toowdie

zawory do regulacji

Olej 10w40 pełen syntetyk wymiana wraz z filtrem, wymienić również filtr powietrza jeśli jest już brudny(filtrów powietrza nie przedmuchujemy), płyn chłodniczy, płyn hamulcowy i wyczyścić zaciski, umyć łańcuch i go porządnie nasmarować. Przy okazji tych czynności skontrolować stan klocków i łańcucha. Warto byłoby również zsynchronizować przepustnice. Płyn hamulcowy DOT4, płyn chłodniczy kup gotowy - w zasadzie większość dostępnych na rynku spełni swoje zadanie. Co zaś do opony to przedmówcy napisali że najpewniej odeszła od rantu - ciśnienie na tył 2.9, przód 2,5 bara - po coś jednak jest. Co zaś do wyświetlania takich temperatór - wg mnie jest w normie. Dekielek umyj i zobacz co się dzieje - niestety moja szklana kula jest w serwisie więc wiecej nie zobaczę. Masz fajne moto, i uwierz mi że nie warto oszczędzać na serwisie go - to się zwraca kilku krotnie. Pozdrawiam

A do świec zaglądałeś? Jak są ok, to gaźniki do roboty, w szczególności membrany do kontroli

np. carbcleaner, skrajnie zabite gaźniki wożę do ultradźwięków

Benzyną ekstrakcyjną nie wyczyścisz dobrze gaźników - potrzebna jest agresywniejsza chemia

Ustaw gaźnik - jaki masz kolor świecy? ad 2 - najprawdopodobniej masz padnięty regulator napięcia

Zaczep świetnie się klei w każdych owiewkach - nawet chińskich 1minutowym klejem epoksydowym permatexu - byłem w szoku, ale nawet urwane zaczepy da się dokleić.

ściągnij serwisówkę - masz z obrazkami

W którymś temacie opisywałem ustawienie rozrządu w FZR1000, jak nie wiesz które znaki ustawić na wale to użyj czegoś długiego i włóż w otwór świecy na 1 cylindrze a potem ustaw tłok w GMP - prościej się nie da

ale są crossy z chłodnicą oleju w takim silniku - poszukaj

wynika to z takiej a nie innej budowy skrzyni biegów

6bieg, i tylny hebel?

Nalot na tłoczkach schodzi szczoteczką do zębów i płynem hamulcowym - na trudniejsze osady też są metody, ale nigdy papier ścierny

Jeżeli jest to łańcuszek wielorzędowy to możesz nie znaleźć takowych informacji

podkład, baza, clar - będzie się trzymać jak dobrze przygotujesz powierzchnie

Tam też są te nietypowe "płytki" jak w pierwszych fzr1000?

na dzień dobry sprawdź filtr paliwa, potem świece

wymień tą uszczelkę

jak nie ma pływaka?

Wymień świece - sam piszesz że dwie są walnięte - rozumem że przewody WN dobrze podpięte?

i nie przywiesił Ci się pływak?

prędzej 3. jest podciśnieniem, a autorowi tematu radzę na dzień dobry wymienić świece, a dopiero potem kombinować, może się jeszcze okazać że pompka paliwa (a chyba w 750 jest) robi psikusa - bo i z taką sytuacją się spotkałem.

myślę że to zaniedbania w serwisie - wygląda na konieczność wymiany zaworu, docierania gniazd/a i wymiana śrub regulacyjnych

pisz na pw - mam dostępny u dostawcy

Tylko jedno ale - ciężko jest kupić przyzwoity wał do 4T