Qadrat

Jeśli te przejazdy we 2 osoby mają być na dystansach tak do 20 km to jakoś dacie radę na tych sprzętach. Ale jak coś dalej to zapomnij, pasażer będzie miał dosyć po 20 km, szczególnie na Derbi 🙂 Tam jest kiepski komfort dla kierowcy a dla pasażera komfort niemal zerowy.

Oglądałem te Romety dość dokładnie, bardzo mi się nie podobała jakość wykonania. Wszystko z dość cienkich materiałów: plastiki, rama, tylny wahacz, elektryka dość niedbale zrobiona, kanapa jak z jakiegoś najtańszego skaju. I bardzo mnie irytowało trzeszczenie sporej części elementów. Może by to wytrzymało ze 20 000 km, może nie, nie robiłem testu długodystansowego więc się nie wypowiem. Moje zdanie jest takie, że nie dał bym takiej kasy za nowego Rometa ADV. Popatrz sobie na Benelli TRK 251. Też robiony w Chinach ale podobno pod okiem Włochów, o niebo lepiej wykonane, tu naprawdę nie szło się do niczego przyczepić. Ja akurat wziąłem sobie na 3 dni jazdy testowej model TRK 502. Mimo że jestem dość wybredny co do jakości to ten motocykl akurat bym kupił bez zastanowienia.

No zabawne, zabawne. Raczej zabawne nie będzie jak wpadniesz w razie kontroli, bo: "Kierowanie pojazdem mechanicznym na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu przez osobę niemającą do tego uprawnienia w razie wykrycia wykroczenia oznacza, że dziś policjant nie wypisze kierowcy mandatu. To jednak nie jest dobra informacja. Bo brak mandatu nie jest jednoznaczny z brakiem kary. Kara będzie, ale ustali ją sąd. I tu pojawią się dwa typy konsekwencji. Po pierwsze kierowca dostanie zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych. Po drugie otrzyma grzywnę wynoszącą od 1500 do 30000 zł." A biorąc pod uwagę, że jesteś niepełnoletni to bekną za to rodzice i tu wesoło nie będzie. Sąd zrobi np. 5 letni zakaz prowadzenia, za 2 lata kończysz 18 lat, wszyscy rówieśnicy będą robić prawko, Ty będziesz pauzował do 23 roku życia, trochę to zaboli jak inni będą się wozić autami a Ty nie (uwierz, w tym wieku prawko i auto to zbawienie, jazda na imprezy, najlepsze lata młodości). A jak w kogoś przydzwonisz to będzie jeszcze ciekawiej bo będziesz zwracał z własnej (rodziców) kieszeni za naprawę wszelkich szkód. Miej kolizję z jakąś lepszą furą, narób szkód na np. 40 000 zł (w lepszym aucie to nie problem, wystarczy uszkodzony reflektor i ze 3 elementy karoserii) i trzeba będzie bulić. Wyłóż te 1800 zł i zrób sobie normalne A1 i jeździj bez strachu. Tak było do końca zeszłego roku. Od 1 stycznia tego roku jest od razu sąd, mandatu już nie dają. 🙂

Zobacz na kaski Airoh ST301, Lazer Rafale czy HJC CS-15. Kupowałem kask w podobnym budżecie dla pasażera, stanęło na Airoh (ze względu na pinlock w zestawie oraz blendę przeciwsłoneczną). Cudów się nie spodziewaj, będą potrzebne dodatkowo stopery do uszu.

No właśnie: jak to jest z tym wygrzewaniem podkładek miedzianych? Sporo kręcę się wśród mechaników starej daty (np. mój ojciec) i zdania są podzielone. Niektórzy twierdzą, że grzejemy tylko stare podkładki, których chcemy użyć ponownie. Znaczna mniejszość twierdzi, że każdą miedź trzeba wygrzać. Jak to w końcu jest? Ja dodam od siebie, że nowych podkładek nigdy nie wygrzewałem i ani razu nie miałem przypadku wycieku.

A ustawiłeś tylne koło tak aby zębatki były w jednej płaszczyźnie? Tylne koło nie jest na regulacji przekoszone w którąś stronę? Krzywo idący po zębatkach łańcuch wydaje właśnie "cykający" dźwięk.

Połamane plastiki, przednie koło cofnięte, pogięta rama 😉

Nie ma szans wyrwać takiego Benelliego w tych pieniądzach. W tym budżecie i z tymi wymaganiami to raczej pełnoletnie sprzęty będą. Ja bym zaproponował BMW F650 GS ale on już się nie mieści w limicie kategorii A2 (ale ma wtrysk i łatwo o wersję z ABS). Aprilia Pegaso Strada na wtrysku mieści się w A2 i może przy odrobinie szczęścia uda się znaleźć do tej kwoty. A jak nie to pozostaje szukać starych DR650 RS, BMW F650 (te pierwsze, nie GS), KLE 500, XTZ 660, Dominator 650.

Do motocykla nigdy nie wlewałem żadnych uszlachetniaczy do oleju bo obawiam się o mokre sprzęgło. Do jednego z aut, które mam od nowości stosuję produkty od Archoil. Czy coś dają? Nie wiem, nie robiłem rozbiórki silnika, po prostu przez 12 lat eksploatacji turbo benzyny nigdy nie miałem problemów z turbiną, zimnym rozruchem czy innych awarii.

Jakiś czas już nie mam do czynienia z takimi małymi sprzętami ale tam na 99% siedzi silnik AM6 jak chyba w większości lepszych 50 ccm.

To już jest ten na wtrysku?

Jak chcesz coś młodego i z małym spalaniem to popatrz sobie na OLX na motocykle Benelli. Są wystawione modele TN300, BN302 i jakaś 250. Dość ciekawe sprzęty za te pieniądze, w mojej rodzinie jedna kobieta ujeżdża od 4 lat model T125 (bo ma 155 cm wzrostu), kupiony był jako nowy, tam naprawdę nie ma się do czego przyczepić. I teraz napiszę całkiem serio, to nie są żarty: od niedawna na rynku jest u nas indyjska marka Bajaj. Robiłem jazdy testowe modelem Bajaj Dominar 400. Na mnie zrobił dobre wrażenie. To nie jest żadna niska półka jak Romety czy inne Junaki. Wykonanie tego Dominara nie budzi żadnych zastrzeżeń. Za 14 000 zł można kupić nówkę z 2019r. Z rocznika 2021 coś koło 19 000 zł, pojawiają się też używki w granicach 10 000 zł. Jak za nowy motocykl na wtrysku, z ABS, fajnym designem, ledowymi lampami to bardzo uczciwa cena. Może się przekonasz. Ja chętnie bym widział taki motocykl u siebie w garażu.

Bez przesady, XT 600 to nie jest nie wiadomo jaki szatan. Jak masz trochę oleju w głowie i umiesz jeździć samochodem - to i takim XT pojedziesz i krzywdy sobie nie zrobisz. Wg mnie sprzęt o takiej mocy jest idealny do nauki. Moja żona po zdaniu prawka (kurs i prawko na jakiejś Hondzie CB 250) dosiadła BMW F650 czyli silnik niemal takiej samej mocy jak w XT i bez problemu to ogarnęła.

Taniej niż zakup silnika od R3 wyjdzie zrobienie prawka kat. A.

Bardziej bym podejrzewał niedbale wykonaną naprawę przedsprzedażową, bez użycia nowych uszczelek czy odpowiednich momentów dokręcania. Tam cieknie z dwóch miejsc więc raczej ciężko mówić o przypadku. Jak cena w górnych widełkach cenowych tego modelu i rocznika to nie warto.

https://www.apriliagenuineparts.co.uk/catalogue-rs-125-1999-2005-61-engine.php

https://bip.poznan.pl/bip/sprawy/rejestracja-nowego-pojazdu-z-salonu,1739/ Ostatni raz nowy pojazd rejestrowałem w 2010r ale widzę, że od tego czasu chyba nic się nie zmieniło.

Maxgear to marka własna hurtowni motoryzacyjnej Auto Partner. Chcesz to w poniedziałek zapytam ich przedstawiciela bo codziennie przyjeżdża do mnie na firmę. Akumulatory na 100% robi dla nich jakiś czołowy producent typu Varta, Bosch czy Centra, nie są to na pewno jakieś importowane chińczyki. Ja mam od nich filtr powietrza w Hondzie bo kosztował po rabatach 55 zł gdzie Hiflo to około 200 zł. Co ciekawe, ten od maxgear ma identyczne oznaczenie jak Hiflo i... na filtrze ma wybite logo Hiflo 😉 Na pewno bez obaw można też brać od nich łożyska czy rolki bo w pudełku znajdziemy coś od koyo czy ntn.

Pewnie to co w większości starych motocykli - albo syfu tam naszło do styków pod przełącznikiem albo wszystko w środku skorodowane. Wszystko jest do odratowania, ja w swojej Reverce rozbierałem te przełączniki i żmudnie wszystko czyściłem. Sporo roboty i precyzji ale przełączniki działają jak nowe.

W górnym pułapie tej kwoty znajdziesz BMW F650 GS. Tam już przynajmniej masz wtrysk i sporo też miało ABS.

Teraz to już chyba sobie robisz jaja. Wiedza ze szkoły podstawowej o jednostkach miar używanych na świecie. Masz jak byk podane 1,6 litra czyli 1,7 kwarty amerykańskiej czyli 1,4 kwarty angielskiej. Dobrze, że nie masz licznika w milach bo byś chyba zszedł na zawał.

To nowe ssanie na pewno sprawne? Podłączałeś na krótko do akumulatora? I czy prawidłowo zamontowałeś?

https://www.manualslib.com/manual/789601/Honda-Ca125-Rebel.html?page=62#manual I przeczytaj punkt 3 🙂

No biorąc pod uwagę, że Shadow 125 dostępne na rynku mają wiek w przedziale 16 - 23 lat to chyba rok produkcji będzie ostatnią rzeczą, na którą się zwraca uwagę w tak wiekowych maszynach 🙂

https://www.manualslib.com/manual/789601/Honda-Ca125-Rebel.html#manual Znalezienie tego w google zajęło mi 1 minutę...