Skocz do zawartości

Qadrat

Forumowicze
  • Postów

    2417
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    18

Treść opublikowana przez Qadrat

  1. Są. Ale kosztują trochę więcej niż 400 zł ;) Moja kobieta kupowała 2 lata temu kask dla siebie, sprzedawca polecił jej LS2. Po przejechaniu 200 km kask poszedł na handel bo nie szło w nim wytrzymać, wiało i huczało. No i wykonanie tandetne, nie wiem jak niektórzy na forum się tym podniecają, że jakość Shoei za 10% ceny. 15 lat temu jak byłem na zleceniu w Niemczech to w tamtejszym Louisie zrobiłem sobie trochę zakupów, m.in. kask Arai, którego modelu za cholerę nie pamiętam. Integralny, cichy jak skurczybyk. Nie wiedziałem, że w kasku może być taka cisza podczas szybszej jazdy. Kask poległ 5 lat temu jak miałem wypadek motocyklowy, bardzo dobrze przyjął na siebie energię uderzenia. Teraz latam w Arai Axces, jest cicho ale mam wrażenie, że minimalnie głośniej niż w poprzednim Arai.
  2. Ostatnio w motocyklu przestało mi działać światło stop po wciśnięciu hamulca nożnego. Dostałem się do włącznika, wychodzą od niego 2 piny do których podłącza się 2 przewody z wsuwkami. Po połączeniu przewodów "na krótko" światło się zapala - czyli czujnik nie ma przejścia. Czujnik wykręciłem, po wykręceniu wylało się trochę płynu hamulcowego. W jaki sposób po wymontowaniu sprawdzić czy ten włącznik jest sprawny czy uszkodzony? Po wciśnięciu dźwigni hamulca w miejscu gdzie on jest wkręcony powinno trysnąć trochę płynem hamulcowym? Nowy oryginał kosztuje 130 zł ale chcę się upewnić czy aby to na pewno czujnik a nie problem z aktywacją tego czujnika. Czujnik (napisane jest na nim 5 bar): Schemat z miejscem wkręcania (numer 4):
  3. Na zdjęciach to widzę to samo co w lampach, które robiłem u siebie. O dziwo też Honda, ale Accord :D Widocznie ten sam producent lamp bo klosz matowieje w ten sam sposób.
  4. Wy się śmiejcie - ja ostatnio na OLX wystawiłem 4 felgi stalowe 15" do Opla za symboliczne 40zł. Felgi w bdb stanie, na felgach były stare opony zimowe Continentala z 1999 roku, coś tam bieżnika miały ale to były 17 letnie kartofle. Wspomniałem w ogłoszeniu, że sprzedaję same felgi a opony nadają się na śmietnik. Wziął je typek z mojego osiedla. Wczoraj przechodzę pod jego blokiem a tam stoi jego Vectra C, stalowe felgi a na felgach te stare opony...
  5. W aucie kiedyś robiłem polerkę matowych lamp (klosz plastikowy). Najpierw papier ścierny na sucho (użyłem bodajże 600), potem papier wodny 2500 i 3000. Następnie pasta Farecla G3 (na mokro), do jej rozprowadzenia użyłem wiertarki na bardzo wolnych obrotach z końcówką polerską. Na sam koniec ręcznie pojechałem pastą Tempo. Efekt rewelacyjny, lampy jak nowe, trzyma się to już ze 2 lata. Trochę to czasochłonne ale warto.
  6. Ja tam do CBR F3 nic nie mam, ponoć udane sprzęty. Ale pakować się w ponad 20 letniego sporta i to za 7,5 tysiaka? Raczej nikt mi nie wmówi, że takiego motocykla używa się do spokojnej, turystycznej jazdy, lekko to one nie mają. No i chcesz z facetem jeździć turystycznie we 2 osoby na sportowym motocyklu? Weź lepiej to przemyśl... ;) Zastanów się nad proponowaną tu wcześniej NTV Deauville. Albo idź w stronę XTZ750 czy F650GS (ten to ma dość płaską kanapę, jak sobie wymarzyłaś).
  7. Jak od kogoś słyszę takie słowa to po prostu odpowiadam: odpuść sobie. To nie jest zabawka dla ciebie. To, że ktoś uciułał parę tysiaków na motocykl nie oznacza, że na zakupie motocykla wydatki się kończą. Nie będziesz porządnie serwisował na dobrych częściach to będziesz miał paździocha co psuje nerwy a nie daje frajdę z jazdy - zobacz sobie ceny DOBRYCH opon (nie jakieś używane kartofle), ile kosztuje porządny zestaw napędowy, jak cenowo wypada regulacja zaworów i co ile się ją robi.
  8. Prócz skuterka jedyny 2T jaki miałem to DT125, było to około roku 2002 i wtedy raczej mało komu się śniło kupowanie oleju przez internet. Do mieszanki wtedy lało się to, co było w sklepie. Jedynie unikałem Mixolu bo mimo odpowiedniej proporcji to kupa dymu i świeca do wymiany. Chyba najwięcej przelatałem na orlenowskim półsyntetyku do 2T i nic się nie działo. Pamiętam, że raz kupiłem do DT-tki olej Agip, jakiś syntetyczny. Prócz tego, że kosztował tyle co 4 Orleny to różnicy nie zauważyłem, widocznie ten silnik nie był aż taki wyczynowy. Po odpaleniu trochę dymku dopóki się trochę nie rozgrzał, po rozgrzaniu dymu brak. Czasami ojcu podprowadzałem olej Stihl od piły i też na tym latało. Zaraz po zakupie zrobiłem kompletny remont silnika, potem odpowiednio dotarty. Jak sprzedawałem 2 lata później to kupujący zrzucał głowicę żeby ocenić silnik. Aż sam byłem pod wrażeniem, że tłok i cylinder w takim dobrym stanie, osiągi również się nie pogorszyły.
  9. Jak latałem Aprilką SR50LC (silnik dużo bardziej wyżyłowany niż w Simsonie) to najlepiej spisywała się na Valvoline 2T, koszt 2 dyszki za litr. Castrol i Elf było czuć w spalinach a dodatkowo na Elfie był problem czarnej świecy. Zawsze tutaj kupowałem, przeważnie rocznik bieżący lub rok wstecz jeśli brałem olej na początku roku. https://www.najlepszeoleje.pl/pl/p/VALVOLINE-DuraBlend-SCOOTER-2T-olej-do-mieszanki-paliwowej/422
  10. Akurat Pegaso ma oryginalną szybę taką, że całe powietrze wali na szyję oraz kask. Po założeniu tej szyby z Allegro komfort będzie dużo lepszy, powietrze będzie leciało na czubek kasku. Przynajmniej przy moim wzroście (185 cm) tak jest, jeśli ktoś jest niższy to jeszcze lepiej. Jak masz cichy kask to docenisz tę szybę. Dodam, że już 2 sezon jeżdżę z szybą od tego sprzedawcy i jestem zadowolony. Szyba dobrze spasowana, otwory pasują bez żadnego naciągania, nie rysuje się od mycia. Tak do 90 km/h nie czuć różnicy, powyżej stówki już jest lepiej a przy prędkościach autostradowych rzędu 130 - 140 km/h to już zbawienie.
  11. 125 sobie odpuść, za szybko się znudzi. Ja zaproponuję BMW F800S. Będziesz miał sprzęt na kilka sezonów, 85 KM spokojnie wystarczy do Twoich potrzeb.
  12. Nieaktualne, koleżanka zakupiła kolejnego GS-a. :)
  13. Qadrat

    Zephyr 750

    Na przebieg nie patrz bo to jest raptem kilka cyferek na liczniku, które są do ustawienia w ciągu godziny na taką wartość, jaką tylko zechcesz. Nie miałem nigdy Zefira, ale sam widzisz, że to trochę "egzotyczny" sprzęt. Z ciekawości zajrzałem jak wygląda dostępność używanych części i coś tam można znaleźć, ale trochę tego mało. Nie lepiej pójść w stronę czegoś bardziej popularnego i kupić np. CB750 Seven Fifty? Chyba, że pieniądze schodzą na drugi plan i chcesz mieć fajnego, oryginalnego klasyka.
  14. No akurat to nie była moja teoria z tym, że G12 do układu nie przystosowanego do tego typu płynu może narobić szkód. Zagłębiłem się kiedyś w ten temat i na różnych forach motoryzacyjnych znalazłem dziesiątki takich przypadków, że G12 źle wpłynął na układ (m.in. uszkodził węże chłodnicze).
  15. Z takim burackim podejściem to możesz pożegnać się z jakąkolwiek pomocą.
  16. Ale w sensie, że ma muła i słabo przyspiesza? Czy ją zalewa i gaśnie? To jest 2T więc na niskich obrotach tym nie podjedziesz pod górę. Najlepiej pożycz od kogoś jakąś inną 125 2T i porównaj czy lepiej idzie.
  17. Przecież wtrysk do Bandita 650 wszedł w 2007 roku bo na gaźnikach nie szło wyrobić normy Euro3. Nie wiem jak to wyglądało - czy z końcem roku 2006 Suzuki zaprzestaje wsadzać gaźniki a od stycznia 2007 robi wtrysk czy może jakoś w połowie roku to się zmieniło i stąd takie rozbieżności, że ktoś ma 2007 gaźnikowca a ktoś inny 2007 wtryskowca.
  18. W podobnych pieniądzach jest ZX10R z okolic 2007r i wygląda chyba bardziej kozacko od takiej CBR. R1 RN12 też niezły kozak. Albo taki Ducati 999, to dopiero cudeńko.
  19. Qadrat

    Kufry do R1200RT

    Ale ja właśnie piszę o handlarzach z Allegro czy OLX, którzy sprzedają używane kufry. Z ciekawości sobie zerknąłem w ogłoszenia i znalazłem kilka tych samych ogłoszeń co w zeszłym roku je widziałem jak doposażałem F650 w kufry boczne. Za połamane i uszkodzone jeden sobie życzy 1000 zł za 2 sztuki. Napisałem mu czemu tak drogo to odpisał identycznie jak Ty: "bo to są drogie kufry, mają logo BMW i to musi kosztować." No i kur.. co z tego, ale są ostro uszkodzone i wymagają porządnej naprawy a po takiej naprawie i tak nie będą miały wytrzymałości kufrów w stanie oryginalnym. Skoro mają takie podejście to powodzenia przy sprzedaży bo jak widać, nikt tego nie chce kupić. Diler BMW raczej nie sprzedaje kufrów powyciąganych z niemieckich śmietników, bez kluczyków, z połamanymi zaczepami, z dziurami - a takie jest 3/4 używanych z ogłoszeń. I skoro mowa o oryginalności - jak kupowałem wiosną sporo części do jednej ze swoich beemek to jakoś nie zauważyłem, żeby rachunek z Auto-Voll opiewał na jakąś astronomiczną sumę. Wyszło jakieś 30% drożej niż gdybym kupował zamienniki. Czyli jednak ta magiczna szachownica nie podnosi ceny 4-krotnie tak jak co u niektórych się przyjęło.
  20. Ad. 1 Nie miałem jeszcze motocykla, w którym po zgaszeniu po dłużej jeździe można od razu kłaść na nim rękę i się nie oparzyć. Ad. 2 Jak masz ten filtr to jego się nie nasącza. Mimo, że gąbkowy. Jeśli masz białe świece to jest ewidentnie coś nie tak, biały kolor by wskazywał na zbyt dużo powietrza w mieszance. Jeśli jesteś na 100% pewny, że nigdzie nie dostaje się lewe powietrze to zostaje kwestia regulacji.
  21. Jest jeszcze "mniejsze zło" w postaci Hondy VFR 800 FI lub VTEC (zależy od budżetu).
  22. Przerywacz w XJ to taka mała, czarna kostka i o ile dobrze pamiętam to trzymała się na blaszce przy ramie pod lewym tylnym plastikiem bocznym. Poszukaj w google jak to wygląda i szukaj takiej kostki u siebie. Bardzo ciężko to przeoczyć.
  23. Jak ma być sprzęt podobny do CBR to myślę, że SV650 w werji S nie jest zły. A przynajmniej mi się podoba. I nie będzie narzekania na słaby dół bo V2. I nie ma co narzekać, że to tylko 72 KM zwłaszcza, że motocykl do ciężkich nie należy, coś w granicach 160 kg. Na początek zanim to ogarniesz to trochę minie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...