Qadrat

Jak gdzieś wyczytałeś, żeby psikać WD40 na gumę to osoba, która tak radzi jest idiotą. WD40 niszczy gumę, guma za jakiś czas parcieje i robi się nieszczelna.

O XJ6 pisałem, jak wejdziesz w dział "Yamaha" to znajdziesz tam sporo wypowiedzi. Do wersji gołej kup szybę, można dostać do tego bardzo fajne i bajerancko wyprofilowane szyby, które dodają uroku temu motocyklowi a jednocześnie umożliwiają znośne jeżdżenie trasą.

Jest sens regulować gaźniki na nieszczelnych króćcach? Psiknij plakiem na pracującym silniku w okolice gaźników i króćców a będziesz widział czy zasysa lewe powietrze (wzrosną obroty po psiknięciu). U siebie masz ewidentnie źle wyregulowane gaźniki. Jak sprzęt ma swoje lata to dokładnie je obejrzyj bo pewnie skończy się na zakupie zestawów naprawczych gaźników. No i regulacja zaworów to podstawa, skoro piszesz, że sprzęt zaniedbany to domyślam się, że w zawory też nikt długo nie zaglądał.

Teoretycznie to się da... Tylko weź pod uwagę, że taka CBF250 po obładowaniu kuframi i bagażami nie będzie się za dobrze prowadzić (m.in. ze względu na zawieszenie czy hamulce). Jeśli mówimy o trasach powyżej 200 km to jednak zastanowił bym się nad czymś większym. Pewnie kupujesz motocykl pod prawko A2 więc rozejrzyj się za maszynami, które są stworzone do wygodnej turystyki, jakiś Dominator, DR650, KLE500, F650.

Mam podobne auto bo 136 KM i 1500 kg masy. Nie jeżdżę jakoś sportowo aczkolwiek często kręcę do czerwonego pola (vtec zobowiązuje). Zimówki mam po 3 zimach i nie zauważyłem aby były "zdemolowane", brzeg opony nie jest starty. Jeśli masz postrzępione krawędzie opon to jedź na porządny pomiar zbieżności i geometrii bo to na 99% jest przyczyną i przy okazji solidnie skontroluj wszelkie luzy w układzie kierowniczym oraz w zawieszeniu.

Tak samo upchali jak Honda w modelu S2000 ponad 16 lat temu. Tylko jest jedna różnica - w Hondzie zrobili to bez turbiny :)

Jak chcesz tym latać w terenie to odpuść sobie chinole.

Koleś zmienił bo wcześniej było na 50ccm.

GS500 zarejestrowanego na motorower już widziałem. Ale R6 na 50ccm to już jest hit, nieźle tam musi być namieszane w papierach... Teraz tylko czekać na Hayabuse motorowerową.

Jeśli ma papiery to można.

Po prostu go DOBRZE odpowietrz. Czasami to wymaga cierpliwości i wielu prób. A skoro już będziesz grzebał przy tylnym hamulcu to wymień mu płyn hamulcowy i dopiero zacznij odpowietrzanie.

Hexagon to 2T więc spali więcej niż Majesty. Kiedyś miałem Hondę Pantheon 125 z silnikiem 2T to jak jej nie oszczędzałem i często kręciłem manetką do końca a prędkość w trasie oscylowała w granicach 110 - 120 km/h to potrafiła wypić 6 litrów. Kolega ma od dobrych 10 lat Majesty ale 125. Jeździ raczej spokojnie, do stówki. Twierdzi, że pali w granicach 3,5 - 4 litrów. Pomyśl o Majesty 250. Mega wygodny skuterek, przy stówce to on się nic nie będzie męczył ani wył i przy tej prędkości spali nawet mniej niż 150-tka.

Dobry płyn + ręczniki papierowe. Szmatki nie wiem jakie by były, zawsze zostawią smugi. Jak masz Lidla niedaleko to tam sprzedają płyn do szyb firmy W5, bardzo dobrze czyści. Ostatnio robiłem duże zamówienie chemii z K2 i wziąłem ich płyn o nazwie K2 Nuta, też daje radę i nie zostawia smug. A na zewnętrzną stronę szyby polecam K2 Nuta Anti-Insect, wszelkie robactwo schodzi po jednym przeciągnięciu. Insectem też dobrze czyści się kask z robactwa.

Wujo, osoba 60 letnia, szuka jakiegoś skuterka / motocykla żeby przemieszczać się z punktu A do B oraz do pracy. Ma być w miarę ekonomiczne i bezobsługowe. Początkowo miał to być jakiś skuter 50 2T ale wujek wynalazł w internecie nowe modele Hondy, które można tanio kupić w salonie, palą śmieszne ilości paliwa, są 4T i na wtrysku. Ja nigdy tego na oczy nie widziałem, wujo był w salonie i oglądał ale nie było możliwości zrobienia jazdy próbnej. Może ma ktoś w posiadaniu którąś z tych Hond albo jeździł i się wypowie czy to aby nie jakaś tandeta bo cena niska? Honda Wave 110i: http://www.honda.pl/motorcycles/range/125cc/wave-110i-2012/overview.html Honda Vision 110: http://www.honda.pl/motorcycles/range/scooter/vision-2014/overview.html W salonie oba modele stoją w granicach 7000 zł. Wg producenta spalanie na poziomie 1,7 - 1,9 litra na 100 km. Wuja bardziej interesuje Wave z tą półautomatyczną skrzynią - czy to aby nie jakiś wynalazek co będzie sprawiał problemy? Fajnie żeby motocykl wytrzymał z 10 lat przy odpowiednim serwisowaniu.

No ale bez jaj, nie aż tak, że 900 zł za samo OC. Tyle to mi nie wychodzi nawet w najdroższych TU.

http://www.motogen.pl/Czyszczenie-i-regulacja-gaznika-motocyklowego,5240.html Albo wpisz na Youtube "regulacja gaźnika" to będziesz miał na filmiku pokazane co i jak. Zanim zabierzesz się za regulację to sprawdź szczelność i stan króćców gumowych bo jak nieszczelne i popękane to nie ma sensu regulować gaźników.

A wyregulowałeś?

Nie wiem jak ze zniżkami stoisz, ja przed chwilą zrobiłem kalkulację na siebie (pełne zniżki i brak jakiejkolwiek zwyżki) to za samo OC wyszło mi 420 zł w Liberty. AC nigdy nie miałem więc nie liczyłem.

Powiedzmy sobie szczerze - ile tych sprzedawanych niby "klasyków" jest na prawdę takimi rodzynkami? 1 sztuka na 100? :) Ostatnio modne jest u nas ściąganie z Zachodu starego strucla, odpicowanie go, dorobienie mu odpowiedniej bajeczki typu "jeden właściciel od nowości, jeździł tylko okazyjnie", danie kosmicznej ceny i czekanie aż się trafi jeleń co ma kasę ale się nie zna. Najlepsi to są tacy co kupują Kaszlaka za tysiaka, remontują, foliują siedzenia, ustawiają licznik na kilkaset kilometrów przebiegu i sprzedają bajeczkę jak to znaleźli Malczana u jakiegoś dziadka co to go kupił i nie jeździł ;)

Wystarczy wejść w Google... Masz 2 sztuki łożysk 6004 2RS oraz 1 sztukę 6204 2RS. Jeśli chodzi o producenta to mi najdłużej wytrzymały polskie FŁT. Niby japoński SKF nie wytrzymał nawet miesiąca. Dobre są też NTN. Uszczelniacze to 26X42X8 oraz 26X47X5 - niby to tylko simering ale nie ma co brać tych najtańszych. Weź coś z NOK, Corteco czy Elring.

Raczej problem z połączeniami elektrycznymi. Wyczyść każde połączenie, każdą kostkę i zobacz czy jest różnica. Papier ścierny + kontakt spray.

Nie wiem do czego chcesz wykorzystywać ten motocykl. Jak kilka lat temu miałem zajawkę na sportowego litra w układzie V to sporo osób mi odradzało VTR jak nie chcę jeździć na torze a proponowało SV1000S. Niby SV dostaje baty od VTR jeśli chodzi o osiągi ale ponoć jak chodzi o eksploatację to wypada dużo lepiej niż Honda.

Jesteś kolejną osobą, która ma wycieki po czyszczeniu układu ;) Ciekawe co na to orzełki, które na mnie najeżdżały gdy napisałem, że chemia czyszcząca nie jest bezpieczna dla układu chłodzenia. http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/178037-cieknie-pompa-wody-po-plukaniu-instalacji-cbr-600rr-pc37-05/ Poszły uszczelnienia pompy wody i ten otwór jest po to aby płyn nie zmieszał się z olejem. I na przyszłość - układ czyść co najwyżej wodą destylowaną a nie ostrą chemią.

Wg mnie robisz głupotę idąc w wieku 23 lat na kurs A2 skoro w 2017 roku możesz iść na pełne A. Kup jakąś używaną 125 i przekulaj na niej te 4 - 5 miesięcy co to zostało do końca sezonu. Jak dobrze wykombinujesz to na wiosnę sprzedasz ją nawet z minimalnym zyskiem bo teraz ludzie dostają pierdolca na punkcie 125-tek i sam dobrze zauważyłeś, że cena nowej MT125 jest zaporowa i niewiele niższa niż MT07. Tylko nie kupuj tych nowych chinoli bo potem po roku sprzedasz to za 1/3 ceny a i tak będzie ciężko to komuś wepchnąć. Osiągniesz wiek, zrobisz prawko A i kup sobie wtedy motocykl, który starczy na kilka sezonów.

Zapodaj zdjęcia oraz cenę za sam motocykl bez tych dodatkowych bonusów - mam zainteresowanego.