toowdie

Tak ja mam średnicówkę - co prawda szkopską, a nie chińską ale mam :) zegarowa - jakby ktoś potrzebował mogę udostępnić

jak poszła panewka na korbie to powstał luz i zawory dogoniły tłok

wymień rozrusznik to jedno a drugie - to co to za sprzęt?

tak

lepiej środek do czyszczenia pistoletów lakierniczych - nie rusza plastiku

po dotarciu zaworów będziesz je miał całkowicie do wyregulowania - zacznij od kontroli ich luzów zanim zabierzesz się za rozbiórkę pieca

zmniejsz obroty

to sprawdź zawory i ciśnienie sprężania

wymień świece na początek

na dzieńdobry bym sprawdził świece

Chemia ew. ultradźwięki - benzyna nie rozpuszcza syfów

stopień sprężania a ciśnienie sprężania to dwie różne bajki

samą benzyną i kompresorem nie wyczyścisz gaźników

nie musi być odp. na temp

TO jest pompka przyspieszająca - ma za zadanie wstrzyknąć paliwo przy gwałtownym odkręceniu manetki. Co do gaśnięcia to raczej gaźnik - ale sprawdziłbym jeszcze lewe powietrze

mocno naciągana teoria - jak Ci na pw pisałem to prędzej by gniazda powypalało niż pierścienie szlag trafił

żeby wymienić uszczelniacze i tak trzeba rozpiąć zawory

inną bajką jest że czuj różnicę w prowadzeniu nawet w nowszych motocyklach jeśli założy się dodatkowy wspornik

kręcisz śrubą składu żeby osiągnąć możliwe wysokie obroty zmniejszając je jednocześnie przepustnicą. Po sprawdzeniu filtra - jak gąbkowy to wyczyścić i nasączyć, możesz również opuścić iglice jeśli masz taką możliwość

Żebyś jeszcze bez błędu się reklamował :)

Zależy jak położony - zapewniam że zwykły dał rade ponad 3 sezony przy moim uzytkowaniu, myciu z karchera

sprawdź czy masz drożne kanały odprowadzające wodę z otworów świec, prócz tego jak to w bandziorach do wymiany przewody WN - możesz kupić na metry, niestety oryginalne zapinki na cewkach pewnie Ci polecą więc wklej je na sylikon - chodzi o uszczelnienie

Ale po tym i tak wypadałoby pomalować- w codziennym użytkowaniu może zaśniedzieć bardzo szybko

Literka M - jest to znak zastrzeżony firmy Tourmax, a konkretnie firmy Morse TEC - należą do koncernu Borg Worner - te łańcuchy idą na pierwszy montaż w większości japonii. Co do zużycia łańcuszka to jeśli nie masz danych w serwisówce dotyczących wyciągnięcia to sprawdziłbym jak bardzo wysunięty jest napinacz. Te dane powiedzą więcej niż próba odciągnięcia łańcucha - tutaj wiele zależy też od stanu zębatek

jak znam życie to będzie trzeba spuścić (ER-6 jeszcze mi się nie trafiła), więc mechanik i tak pewnie zaleje Ci świeżego płynu (przynajmniej powinien)