J.Pastor

O uszczelnienia pytaj u dobrych dilerów. Nieraz Prema albo Rolimex ma uszczelnienia luzem. Przynajmniej tak jest w moich stronach. Ale i tak nie ma gwarancji, że będzie pasować wymiar bo...jest duży rozrzut wymiarowy w obrębie tego samego łożyska (!). Takie rzeczy ustala się na miejscu z suwmiarką w ręku. Postaraj się nie uszkodzić oryginału przy zdejmowaniu, sposobów jest kilka, już niektóre tutaj padły.

Opony zdrowe, jeździć nie stawać! :crossy:

Świetny klimat :lalag: u nas brakuje takich imprez. Na szczęście mam blisko i często tam jeżdżę.

Enduro - podjedź na Robotniczą i zapytaj jak sytuacja wygląda, jak nie są zawaleni robotą to na drugi dzień odbierasz. Tu masz temat o proszku: http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/154400-lakiernia-proszkowa-wroclaw/ powodzenia! stare dobre Kawy!

Lukniij na schemat. Ten włącznik przy klamce można sobie podarować, szczególnie gdy jest kontrolka luzu. Jeśli gaśnie przy ruszaniu to może fiksuje włącznik przy kosie ( nr 12 na rysunku side stand switch ), często jest zabrudzony albo może być uszkodzony. Też można go ominąć i uprościć instalację. Kolory kabli są oznaczone w jęz. angielskim ewentualnie świruje czujnik luzu w skrzyni

Tylko ten wzrost...użyj szukajki i poszukaj tematów w stylu "motocykl dla wysokiego". Troche więcej się dowiesz pod tym kątem. Większość motongów jest mała, tak jakby Japońce robili sprzęty dla Azjatów. Jak w ogóle się mieściłeś na tej CBR 125?

Kudowa - Radków to jest chyba ta droga 100 zakrętów. DW 387, dziur chyba tyle co gdzie indziej, nie zwracam na to uwagi. Klimatyczna trasa, szkoda, że taka krótka. Ogólnie Kotlina Kłodzka to jeden z najciekawszych regionów w kraju, jest tu mnóstwo tras. Można to oblecieć w 1 dzień, jakaś miejscówka z noclegiem (może być np. w Kletnie) i następnego dnia poprawka. Wrzucałem kiedyś filmik, był podobny temat na forum. Heh, zawsze tam improwizuję. Pare tras podał Nosferek. ps. od postów z 2009r. trochę sie pozmieniało z tym przejazdem Rychtalską "od tyłu" do Trzebnickiej. Obecnie ten odcinek jest w remoncie i ma być tam regularna droga z infrastrukturą.

Fajnie, że są "luźniejsze" stacje ale może bez adresów :rolleyes: takie rzeczy w garażu przy piwie.

Siemka! Mam nadzieję, że nie dodali gronkowca w gratisie ;) teraz b.ważna jest rehabilitacja i powrót na rynek pracy no i w ogóle do sprawności. Łap coś na NFZ, prywatnie, samemu w domu itd. Trochę to trwa dojście do sprawności, pozdro.

Tak z ciekawości, jaka jest średnica przelotu?

Sorki za mały offtop - uwaga tam na suszaarki. Ponoć niedawno dupneli gościa z Polski, miał 1zł 40gr w zabudowanym i ...wysłali go na tydzień na badania do psychiatryka.Podobno u nich to nienormalne ;)

Miałem pare takich kiedyś i wyrzucałem bo jak zapłacić jak w sobote dajemy w palnik u Markiza de Sade i w niedziele wracamy a wezwanie na poniedziałek rano? ;) ps. jeśli to jest Praga to ciężko nawet zapłacić za parking, tam są cuda z parkowaniem miejsca są głównie dla dla citizens i kanary z daleka widzą obce tablice (tak było w moim przypadku).

Jaka władza takie parkowanie. Poznań czy Warszawa mają to inaczej rozwiązane (bezpłatnie). Jeśli chodzi o ewentualne akcje to jest troche za wcześnie moim zdaniem robić coś w połowie sierpnia (środek lata, wakacje, urlopy itd.). Jeżeli już to wrzesień/październik jest lepszym terminem. Mnie to akurat średnio dotyczy z pewnych powodów (nie parkuje bo zaraz mam pół psiarni na karku nie mówiąc o gapiach) ale będe monitorował sytuacje i kibicował. Temat w końcu dotyczy hmm...lobby motocyklowego i warto zaznaczyć swoją obecność (i siłę).

Siemka! Spróbuj to szarpnąć pneumatem. Tak przy okazji śrub to tylko oryginały do tarczy moim zdaniem jakby co. Ale nie powinny sie poniszczyć tylko trzeba mieć dobre (udarowe) bity. Rozbiórka Loctita temperaturą ok. 150*C a niektóre nawet 250*C (tak przewidział producent), zależy czym to dokładnie było klejone. Nie spieprzyć łbów słabymi kluczami.

To jest strefa płatnego parkowania na miarę naszych możliwości. My tą strefą otwieramy oczy niedowiarkom! Mówimy: to jest nasza strefa, przez nas zrobiona, i to nie jest nasze ostatnie słowo!

http://www.prw.pl/articles/view/28688/grozny-wypadek-na-autostradzie

Na takim filtrze nie dojdziesz do ładu z tym bałaganem. Wywal to badziewie bo nie nadaje sie nawet do odkurzacza. Zubaża jak cholera i nie ustawisz gaźnika. Druga sprawa to kolektor i położenie gaźnika średnio mi sie podoba ale zacznij od filtra. ps. były włoskie wersje tego silnika w starych Pandach ze stojącym "normalnym" samochodowym gaźnikiem i bez żadnych tuningów 650-tka miała w serii 30KM a nie 23KM jak w maluchu przy b. małym spalaniu. Jakieś tam niewielkie rezerwy ten silniczek posiada. Z motocyklowych części w maluchu to jak pamiętam były wsadzane silniki 1000cm Yamahy i turlało się to całkiem nieźle w Rajdach Polski na przełomie lat 80/90. Biło to na głowe rzemieślnicze zestawy na 38 KM bo w takich 650-tkach dramatycznie spadała żywotność a spalanie wzrastało okrutnie.

MIG - Metal Inert Gas czyli spawanie w osłonie gazów obojętnych, musi być gaz. Najlepiej z butli, drut taki sobie.

Targi zaliczone, na pamiątke stary Sokół

Nominał jest 3mm z tego co kojarzę. Sprawdź tarcze na płycie czy nie są zzwichrowane? i wzrokowo czy widać jakieś przypalenia, ubytki itd. No i wydłub wszystkie okruchy odłamków i sprawdź olej czy widać jakiś syf. Co to za przygoda była? Jakieś objawy (zbagatelizowałeś?) czy tak nagle?

Do Wuechy Almoty są OK, przy kilku cylindrach trzeba je ważyć bo mają nieraz spory rozrzut wagowy, nawet kilka gramów!!!! i należy je korygować na płaszczu. Pierścienie w almotowskich zestawach są beznadziejne, zastąp je Primą.

Gargamel powiedz kto we Wrocku te tuleje ma robić, jeżeli to nie tajemnica?

Niedawno brałem dętki Pirelli - otwieram pudełka a w środku napisy made in China :rolleyes: heh, fabryke tam mają. Dętki jeżdżą, powietrze nie uchodzi tylko ten niesmak hehe. Niedługo chyba wszystko będzie chińskie.....gadałem z serwisantem i w serwisie HD też chińskie zakładają.

Spoko - warto podsumowywać tematy, za dużo kończy sie urwanych i niedokończonych (ja brałem do tej pory Hele) zawsze przy takich podmiankach pierwsze pytanie jest - jaki jest repertuar klocków do tych zacisków i jak to sie zachowa na innej tarczy i innym przodzie? różnie z tym bywa, napisz kiedyś co wyszło (są takie niuanse, że niby lepiej biorą ale twardo, drętwo itd). A podmianka całego przodu, czemu nie? Można całego konia deczko przebudować, wrzuć zdjęcia kiedyś :)

A pochwal sie jeszcze co to za oploty, Hel? I gdzie kupowałeś?