Qadrat

Bandit również godny polecenia sprzęt, fajnie mi się tym jeździło. Ale i tak Seven Fifty jest taka bardziej dostojna i szlachetniejsza :D

Skoro piszesz, że obroty idą w górę a motocykl nie przyspiesza to masz już po sprzęgle. I nie, nie robię tak, że mimo spalonego sprzęgła próbuję dalej jeździć.

Gdybyś wszedł w link, który podałem parę postów wyżej to byś wiedział.

Jeśli ma to poprawić bezpieczeństwo to jak najbardziej. Skoro spora część ludzi nie umie pojechać na prostym skrzyżowaniu i stawia priorytet znaków ponad priorytet świateł to mi już brak słów. Nasz system szkolenia nowych kierowców jest bardzo zły i chyba każdy o tym wie. Skoro potem za kierownicę wsiadają orły co nie mają pojęcia o przepisach to chyba coś tu jest nie tak.

Po takim "piłowaniu" to masz bankowo do wymiany CAŁY komplet sprzęgła. Tam wszystko już jest popalone.

Zależy jak był eksploatowany. Jeśli wszystko robione zgodnie z książką to taki sprzęt będzie nadal jeździł. Ale to już wymaga dokładnego obejrzenia przed zakupem. Ja jestem niższy od Ciebie o raptem 5 cm i na Bandicie nie odczuwałem dyskomfortu. Przede wszystkim jest w nim prosta kierownica, nie tak jak w sportowym motocyklu. Jest jeszcze GSX 750, Zephyr 550 / 750 czy CB 750 Seven Fifty. Nie jeździłem żadnych z Zephyrów więc na ich temat się nie wypowiem. Ale z pozostałych to bym bez wątpienia wybrał CB za wygląd oraz świetny silnik. Oczywiście nie będzie ona takim "zapierdalaczem" jak Hornet ale chyba nie o to tutaj chodzi.

Pytasz o dwa różne typy motocykli - tutaj jedynie Ty możesz zadecydować, w którą stronę pójść ;) W tym budżecie co masz to Bandita znajdziesz bez problemu w ładnym stanie, Horneta również. Chopperowate trzymają trochę wyższe ceny i tu zostaje albo coś, co ma prawie 30 lat albo jakaś Virago.

Z jednej strony takie egzaminy to dla niektórych głupota - ale z drugiej strony jak czasem czytam na Facebookach czy innych portalach komentarze pod zagadkami "kto ma pierwszeństwo" to aż się boję w Polsce wjechać 40 tonami na skrzyżowanie. Pierwszy z brzegu przykład, sytuacja oczywista i jasna a większość ludzi w komentarzach nie wie jak na tym skrzyżowaniu pojechać i wymusza: http://deser.gazeta.pl/deser/7,111858,22173697,kto-ma-pierwszenstwo-ta-zagadka-podzielila-kierowcow-odpowiedz.html

Aż strach teraz sprzedać używany motocykl bo kupujący po 1000 km przyjedzie z pretensjami, że na oponach zrobił mu się mniejszy bieżnik...

Te motocykle mają tyle lat, że tu nie ma co debatować nad wyższością jednego nad drugim tylko brać co w lepszym stanie. A jeśli znajdziesz oba modele w dobrej kondycji to Bandit. Miałem i jedno i drugie, XJ ma zdecydowanie więcej bolączek "ten typ tak ma". Nie skreślam XJ bo to dość fajny i przede wszystkim ekonomiczny motocykl - ale jednak z tych dwóch bym brał DOBREGO Bandita. A raczej w PL nie uda Ci się znaleźć dobrej sztuki ;)

Widocznie klucz nadawał się do kalibracji ;)

Możesz skręcać "na czuja" jak masz doświadczenie. Ale silnik jednak polecam składać na dokręcanie momentem. Szczególnie jak dokręcasz jakieś punkty styku z uszczelką. Jak dowalisz za mocno to wyciśniesz uszczelkę i nowa uszczelka potem nadaje się tylko do kosza.

Z identycznym przypadkiem miałem kiedyś do czynienia jak zostały źle ustawione luzy zaworowe. Co prawda to był gaźnikowiec ale objawy takie same.

Sprzęgło do wymiany. Cały komplet, nie baw się w same tarcze.

Przy tym wzroście Ninja 250 będzie idealna. Zrobiłem tym kilka kilometrów, przy moich 185 cm pozycja za kierownicą była tragiczna. Ale dla niższych osób motocykl jak znalazł.

Odbierz i zobacz ile naliczyli, samo odebranie do niczego Cię nie zobowiązuje. Może jakieś śmieszne grosze. Jak nie zapłacisz to w przyszłości możesz mieć duże problemy gdy zostaniesz zatrzymany do zwykłej, rutynowej kontroli na terenie Węgier. Jeśli to nie będzie kwota liczona w tysiącach euro to nigdzie dalej nie pójdzie do sądu w PL (a tylko wtedy może wkroczyć komornik). Jedyne co to zamkniesz sobie w przyszłości drogę do spokojnego przejazdu przez Węgry. Dużo jeżdżę po Europie, oczywiście raz na jakiś czas nadzieję się na fotoradar i mandat przychodzi. Z racji wykonywanej pracy mandaty muszę opłacać bo potem w razie kontroli i tak to będzie do zapłacenia z odsetkami.

Z tym IC to bym uważał bo już mieli problem z Castrolem. Lepiej poszukać kontaktu do osoby od Yuby-ego.

Obojętnie co tu wlejesz to będzie jeździć. Byle spełniało normy lepkościowe i klasę API podane przez producenta. To nie jest jakiś nowoczesny i wysilony silnik żeby potrzebował kosmicznego oleju.

Tylko kup od sprawdzonego sprzedawcy a nie pierwszy lepszy z Allegro. Yuby kiedyś dawał namiary na sprzedawcę oryginalnego Motula, musisz poszukać.

Sprzedam tablet Lenovo A10-70F. Kupiony rok temu, gwarancja producenta do lipca 2018. W zestawie tablet, pudełko, karta Lexar 64 GB, skórzane etui, ładowarka z USB. Stan jak nowy, żadnej ryski na wyświetlaczu, jeździł ze mną w trasy i służył głównie do oglądania filmów, puszczania muzyki przez bluetooth czy grania w jakieś proste gry. Kolor biały, kozacka bateria 7000 mAh, spokojnie starczała na cały tydzień zabawy przy maksymalnie zmniejszonym podświetlaniu (rozjaśniony za mocno bije po oczach ale za to można go wtedy używać w pełnym słońcu i wszystko widać). Nowe chodzą po 7 stówek, ja oddam za 450 zł. Dla stałych forumowiczów gratis wysyłka oraz nowy, jeszcze w pudełku, solidny uchwyt na szybę firmy Shiru. Jak ktoś chce zdjęcia to dodam w niedzielę wieczorem.

A co tam za przygoda była, że przednie koło spotkało się z kolektorami i chłodnicą? ;)

W sumie zależy też od motocykla. Jak coś typu turystycznego to kufer i kask do kufra. Jak motocykl, któremu kufer bardziej przeszkadza niż pomaga to jednak pozostaje zabieranie kasku ze sobą. Nawet na 5 minut ;) Mi kiedyś gwizdnęli kask jak wszedłem do sklepu na dosłownie 2 - 3 minuty ;)

Zabierać ze sobą.

To w takim razie w pierwszej kolejności do przejrzenia naciąg łańcucha, równomierność jego rozciągnięcia oraz gumy zabieraka.

Tiger 800 to silnik o zupełnie innej charakterystyce, nie ma co go porównywać do Streeta. W korkach trzeba jeździć na pierwszym biegu, ot cała filozofia ;)