ural_zgora

Jak nie chcesz miec zadnego pocenia sie w miejscu laczenia to trzeba uzywac materialow, ktore sa przeznaczone specjalnie na uszczelki (oryginalne uszczelki sa z tego robione). Papier do nich nie nalezy bo przemaka. Co do tych materialow to bylo juz kilka razy na forum ...

nie znam sie na samochodach tej marki, ale jezeli pompka paliwowa jest w zbiorniku to oprocz niej sprawdzil bym wszystkie przewody paliwowe ktore sie tam znajduja - czy nie sa popekane.

albo prosciej czyms np takim (to nie jest zadna reklama z mojej strony tylko przyklad) : http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=281735083

Proponuje zrobic tak: naladowac aku prostownikiem na full i wtedy probowac odpalic. hmm ... moze trzeba by sprawdzic pobor pradu rozrusznika ? Czy jak krecisz rozrusznikiem (w przypadku gdy rozrusznik slabo kreci) to czy wszystko przygasa (chodzi o wystepujace kontrolki) ? Nie zaszkodzilo by sprawdzic przewody od aku do rozrusznika i mase (czy przewody/srednica jest oryginal ?). Pozniej sprawdz tak jak wspomniales odpreznik (czy w ogole dziala). Jezeli to nie poskutkuje to zostaje do sprawdzenia rozrusznik - jego lozyskowanie, szczotki itp.

Jezeli chodzi o dorabianie roznego rodzaju detali, wyposazenia itp. to polecam "Dzikiego" z Gubina. Jego nick z Allegro: "DZICZ69". On po prostu proboje sie z tego utrzymac. Szkoda ze nie mam zadnej fotki wozka bocznego, ktory dorabial na wzor Steiba i ma go zamontowanego w swojej M72. Zapewniam Was ze pasazer w tak zawieszonej gondoli nie bedzie chcial jezdzic w innej :banghead: .Oczywiscie wozeczek jest dosyc lekki w przeciwienstwie do pancernego emkowskiego. Takze w kwesti dorabiania wozkow bocznych do innych sprzetow mysle ze mozna z nim zagadac...

Tak z ciekawosci pytanie do Cycow: Ile km robicie rocznie ?

Pojemnosc aku jest oczywiscie wazna, ale ja zwrocilbym bardziej uwage na prad rozruchowy. Jakie masz to aku ? Jezeli akumulator ma juz kilka latek na karku to oczywiscie trzeba bedzie zmienic na nowy. Chyba to nie az tak duzy wydatek ? :banghead: PS. Odnosnie Twojego problemu z odpalaniem to nie napisales o nim NIC . Wiemy tylko ze masz ladowanie 13,5V ...

troche cienko zaszyfrowales linki: http://www.zweirad-museum.de/index/pub/motorrad.html siodma fota od gory, obok opis

gosciu od tego magicznego kopniaka kupil ode mnie (robilem porzadki w garazu) - silnik wsk 125, drugi w czesciach i troche innych dupereli do wsk (wszystko wazy blisko 60kg). Bylo to na dwoch osobnych aukcjach i za calosc dal ..... 136zl :) Musi byc z niego niezly biznesmen :flesje:

Ja na miejscu Cycow nic bym nie ruszal, a nadmiar gotowki lepiej wydac na stacji benzynowej. No chyba ze ten motocykl ma Wam starczyc az do smierci :crossy: Takie czesciowe naprawy zwykle pociagaja za soba kolejne i w koncu wychodzi remont generalny. Rozbieranie czegos aby tylko zobaczyc i pomacac jest bez sensu. Oczywiscie wszelkie regulacje, przeglady i wymiany trzeba robic na biezaco.

http://www.allegro.pl/item288149827_288149827.html

pospawac sprezyny i bedziesz mial material o zmiennej charakterystyce :bigrazz:

a nie mozna bylo zrobic czegos w tym stylu : http://www.touratech.com/shops/008/product...8a572fefdcd6342 http://www.touratech.com/shops/008/product...8a572fefdcd6342 Wiem ze w tym motocyklu tego typu detale srednio pasuja, ale moze jakis inny ksztalt ? W sumie wyszlo calkiem dobrze ...

najpierw trzeba by sie zapytac ile to ma przejechane ? 200-300 kkm ? :) Dymienie przy rozruchu/rozgrzewaniu pewnie jest typowe dla boxerow z tym przebiegiem. PS. Tylko nie pisz ze byl malo jezdzony i ma na liczniku dopiero 50 tysiecy ...

A sprawdzales dokladnie czy nie ma gdzies na motocyklu nalepki z kodem lakieru ? Nie mam zielonego pojecia gdzie to moglo by byc w Suzuki, ale np gdzies pod kanapa, jakies schowki itp :icon_mrgreen:

A mozna wiedziec ile dales za ten klucz ? Bo z tego co widze to niezla lipa z miodem :D Z tej firmy uzywam tylko klucz pneumatyczny i jest naprawde wytrzymaly , a dynama mam tylko Bety. Zakres od 28 do 210 jest dosyc duzy - moze stad problemy z kreceniem (moze trzeba uzyc wiecej sily ?)

A czy potrafi ktos z szanownych kolegow (kolezanek) napisac cos o tym: http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....roducts_id=2288 Zna ktos moze firme itd ?

Jak bys sie odwazyl zalac full syntetyka to calkiem dobry jest Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50 (najtaniej udalo mi sie znalezc w Poznaniu 36zl/litr). Pozdrawiam

No pewno ze ma.

hmmm ... rezystancja w kW ? Mniejsza o to ... calkiem mozliwe ze wskazania idace z TPS`u do jednostki sa poza granicami no i jednostka przyjela cos awaryjnie - ograniczony power

Przebudowa wyglada na interesujaca. Jezeli osadzenie wirnika na wale i mocowanie stojana zda egzamin to bedzie smigac. PS. Wiem ze to kwestia gustu, ale naprawde podobaja Ci sie te wysuniete do przodu podnozki :D Na Twoim miejscu od razu bym to "odrabal" razem z tymi fredzlami przy manetkach.

potrzebuje serwisowke do BMW R 1100GS

jezeli bedziesz robil szlif (honowanie) pod wymiar wygrzanego tloka (bez jego obrobki) no to mozesz nie trafic z przerwami na zamkach pierscieni tlokowych.

A ktory ruski ma fi 19 ?

uszczelka kartonowa w srodowisku oleju to raczej kiepski pomysl poniewaz karton, bristol namaka no i nieciekawie to po pewnym czasie wyglada. Ja u siebie stosuje ten Hylomar oraz to: http://klingieryt.pl/ Tego Hylomaru dajesz doslownie minimalna warstewwke ("tyle co nic"), no i powierzchnia musi byc dokladnie odtluszczona.