Leon84

Tarcze w XJ 600 51J są takie same z przodu i ztyłu. Jesli interesuje Cię używka to na allegro jest kilka XJ na czesci. Takie same tarcze sa w :Yamaha RD350 , SRX 600 i Virago 1100, 750 ( starsze modele) więcej nie pamiętam :icon_mrgreen:

Pewnie.. Na chu....zakładać uszczelki. lepiej zaglutować i potem się szarpać i ściągacze wymyślać :bigrazz: Motocyklas , drutas z Polskas :icon_twisted:

130km/h :bigrazz:

Miedziane uszczelki się pewnie wygniotły albo wypaliły. Kupujesz nowe i żadnej pasty nie musisz nakładać.

Myszy tłok zjadły :) A może patyk w kole jest? :eek: Jest w ch....j rzeczy które mogły dać ciała :)

szukajka prawdę Ci powie :crossy:

http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=...h=SUZUKI&m=1100

Bo to jest po to żeby dojechać do wulkanizatora na porządną naprawę :crossy: Opona czuje korek w sobie tak jak ty byś poczuł go w d.pie. więc się nie dziw że sie źle jechało.

Witam. Ja przejeździłem trochę na XV 750. Motocykl wspominam bardzo ciepło. Jedyny mankament to był strasznie hałasujący rozrusznik. Miałem tez okazję jeździć na litrowej Virago i powiem Ci,że różnica w normalnej jeździe jest mało wyczuwalna. Litrowa była elastyczniejsza i chodziła na niższych obrotach niz 750-tka. W codziennej jeździe dużej różnicy nie było widać. Spalanie... moim zdaniem zbyt wysokie jak na taki silnik.Przy małym baku był problem na autostradach. Moja XJ-ta przy 600 pojemności i 74 KM pali o wiele mniej przy dynamicznej jeździe niz XV przy normalnej. Co mi się bardzo podobało to łatwy dostepo do regulacji zaworów. Sam silnik jest nie do zabicia. Gorzej z gaźnikami i rozrusznikiem w starszych wersjach. W moja XV pociła się z pod głowicy - no ale to jest ponoć typowa usterka w Virago. Jeździłem z tym i nie było problemów. Odgłos V-ki był piękny - zwłaszcza na wysokich obrotach. :biggrin:

Takim to dobrze :biggrin:

Znam lepsze forum na którym nikt nie zadaje zbędnych pytań :biggrin: :D I wielu użytkowników/forumowiczów śmiga na XJ-tach.

O co Ci własciwie chodzi? Dostałeś odpowiedź min ode mnie, co możesz wozić w plecaczku na wypadek kapcia. Są to zestawy do opon bezdętkowych. Użyłem kiedyś sestawu z kołeczkiem i nie miałem problemu.

Będą kolejne pytania :biggrin:

W samochodzie pomagałem sobie widelcem - pod to szmatka. Wsadziłem wskazówkę pomiędzy zęby widelca i podważałem delikatnie na zasadzie dżwigni. Zeszło bez problemów. Kombinerami można potarmosić wskazówke albo tarcze jak się zeslizgną.

Łatka w szpreju albo zestaw naprawczy z wyciorem :biggrin: , kołeczkiem uszczelniajacym i nabojem gazowym.

Czarny dym tozbyt bogata mieszanka. Odpalasz na ssaniu to może zalewa Ci zbytnio świece i moto ma problemy z przepaleniem mieszanki. Gaźniory do roboty.

Mam taką K65 na tyle. http://www.motorad.pl/opony-motocyklowe,48...we,k65-tyl.html W tym linku jak wchodzisz w opis opony jest okręslone,ze jest to opana na tylne koło.

Ja bym brał Denso bo nie słyszałem o ich podrabianiu w przeciwieństwie do NGK. :banghead: Denso są tłuczone tylko u japsów.

Cos mi się zdaje, ze nie masz pojęcia o tych jak ty to piszesz śrubkach :icon_rolleyes: Jeśli się myle to zaopatrz się w serwisówkę do twojego motocykla albo..... daj zarobic serwisowi :cool: Pozdrawiam

Ja miałem taki problem z starej XV ( Virago) Dopiero po dokładnym oczyszczeniu instalacji a zwłaszcza masy, problem przestał istnieć. Od tamtej pory zawsze w zimę czyszczę i konserwuję dokładnie całą instalację elekrtyczną.

Jak sie dba tak sie ma! Jesli tylko latasz i masz w dupie regulację gaźnika i zaworów to możesz się doigrać wypalenia zaworów. Jeśli sprawdzasz nastawy gaźnika i zaworów to pośmigasz odpowiednio dłużej. A tak na marginesie to na każda częśc w silniku prędzej czy później przyjdzie pora.

Słabo szukasz. Było od groma tematów o samrowaniu.

Które? ;)

U mnie wyświetla własnie tą linke za 60 zł. Raz dorabiałem linkę do Virago i jakoś tak opornie chodziła. Zapłaciłem ok. 35 zł. Zaczęła się strzępic po 2 miesiacach.

http://www.sklepmotocyklowy.pl/index.php?s...ty&dzial=ciegna