Leon84

Oj nagrabisz sobie :) :) I oczywiście słabszego od Straszej XJ :lapad: :( Aha.. Nie wszycy wiedzą ale... Divki są od 1991 r

Chłodnica została tylko jakieś mocowanie było dorabiane. Swoja droga to dziwne ,że nie zamontowali w radianie chłodniczki. Kurcze .. Mnie to się strasznie Radianek podoba :) Zamontować jeszcze okragłą lampę i..malyna.. :buttrock:

Witajm w nowym roku :icon_razz: Ja miałem straszny problem ze świecami z Virago. Tak samo jak u Ciebie, siadały mi świece w tylnym cylindrze. Zmieniłem chyba ze 3 komplety NGK- dedykowanych do Virago. Kupiłem kiedyś w sklepie Iskry bo nie było NGK.... Problem przestał istnieć... Podczas serwisu motocykla zmieniłem znów na NGK i już taich problemów nie było. Do dziś nie wiem co o tym mysleć.. jakieś podrobione świece NGK...?? Napisz w końcu Mario czy masz okopcone świece czy wyglądaja prawidłowo. Jesli okopcone na czarno to może być i tak jak było pod koniec życia gaźników w mojem XV 750-tce. Gaźniki były tak wyrobione, że nie było możliwości ustawienia. Miałem wiecznie osmalone świece co szybko je załatwiało. Nie wiem czy winne były membramy czy cos innego - nie było moziwości ustawienia skałdu mieszanki. Może niech wypowie się mechanik , który grzebał przy moich gaźnikach. Zapewne pamięta o co tam chodziło .. i co było w gaźniorach wywalone.. Pozdrawiam

I używany turystycznie przez 50-cio latka.

Widziałem kiedyś prostowanie główki garażowymi metodami w RF-fie. :icon_rolleyes: Motocykl po kilku tygodniach od naprawy uciekł spd dupy kierowcy. Na szczescie głupota mechanika/kierowcy nie doprowadziła do jego śmierci. Główka powiedziała reszcie ramy By By!! Tak.. było ładnie , szpachelka, kakieś podcięcie spawanko, nowy lakierek it.. Śladu nie było...cycuś glancuś normalnie! Daj sobie kolego luza z prostowaniem tak jak Ci tu koledzy podpowiadają a zajmij się przeszukiwaniem Ebaya lub czegos podobnego.. Nie stac cię na ramę to odstaw moto do piwnicy. pamiętaj,że jak się wyłożysz na drodze to możesz jeszcze kogoś do kalectwa doprowadzic..

Zorro ostro tuninguje swoja CBR... Od Duala po zębatki.. I dalej nie chce na koło iść ani lacza palić. :icon_question: :icon_eek: :cool: Zapytaj Piotra Dudak.... o zebatkę :icon_rolleyes: ..tak ładnie mu kiedyś napisałes na forum...

Silnik z XJ/FJ podejdzie bez problemu w ramę Radianka. Widziałem kiedyś przeszczep. Bebechy w 99%to samo. Różnią się szczegółami nie przeszkadzającymi w zamontowaniu i funkcjonowaniu silnika..

;) Poszukaj sobie w szukajce olejowych wypocin..

Ułożenie zbiorniczka może być dowolne byle by powietrza nie zassało. Jeśli poziom płynu jest OK to nie ma obaw. Ustaw klamke pod reke tak żeby było Ci wygodnie i zapomnij o problemie. Pozdrawiam

Tak samo stukała moja Virago 750. na bocznej stopce od czasu do czasu postukiwała z głowicy. Trzymając moto prosto nigdy nie słyszałem tych stuków. Ja miałem luz na łożyskowaniu źwigienek zaworowych.

I myslisz, że to wina akurat oleju motula :icon_twisted: ?

Podziwiam was chłopaki. Twardziele z Was! :P Jechałem na kilku sportach i utwierdziło mnie to w przekonaniu o niewygodzie na tych motocyklach :icon_razz: No ale ja do tych wygodnickich należe i nawet na mojej XJ w dłuższej trasce jest mi mało wygodnie. Co innego na Virago było ... :P Ręce lekko w górze , nogi wyciągniete... muchy w zębach Co do k7-ki chciałbym taki motocykl ale jako kolejny w garażu. No ale co kto lubi :flesje: Pozdrawiam

Krzysiek czeka Cię pełna regulacja gazników i zaworów. Moto ma pracować normalnie po tym jak wyłączysz całokowicie ssanie. Jesli robi jakieś psikusy to najprawdopodobniej gaźniczki są rozregulowane i zanieczyszczone. Sprawdż też świece zapłonowe. Pozdrawiam

Chyba konieczne jest założenie osbnego działu na forum : JAK ZEPSUĆ MOTOCYKL I JAK NARAŻAĆ SIĘ NA NIEBEZPIECZEŃSTWO. Można by tam było dyskutować o zamianie opon z fabrycznych 120 na 180 , nad cięciem ram , przerabianiu hamulców, o destrukcyjnych działniach syntetycznych olem, dorabianiu uszczelek z bloku rysunkowego i R1 na pierwszy motocykl dla 15 latka :biggrin: itp.. itd..

Po co kombinować. Skoro moto dobrze jeździ na konkretnym oleju to nie widzę konieczności wymiany na inny. Pozdrawiam

Chyba masz rację :) Może z Suzuki ? Ta Xj-tka to chyba Hondusia z forum Xtek jest.

:icon_mrgreen:

Niech kombinuje. ;) Szybko się przekona, że źle zrobił ale pewnie nie przyzna sie do błędu... Zajebiście będzie wyglądać ta Xtka... taka turystyczna, hamerykańska :icon_question: Przednie koło tez jakies takie wąskie.. może od Wild Stara podejdzie? :biggrin: Zresztą do odważnych świat nalezy ;(

Po przesiadce z Virago na XJ moge powiedziec tylko jedno! KARDANIE WRÓĆ :notworthy: Pier...e się z łańcuchem wku...a mnie niemiłosiernie. Szpraje , nafty, czyszczenie ,naciąganie brr. Nastepne moto będzie na 100% skardaniałe :)

Tamta XJ ma felgę od Diversiona :banghead:

Czytasz to co Ci ludzie napisali? Napisałem Ci juz ! 110 na tył i 90 na przód.

Proponuję przenieśc temat do działu poświęconemu XJ-tce. Co do opon. Na tył powinno być 110 a na przód 90. Jesli Ci sie to ni podoba mozesz założyć 100na przód i 120 na tył. Na szerszych gumach xj staje się trochę spokojniejsza/stabilniejsza na trasie. Poprzedni własciciel mojej xj wcisnął szerszą oponę na tył i stuningował osłonę łańcucha !!:buttrock: No ale czegoż to ludziska nie wymyślą, żeby miec oponkę jak w ścigaczu ;( Co tam że nie wejdzie...utniemy uszczuplimy osłonke ...!

KLIK Witam. Prawdopodobnie na wiosnę będę zmuszony wymienić tłumiki w mojej XJ-tce. Znalazłem ofertę Grzegorzra Hartmana. Czy znacie tą firmę? Jak wygląda sprawa jakości wykonania produkowanych tam układów wydechowych/tłumików? Znalazłem tylko tą firmę. Czy istnieja na naszym rynku inne firmy zajmujące się produkcją klasycznych układów wydechowych? Nie szukam spotrowych końcówek tylko zamienniki oryginałów. Pozdrawiam

Pier.. panowie jak małe dzieci :icon_question: :icon_biggrin: W całym temacie nie padał ani jedna konkretna odpowiedź. Temat powinien raczej brzmieć tak : JAKIE PRZEBIEGI OSIAGAJA WYSOKOOBROTOWE SILNIKI MONTOWANE W MOTOCYKLACH SPORTOWYCH/SPORTOWO-TURYSTYCZNYCH? Powodzenia.. :smile:

Jesli można to ja podepnę sie pod temat. Na wiosne palnuje kupic nowe tłumiki do mojej XJ-tki. W katalogach i na necie można kupić tylko sportowe tłumiki. Ja szukam czegoś klasycznego/ cichego. Czegoś na wzór oryginału - zamienniki oryginalnych. Znacie może jakies firmy oferujące tego typu wydechy? Pozdrawiam