała zakaz po porodzie jeżdżenia, to ze dwa lata nie pojeździ i szkoda, żeby jej maluch stał nieruszany, a ja chcę się przesiąść na 675. Najbardziej aktualne foty pojazdów, razem z przebiegami, fotami książeczek itp. na email.

Witam, To mój pierwszy post tutaj wiec na początek proszę o wyrozumiałość. Mam problem z exupem w Daytonie 675 z 2009 roku. Zacznę historie od tego ze kupiłem moto w salonie w Warszawie, po ok 2 latach jazdy zapaliła się kontrolka Check Engine. Podjechałem do serwisu, na gwarancji wymienili mi exup (na początku były inne podejrzenia, potem kilka tygodni czekałem na części ale w końcu się udało). Pod koniec sezonu 2014 znów ten sam problem z exupem, w serwisie wymienili mi link, wszystko poustawiane, pojeździłem 10 minut i znów kontrolka. Podobno exup jest w takim stanie ze nie da się wyregulować tak żeby było ok przez dłuższy czas. Oczywiście gwarancja się dawno skończyła i kwestia naprawy w ASO to kilka tysięcy złotych. Zastanawiam się jakie mam teraz opcje? 1. Kontynuować temat z ASO - płakać i płacić - wolałbym tego uniknac 2. Dzis widzialem taki filmik na youtube: How To disable Exup Valve Triump Daytona 675 with TuneECU ( )Z tego wynika ze można po prostu wyłączyć exupa w komputerze. Autor filmu napisał ze nie ma żadnych negatywnych skutków. (Q: Do I lose low end torque? A: I didn't lose torque. I have a stock bike without after market exhaust/slip-on. It is running much smoother now) Trochę trudno mi uwierzyć ze Triumph montuje coś w motocyklach co po wyłączeniu nie pogarsza pracy motocykla. 3. Szukać na ebay używanego wydechu. Tu problem jest z trwałością, jeżeli zepsuł się już 2 razy to zakładanie tego samego urządzenia spowoduje ze będę miął ten sam problem za max 2-3 lata. Ten sam problem jest w przypadku naprawy w ASO (pkt. 1) Dodam ze nie zależy mi na wymianie na wydech akcesoryjny. Motocykl używam głównie do jazdy po mieście (wieczorami ale tez codziennie do pracy) i czasami na tor. Pytanie co jeszcze mogę zrobić w takiej sytuacji? Które rozwiązanie wydaje się najlepsze? Z góry dzięki za pomoc.

Witam, Wydaje mi się że mój Triumph za bardzo się grzeje. Podczas normalnej jazdy do 120km/h temperatura cieczy jest w przedziale 95-98 stopni, wystarczy że zatrzymam się na skrzyżowaniu czy coś i temp rośnie do 100-105stopni po ruszeniu spada do poprzedniej. Gdy musiałem przejechać odcinek 5km z prędkością 50km/h temp skoczyła do 117 stopni, wentylator załączył się przy 100 stopniach lecz w ogole nie zbił temperatury. Wczoraj wyjąłem termostat, zalałem gotowaną wodą i nie otworzył się wiec chyba jest uszkodzony. Myślałem jazda bez termostatu będzie nie możliwa po przez nie dogrzany silnik, lecz tu zaskoczenie przy jeździe do 100km/h temp cieczy 85 stopni, natomiast przy 50-70km/h temperatura wynosi 95 po zatrzymaniu moment i jest 103 stopnie - wentylator nadal nie zbija temp. Czy coś jest nie tak z układem chłodzenia czy to tylko moje urojenia i tak ma być?:) Dodam że po kupnie motocykla(półtora miesiąca temu) wymieniałem płyn na nowy - Petrygo. Układ jest odpowietrzony dobrze, ze zbiorniczka wyrównawczego nic nie ubywa. Pozdrawiam!

Kupię używany, w pełni sprawny silnik do Triumpha Daytona 675 z rocznika 2007 lub nowszy. Kontakt PW lub e-mail: [email protected]

Witam. mam na sprzedaż Triumpha Tigera stylizowanego na Daytona. Motocykl został pomalowany, wymieniony olej, filtr oleju, filtr powierza, świece, uszczelniacze lag, zbiornik na moto jest trochę wgnieciony ale jest 2 jeszcze nie założony, pomalowany na ten sam kolor, brakuje szyby. Brak przeglądu i ubezpieczenia. Motocykl sprzedaję gdyż muszę wyjechać za granice i nie zdążyłem wszystkiego załatwić do końca i chcę, żeby trafił w dobre ręce, robiłem go dla siebie . cena 4500 zl. Rozważę każdą ofertę. http://olx.pl/oferta/triumph-tiger-daytona-900-CID5-ID6TEhf.html

Sprzedam w komplecie lub pojedynczo oryginalne tłumiki do Rocket III Classic. Jeżeli chodzi o końcówki to mam dwie wersje (przewężone i proste). Cena za 1 tłumik 400 PLN, a za końcówkę 50 PLN. Tłumiki i końcówki nie mają żadnych uszkodzeń. Wszystko w komplecie oczywiście taniej. W razie zainteresowania podeślę zdjęcia

Postanowiłem się pochwalić i posłuchać opinii na temat swojej pracy. Poniżej pełna lista modyfikacji napiszcie co o nim myślicie wiecej fotek na http://www.modernclassicsmotorcycles.com/ TRIUMPH SPEEDMASTER “IRON SKY” INFORMACJE OGULNE: · BAZA DO BUDOWY 2009 TRIUMPH® SPEEDMASTER · PRZEBIEG 12 000 KM PRZÓD: · FABRYCZNE ZAWIESZENIE TRIUMPH® CAŁE MALOWANE PROSZKOWO NA CZARNO WRAZ Z PÓŁKAMI I GOLENIAMI · R REFLEKTORA Z PRZEZROCZYSTYM KLOSZEM · PODWÓJNE TARCZE CHAMULCOWE · RELOKATORY KIERUNKOWSKAZÓW NA LAGI Z KIERUNKOWSKAZAMI OD TRIUMPH® BONNEVIELE TYŁ: · FABRYCZNE ZAWIESZENIE TRIUMPH® · TYLNIA LAMPA I KIERUNKOWSKAZY OD TRIUMPH® BONNEVIELE · SKRUCONY TYLNY BŁOTNIK SILNIK: · FABRYCZNY TRIUMPH® 865 · FABRYCZNY WTRYSK PALIWA TRIUMPH® KOŁA: · FABRYCZNE FELGI TRIUMPH® POMALOWANE NA CZARNO Z BIAŁYMI EMBLEMATAMI · WIEKRZA PRZEDNIA OPONA 120/90 pozdrawiam Adam

Sprzedam kurtkę motocyklową firmy Triumph model James Dean - edycja limitowana. Kolor brązowy, odpinany futrzany kołnierz, ochraniacze na barki i łokcie. Rozmiar brytyjski 42, europejski 52. Skóra postarzana, grubość 1,2mm. Wypinana podpinka. Kurtka prawie nowa, stan idealny, cena 1100zł (cena w sklepie to ponad 1500zł). W Polsce prawie nieosiagalna, sprowadzałem ją z Wielkiej Brytanii. Możliwość obejrzenia i przymierzenia w Warszawie.

Witam Na prośbę kolegi wrzucam tu info - może ktoś będzie zainteresowany. Kolega jest zmuszony sprzedać swoją maszynkę Speed Triple z 2012 roku. Kobita mu skasowała samochód i jest potrzebna gotówka :/ Sprzęt jak najbardziej do polecenia. Jeździłem na tym i zakochałem się w charakterystyce silnika. No ale do konkretów: motocykl sprowadził dla siebie latem tego roku zarejestrowany opłacony itp itd - no jak to do siebie do jeżdżenia Rocznik 2012 wersja specjalna R - tzn inne malowanie, zawiecha ohlinsa w pełni regulowana przebieg chyba okolo 10900 km - pełen przegląd zrobiony przy 10000 km (sic!) Oponki świeże - Continental Sport Atack 2 no i ABS jest i jakiś komputer pokładowy, czujniki ciśnienia w oponach itd itp Właściwie nie wiem co jeszcze pisać - motocykl jak nowy, przebieg żaden no i ledwo co po pełnym serwisie Jak ktoś szuka takiego dzika-nakeda to serio mogę polecić Śmiem twierdzić ze tamten piec to najlepsze na czym do tej pory jeździłem Cena to 48 tys. do negocjacji Myślę że forumowiczom załatwie jakiś fajny rabacik ;) Więcej zdjęć mogę wysłać na maila. Zainteresowanych odsyłam do mnie na PW lub jak ktoś chce bezpośrednio to to jego nr: 604 957 806 - Łukasz Sprzęt stoi u mnie na zime bo mam fajny ogrzewany garaż :) Także oględziny i jazda próbna w Żorach Pozdro

cześć szukam stelaża reflektora i reflektora oraz błotnika przedniego do triumph sprint 955i z 2002 r. Andrzej

Witam Zamierzam napić się oranżady i polatać na speedzie :). Zapraszam włascicieli rasowej bielizny do przyłączenia się. Czekam na speedzie w Poniedziałek (01.07.2013) Warszawa, stacja/knajpa Powiśle między 18:30 - 19:00. Zaplanowana trasa: http://goo.gl/maps/bgTki start godz. 19:05 Kreska

Zawody w trzech klasach 600.1000,supermoto na koniec wyścig dla publiki mieszany...Start 9 30 na AUTODROMIE W BIŁGORAJU...ZAPRASZAMY.Krótka relacja z zawodów 5 maja od 12 min i 30 sec