Leon84

http://forum.motocyklistow.pl/Gdzie-w-pozn...iki-t92936.html Nie przeginasz czasem?

W serwisóce do mojej XJ piszę żeby lac olej 10W30/40 SAE Motor Oil. ( czyli silnikowy)

Chyba Cię pajacu pogięło. Dostałes linka z danymi odnośnie wymiany oleju i przegladów technicznych - reg. zaworów i jeszcze pyskujesz ciulu>? Śmierdzisz leniem i tyle!

Halle ło so chozi? :notworthy:

Proszę leniu :notworthy: http://www.scigacz.pl/Kawasaki,ER5,w,uzytku,955.html Przetłumaczę Ci ale z angielskiego.. za jakies 1000zł .Potrwa to ze 2 lata bo mam w cholerę innej roboty :banghead:

To znajdź taka po angielsku. Po naszemu niestety nie ma :icon_mrgreen: Nawet jeśli nie kumasz angielskiego to takie podstawowe rzeczy można po obrazkach odszukać. Na 100% będzie tabela czynności serwisowych. Kurna chłopie jak Ci tyle powiedzieli to się ciesz ( jak Ci pasuje) a nie szukaj podstępu. Przyjedź do mnie to Ci zrobie regulację za pińcet :icon_mrgreen: Bedziesz zadowolony.... ja także :wink:

Ja mam dwie takie wtyczki na tylnym stelażu. Też jest w nich napięcie. Wydaję mi się,że to są jakieś wolne wtyki na dodatkowe odbiorniki pradu.

Zassij serwisówke to będziesz wszystkie wiadomości miał na tacy podane W co Ci się nie chce wierzyć? :icon_mrgreen: Cena na normalnym poziomie.

Jesli masz pusty wydech to on może przyczyniac sie do strzalów. Zubożona mieszanka. Jak wypala świece? Może być i tak,że nie będzie sie dało dobrze ustawić gaźników. Ponoć Kawki są wrażliwe na takie wypartoszanie tłumików. Był kiedyś temat o pustych wydechach w Kawkach.

No to łąadnie kolego musiałeś walić przednim kołem o ziemie. Musisz się płynnego lądowania nauczyć albo kupić starego Gixa do katowania. Dokładnie tak samo popsuł zawieszenie mój kolega w YZF-ce. Zaj..o ziemie przy lądowaniu.

Na kraniku podciśnieniowym też nie ma to znaczenia. Ja mam na poziomo bo inaczej sie nie da :icon_question:

No to konkretnie podgrzany oleu. W takim przypadku może faktycznie zakopcić. Ja miałem na mysli grzanie oleju np do temp pokojowej. ok 20 pare stopni W zimie takie coś byłoby dobre. Olej który trzymam w garage jest gęsty- zimny. jak włącze ogrzewanie w garażu to już widac różnice - staje sie bardziej płynny. Greedo ty chyba masz zbyt dużo wolnego czasu i zaprzatasz sobie głowe dziwnymi problemami. :buttrock:

Jak będzie opornie szło to możesz płynem do naczyć posmarować. Ja tam wkałdałem do swojej bo na sucho ciężko je było wsisnąć do końca.

Kopcić by nie kopcił. Nie masz na myśli chyba podgrzewania oleju do bardzo wysokich temperatur. Lekkie podgrzanie oleju spowodowałoby to,że szybciej dotarłby do newralgicznych punktów silnika. Wiadomo- ciepły olej jest bardziej płynny i szybciej/łatwiej przeciśnie sie przez kanały olejowe/pompę.

Odnosnie pracy zimnego silnika na zbyt niskich obrotach. Buber a nie jest tak,że panewka musi być odizolowana od czopa wału filmem olejowym. Z tego co wiem to tzw. film olejowy nie jest wytwarzany przy obrotach poniżej minimalnych. Taki film tworzy sie przy wyższych obrotach kiedy pompa daje ciśnienie powyżej 3atm.. Praca silnuika na gestym oleju z obrotami poniżej 1 tys jest szkodliwa.J zawsze jak odpalam moto to właczam ssanie - trzymam obroty w okolicach 3 tys przez ok minute.Potem puszczam ssanie i w drogę.Nigdy nie pozwalam zimnemu silnikowi pracowac na obrotach poniżej dopuszczalnych. Jak sie ma silnik łożyskowany na łożyskach kulkowych/igłowych to takiemu jest chyba wszystko jedno.

Wpisz w googlach to się dowiesz :buttrock: To takie triko co sie do d..py psiko. http://www.autokosmetyki.pl/xeramic_quick_...aplon,p181.html

Pompa nie wytworzy odpowiedniego ciśnienia przy kopaniu. Błędem jest też utrzymywanie zimnego silnika ( zaraz po odpaleniu) na niskich obrotach ( czyt poniżej 1tys obr/min). Niektórzy wyłączają ssanie zaraz po odpaleniu i silnik ledwo co się kreci. Pompa wtedy praktycznie nie wytwarza ciśnienia i to jest niebezpieczne dla silnika.

Co znaczy więcej czasu? Ja męczyłem się dopuki nie wychechłałem akumulatora. Tak jak pisałem : Świece nowiutkie prosto z paczuszki, aku naładowany w 100%, paliwko nowe , filtr paliwa/powietrza nowy, Gaźniki zalane PRI , komprech jak należy i... i lipa pierwsze odpalenie to katorga. krece, kręce ..nic...na świecach widać benzyne , iskra zajebiscie mocna , rozrusznik kreci ostro..az do wyczerpania akusia. No to aduję aku i na nastepny dzien krece.. cisza... Psikam autostartem - pali :crossy: Nqaśepne odpalenie np. za tydzień..pali od strzała. Jak postoi przez ok 2 miechy w zimnym garażu to ma takie problemy.. jak widzisz Greedo wszystko robię /przygotowuję jak nalezybo bardzo dbam o swoje moto. Zeszłe ;lato stała miesiąc i odpaliła od pstryknięcia. Widac dłuższy postój w niskiej temperaturce źle na coś wpłya.. tylko na co?

A w jakim satnie jest olej? Kiedy wymieniany?

Tego nawet najstarsi górale ..... :bigrazz: Identyczna XJ znajomego też ma identyczny problem po zimie. Nie pali po zimowym śnie. Jedno psiknięcie w gardziołek samostartu i bestia ryczy :flesje: Najwazniejsze ,że normalnie pali od pstryczka :flesje:

Mój znajomy ładował aku motocyklowe prostownikiem 10A. Aku padło :bigrazz: szybciutko. Wczesniej nieźle w nim buzowało ponoć. Dopiero na naszym forum doczytał jak prawidłowo powinno się ładować akumulatory.

Aku jest wyjety i ładowany wg. sztuki ładowania :bigrazz: W garazyku mam praktycznie stałą temp. podczas zimowych mrozików ok 5 stC.

Greedo moja Xj na jesień miała przegląd gaźników ( czyszczenie , regulacje itp) Motocykla w zimę nie odpalam wcale. Stała od połowy październik. Instalacja oczyszczana i smarowana/konserwowana na jesień W zeszłym roku też nie chciała zapalić po przerwie. Jak jest normalnie uzytkowana w sezonie to pali od pstryknięcia. Nawet dzisiaj przy -1 odpaliła bez zająkniecia. Po zimie nie pali. Paliwo spuszczam z komów pływakowych na zime.

Po dłuższym kręceniu rozrusznikiem świece powinny byc wilogotne od beny. Jesli jest iskra i paliwko to możesz psiknąć w dolot autostartu. Ja tak odpaliłem XJ po zimie bo coś się jej odwidziało. Zaraz po psiknięciu autostartem silnik zagadał. Teraz pali od strzała. :) Nie wiem czemu nie chcaiła zapalić. Świece nowe, aku naładowane i paliwko dopływało do cylindrów. No ale sporo starszych sprzętów ma problem z pierwszym rozruhcuem po zimie. Pozdrawiam

Tarcze dostały po pupie jak miałeś tłoczki zapieczone. Zdeformowały się od przegrzania.