toowdie

sprawdź układ zasilania w paliwo - czy nie ma nigdzie załamanych wężyków, oraz czy filtr paliwa (jeśli jest) jest drożny

przydałby się jeszcze rocznik Twojego motocykla bo to pozwoli określić czy to jeszcze olejak czy już wodniak

termostat nie otwiera i cały czas moto jest na małym obiegu chłodziwa

sprawdziłbym termostat

Zakres regulacji masz taki a nie inny ze względu na możliwość kombinacji z zębatkami, - dasz większą to koło pójdzie do przodu, ale jak dodasz dwa ogniwa (tak, ich liczba jest parzysta) to będziesz miał za daleko. Całkiem prawdopodobne że nie dało się skrócić łańcucha bo byłby za krótki. Generalnie to raczej się nie zdarza żeby regulacja była idealnie na początku zakresu regulacji, najczęściej wychodzi w okolicach środka

a ja ja bym uderzył z drugiej strony: czy zawory masz dobrze ustawione?

Czyszczenie nie zda się na wiele, to nie komar, wymień odrazu

to w takim razie sprawdź ustawienia rozrządu - spotkałem się z takim przypadkiem z fzr600

wyjmij śmieci z obudowy filtra

podnieś mu igłe

przypuszczam że to śruba na magistrali olejowej do mierzenia ciśnienia oleju

wymień świece

raczej wyrobione, ale wypadałoby najpierw to pomierzyć

Generalnie rzadko kiedy się w tych piecach rozrządy robi - mój po kurierce przy 70kkm miał jeszcze łańcuch w normie - więc do 90-100kkm powinien spokojnie dobić. Łańcuszek rozrządu jest dość charakterystyczny, więc skoro mechanik mówił że to nie on, to musisz szukać. U kumpla w rezonans wpadała wkładka zamka od kanapy, innemu klakson, jeszcze innemu wibrował klocek hamulcowy

tam raczej panewki są

szukaj wibrujących elementów

wyjmij, dolej płynu i czysty włóż spowrotem. Służy do tego żeby się płyn nie pienił

zaworki iglicowe do roboty i kranik do kontroli

dokładnie, siakaś kawa/ew. retro - wizje mam w głowie i zobaczymy co wyjdzie, a surówka to stara fz600

porobisz trochę zacisków to zmienisz zdanie. Generalnie w swoim motocyklu rób jak uważasz, ale nie namawiaj do tego innych. Po drugie to o jakiej korozji tłoczka piszesz? Jak Ci koroduje tłoczek to jest do wymiany

Gdzie jestem w stanie połapać opony w rozmiarach: 100/90-16 przód i 120/80-18 tył - rozmiarówka może być do drobnych modyfikacji bo chodzi o projekt? Dokładnie chodzi mi o opony z możliwie skąpym bieżnikiem - najlepiej same paski dookoła, lub slicki - chodzi mi o maksymalnie old schoolowy bieżnik. Wszelkie sugestie mile widziane

a wiesz co się robi jak miedź dostanie się do aluminium?

a dlaczego nie chcesz rozkręcać wałków - jeśli nie umiesz ich ustawić (tam akurat jest bajka) to odpuść naprawę

wyjmij szmatę i inne śmieci z airboxa

Olej do wymiany, gaźniki i kranik do sprawdzenia i ew. wymiany/naprawy