Wallygatorr

Mało kto wie, co to jest.... Sensownym wyborem jest Crane Hi4 - ale jest bardzo ciężko dostępny.... Ewentualnie zapłon od S&S. Dynatek jest delikatny i lubi się sfajczyć. Generalnie szukaj zapłonu OEM style - czujnik w nosku, moduł na zewnątrz. Zapłon Single Fire na pewno poprawi kulturę pracy silnika, ale trzeba go dobrze ustawić. W przypadku SF do wymiany rownież cewka.

Pamiętaj, że do zimowania motocykla należy spuścić powietrze z amortyzatorów tylnych ( RK, Electra ) oraz przednich (Electra). Najprawdopodobniej puściły bo były napompowane - typowa usterka.

Oj, Łysy, raczej tutaj się chyba mylisz - sądzę, że w tym kraju jest tylko kilka osób, które tak dobrze rozumieją zasady budowy i działania benzynowych silników spalinowych... I nie chodzi tu tylko o silniki HD, nawet silniki motocyklowe, tylko o wszystkie silniki.... Poczytaj posty Fisa a zobaczysz, że wszędzie prowadzi za rękę do istoty problemu, nie jest trudno znaleźć coś dalej....Wystarczy chcieć...

HARAS, Zestaw naprawczy kosztuje coś ok. 70 PLN, nie warto szukać tylko od razu wymienić wszystko z zestawu...

Bez problemu kupisz repair kit do Keihina produkcji James Gaskets (np. u Małego). Ma wszystkie uszczelki, membranę, sprężynki i zaworek.

Tylne amory wymienia się w całości, jak puściły olej to i tak już Ci nie posłużą....

Adamie, ale może napisać, że zapyta i wtedy napisze - co mam nadzieję sie stanie i wyjdzie nam bardzo fajny temat o tłokach, z którego wiele ciekawych informacji wyciągną nie tylko użytkownicy HD. Razem z Danielem chcemy pociągnąć wątki tak, żeby były pozakańczane; niniejszym proszę też userów o zakańczanie wątków podsumowaniem, czy porady pomogły, czy nie.

To jest normalne ale nie aż tak, żeby pas tarł o oponę - ale przede wszystkim do sprawdzenia jak moto będzie na kołach.

Sprawdź, czy koło jest w osi motocykla, procedurę masz w serwisówce - musisz zrobić przyrząd z drutu i pomierzyć, czy oś koła jest równoległa do osi wahacza. Najlepiej sprawdzić jak moto będzie na kołach.

Kiedyś się spotkałem z podobnym problemem - pył grafitowy przewodzi prąd i rozrusznik nie kręcił i wywalał main breakera - diagnoza wstępna, że rozrusznik do wymiany, a okazało się, że tylko do czyszczenia.... Śmiga już cztery lata...

Bo lista została zaktualizowana i usunąłem userów, których nie ma już na forum. Dopisanie do listy będzie robione raz w tygodniu, pod koniec tygodnia, kolegów, którzy jeszcze nie są dołączeni proszę o chwilę cierpliwości.

1. piter1600 - Road King 2. chorcio - Road King 3. emilio - Heritage ; ostatnio 08.06.2006 4. kuby - Iron 5. Turysta - Standard [FXST] 6. Wallygatorr - 1995 FLHTC, 1995 FLSTC 7. MarioHDEłk - Road King. ; ostatnio 02.06.2013 8. flstc1340 - Heritage ; ostatnio 21.07.2013 9. Szafir- Heritage [FLSTC] 10. Skinner - Deluxe 11. Vpower - FLHRS 12. wilkrew - sportster883/1200 ; ostatnio 03.11.2012 13. Zbylat -Dyna FXDS-CONV ; ostatnio 05.11.2012 14. Indian - Sportster 1200 R 15. zapek-1974 - Road Glide Anniversary 167 nr 16. qurim - Electra Glide Ultra Classic ; ostatnio 18.01.2014 17. Radeck - NIGHTSTER ; ostatnio 25.10.2013 18. miet53 - Dyna FXD Super Glide 19. nurider - sportster 883 20. weterynarz - cross bones 21. Azmadan - FLHT 22. kolo01 - FLHRCI 23. jaroslav - FXDB 24. Robert J.- Fat Boy [FLSTF] 25. Otmar - Electra Glide Ultra Classic[FLHTCU] 26. Szerchan - sportster 883 ; ostatnio 02.09.2012 27. Stolmark - Sportster xl 883 c 28. panda.opera - Sportster 883 c ; ostatnio 04.01.2014 29. Micio1975 - sportster 883 c 2007 30. goman - 48 31. pszu - Iron 32. Prałat - Street Bob 33. Ricardo - Road King 34. KLKW - Softail FXSTS Springer 35. powo - Sportster 883C 2003 36. saimon - FLHTCUI ; ostatnio 14.06.2013 37. kudlaty1971 - sportster 883 ; ostatnio 01.01.2014 38. BoBaS - Buell M2 39. nikel54 - Sportster 883 40. Jar - Custom 1800 41. P5Bogna - CrossBones ; ostatnio 29.09.2013 42. hdindian67 Sportster 883/gaźnik ; ostatnio 09.10.2012 43. Zbyszek 7 - Electra F 44. Harlista - '07 Road Glide ; ostatnio 26.01.2013 45. Kamandirfirst - XR 1200, XL 1200 ; ostatnio 02.06.2013 46. Jazenek - Fat Boy evo 47. Amon666 - softail custom fxstc 2009 48. Viarus - Electra Ultra Classic 49. grzesieksiek - FLHTCUI 2003 na wtrysku 50. Kawa 2000 - wla 42, wld 42 51. gduk13 - FXDC 2013 52. Stander 53. Valiant - Sportster 883C 54. Gab. - Fat Boy Evo 1998r 95 Anniversary 55. krisman - fxcwc 08 56. Roman144 - Road King, WLC 1943 57. spero - VRSCF 2010 58. mgr1one - 883C 59. Riccardo - Sporciak 883 2007 r. 60. Tommy L. - Sporciak Iron 2011 ; ostatnio 05.01.2014 61. roadking - 2007 Road King Custom ; ostatnio 09.12.2013 62. darek_s - 2007 FXST 63. Marcel73 - VRSCDX Night Rod 64. Jimi-Harley - Sportster 1200 65. szeto - HD road king 2005r 66. arkadiusz p - street rod 2005r 67. szczyrk - vrod SE 2007r 68. iras666 - FXD 1450 2002r 69. bikertk - Dyna Street Bob 2008 70. Dessaex - HD xl 1200r 71. Rabbit - Fat Boy TC 72. Vin - Softail Evo 1340-1994 73. DEJNA - HD Road King 2009 74. driw - Sportster Iron 883 2013 75. Łysa - Sportster 883 super low 2009r 76. mongor - Road King 77. Fazik - FLHR evo 1998 gaźnik 78. daniel-intruz - FLSTN 2006r 79. lech N- FLHTCUI 1997 80. pyzdra1- FLHRSI 2004r 81. robert72 - VRSCF 2009 jest w grupie VTX 82. Vito Corleone - FLHTCUI 83. Americas - JAHU - H-D/ AMERICAN IRONHORSE 84. streng9 - Road King 85. ptyś - Road King 86. Darek Warmia-Mazury - Heritage Softail EVO

Chwilę posiedziałem i zweryfikowałem grupę, usunąłem z listy userów, których nie ma już na FM oraz zaznaczyłem userów, którzy nie logowali się ponad rok: PEŁNA LISTA GRUPY HD: 1. piter1600 - Road King 2. chorcio - Road King 3. emilio - Heritage ; ostatnio 08.06.2006 4. kuby - Iron 5. Turysta - Standard [FXST] 6. Wallygatorr - 1995 FLHTC, 1995 FLSTC 7. MarioHDEłk - Road King. ; ostatnio 02.06.2013 8. flstc1340 - Heritage ; ostatnio 21.07.2013 9. Szafir- Heritage [FLSTC] 10. Skinner - Deluxe 11. Vpower - FLHRS 12. wilkrew - sportster883/1200 ; ostatnio 03.11.2012 13. Zbylat -Dyna FXDS-CONV ; ostatnio 05.11.2012 14. Indian - Sportster 1200 R 15. zapek-1974 - Road Glide Anniversary 167 nr 16. qurim - Electra Glide Ultra Classic ; ostatnio 18.01.2014 17. Radeck - NIGHTSTER ; ostatnio 25.10.2013 18. miet53 - Dyna FXD Super Glide 19. nurider - sportster 883 20. weterynarz - cross bones 21. Azmadan - FLHT 22. kolo01 - FLHRCI 23. jaroslav - FXDB 24. Robert J.- Fat Boy [FLSTF] 25. Otmar - Electra Glide Ultra Classic[FLHTCU] 26. Szerchan - sportster 883 ; ostatnio 02.09.2012 27. Stolmark - Sportster xl 883 c 28. panda.opera - Sportster 883 c ; ostatnio 04.01.2014 29. Micio1975 - sportster 883 c 2007 30. goman - 48 31. pszu - Iron 32. Prałat - Street Bob 33. Ricardo - Road King 34. KLKW - Softail FXSTS Springer 35. powo - Sportster 883C 2003 36. saimon - FLHTCUI ; ostatnio 14.06.2013 37. kudlaty1971 - sportster 883 ; ostatnio 01.01.2014 38. BoBaS - Buell M2 39. nikel54 - Sportster 883 40. Jar - Custom 1800 41. P5Bogna - CrossBones ; ostatnio 29.09.2013 42. hdindian67 Sportster 883/gaźnik ; ostatnio 09.10.2012 43. Zbyszek 7 - Electra F 44. Harlista - '07 Road Glide ; ostatnio 26.01.2013 45. Kamandirfirst - XR 1200, XL 1200 ; ostatnio 02.06.2013 46. Jazenek - Fat Boy evo 47. Amon666 - softail custom fxstc 2009 48. Viarus - Electra Ultra Classic 49. grzesieksiek - FLHTCUI 2003 na wtrysku 50. Kawa 2000 - wla 42, wld 42 51. gduk13 - FXDC 2013 52. Stander 53. Valiant - Sportster 883C 54. Gab. - Fat Boy Evo 1998r 95 Anniversary 55. krisman - fxcwc 08 56. Roman144 - Road King, WLC 1943 57. spero - VRSCF 2010 58. mgr1one - 883C 59. Riccardo - Sporciak 883 2007 r. 60. Tommy L. - Sporciak Iron 2011 ; ostatnio 05.01.2014 61. roadking - 2007 Road King Custom ; ostatnio 09.12.2013 62. darek_s - 2007 FXST 63. Marcel73 - VRSCDX Night Rod 64. Jimi-Harley - Sportster 1200 65. szeto - HD road king 2005r 66. arkadiusz p - street rod 2005r 67. szczyrk - vrod SE 2007r 68. iras666 - FXD 1450 2002r 69. bikertk - Dyna Street Bob 2008 70. Dessaex - HD xl 1200r 71. Rabbit - Fat Boy TC 72. Vin - Softail Evo 1340-1994 73. DEJNA - HD Road King 2009 74. driw - Sportster Iron 883 2013 75. Łysa - Sportster 883 super low 2009r 76. mongor - Road King 77. Fazik - FLHR evo 1998 gaźnik 78. daniel-intruz - FLSTN 2006r 79. lech N- FLHTCUI 1997 80. pyzdra1- FLHRSI 2004r 81. robert72 - VRSCF 2009 jest w grupie VTX 82. Vito Corleone - FLHTCUI A poniżej koledzy, którzy nie są w grupie ale są na liście, wiec zostaną dołączeni: 83. Americas - JAHU - H-D/ AMERICAN IRONHORSE 84. streng9 - Road King Tak więc wygląda Grupa HD na dzień dzisiejszy. Jeśli kogoś pominąłem, proszę o info robert72, rozumiem, że zostajesz w grupie VTX ale również identyfikujesz się z nami, tak? Jeśli nie da się być w dwóch grupach, to z nami jesteś nieformalnie.

Jeśli interesuje Cię porządnie wykonany zamiennik gmola, to poszukaj firmy Road Styler. Mam od nich gmola przy Elektrowni; nie ufam zamiennikom, ale mając ich "pod nosem" po prostu zobaczyłem sam jak i z czego to robią - dlatego się zdecydowałem.

buba1340, znam takich co i Szufli nie uznają, a ostatni prawdziwy to Panhead... Niemniej EVO jako BT jest bardzo blisko Szufli i znacznie bliżej Knuckla niż TC. HARAS, dzięki. Myślę, że łatwo mnie zidentyfikować po wyglądzie na kilku zdjęciach, ale jakby co to gram na basie. A Ty na czym pogrywasz?

HARAS, szacun... Ale, jak rozumiem TC już Ci się znudził? Też myślałem, żeby zobaczyć TC, ale nie kupować... Może wypożyczalnia...

HARAS, jak chcesz być bardziej oryginalny to szukaj przed 1995 - coraz trudniej spotkać HD z kanciastymi przyciskami... Od chyba 1993 większość problemów EVO zostało wyeliminowanych (oczywiście nie wszystkie) ,a z pozostałymi da się z tym żyć. A Electrowni z dużym zegarem to już zostało bardzo mało...

HARAS, a po co? Zasady jest jedna: szanuj innych a będziesz szanowany. A reszta - ponoć motocykle to wolność, a HD jakby bardziej ;-) .... Po co narzucać sobie ograniczenia?

Fazik, tam jest tuleja z poliamidu która się wyciera na wskutek wibracji oraz zbyt "męskiego" obchodzenia się z dźwignią. Trzeba pamiętać, aby smarować ją przez kalamitkę w gnieździe - poliamid też się wyciera na sucho. Wymiana tulei pomaga na jakiś czas, ale ten typ tak ma... Widziałem rozwiązanie z łożyskami, ale wymaga przeróbki wałka i gniazda... Dekla nie rozbebeszasz, bo mocowanie jest w kapie wewnętrznej - zdejmujesz dźwignię i cięgno, o ile dobrze pamiętam wałek powinien wyjść w stronę silnika (trzeba pokombinować). Brąz lub miedź wytrze wałek i też nie pomoże, jeśli już to fosforobrąz lub brąz grafitowy.

To ten kosz co wisiał na Alledrogo i tablicy? Rozpatrywałem zakup, ale były inne rzeczy na głowie.... A w jaki sposób załatwiłeś papierologię? Z tego co się dowiadywałem, to trzeba mieć homologację dla Electrowni z wpisem, ze motocykl jest przystosowany do jazdy z wózkiem i wtedy to wbiją w dowód, ale sam rzeczoznawca nie był pewien, czy taki wpis nie robi zaprzęgu "na sztywno" i poruszanie się motocyklem solo nie spowoduje zatrzymania DR za niezgodności techniczne... Kiedyś wózek boczny był wpisywany jako przyczepa i była wpisana masa maksymalna zespołu pojazdów oraz ilość miejsc 2/3 (chociaż HD robił też gondole 2 osobowe, 2 miejsca jedno za drugim).

Szukaj w Stanach, był u nas dość długo na Alledrogo taki kit, ale już chyba nie ma. Cena to ok. 1000$. Co do cofania pod górkę - podstawa przy jeździe HD to zawsze ustawić się przodem pod górkę - przy cofaniu jest łatwiej, a do przodu masz napęd...

Gdzieś kiedyś pisałem o problemie spadku napięcia na oryginalnych kablach... Przekaźnik masz umiejscowiony pod siedzeniem pod boczkiem, czy pod czaszą? U mnie w 1995 przekaźnik jest pod czaszą, i miałem taki sam problem, też myślałem, że to było sprzęgiełko, ale problemem okazała się spadek napięcia na przewodzie uruchamiającym rozrusznik (o ile dobrze pamiętam zielony przewód, ten, który jest podłączony do gniazdka na górze rozrusznika). Zrób test: spróbuj podać + bezpośrednio z akumulatora na to gniazdko (przewód min. 1,5 mm2), rozrusznika powinien kręcić jak wściekły. Jeśli nie, pomierz napięcie na rozruchu i w spoczynku akumulatora. Jeśli tak, to wymień przewody od aku do przekaźnika i od przekaźnika na start rozrusznika na grubsze, wtedy nie będzie problemu. Ja u siebie nie chciałem pruć oryginalnej instalacji, i dołożyłem dodatkowy przekaźnik pod lewym boczkiem sterowany sygnałem, który poprzednio szedł na rozrusznik. Plus dałem po bezpieczniku bezpośrednio z akumulatora, i dalej do rozrusznika przewodami 1,8 mm2. Po tej modyfikacji kręci bez problemu nawet na słabszym akumulatorze. Problemem są zbyt cienkie przewody do startu, są dość długie i się lekko grzeją (elektromagnes potrzebuje sporo prądu), stąd spadki napięcia. Stare przewody maja trochę większą oporność i te spadki są większe.

demol, wyślij mi swojego e-maila na priv, to Ci prześlę schematy od sporta 2008, będziesz miał od czego zacząć - na 95% układ pompy paliwa jest identyczny w 2009.

Adam M., te 90 psi to jest nominalne ciśnienie sprężania - oczywiście dla stockowego silnika...

Panewek nie masz, ale jest hydraulika w rozrządzie, niskie ciśnienie ją zabija moment...