Wallygatorr

Szmata i benzyna, wszystko ma być czyściutkie. Wtryskowiec? Gaźnikowiec? Może za wolne obroty (TC nie lubi poniżej 1000RPM), a może silnik się kończy... Generalnie jest niedobrze... Jak zapala się kontrolka to cała góra silnika chodzi bez oleju, wał też jest niedosmarowany... Morderstwo dla silnika...

Znajdź temat: FXSTI 2006 gaśnie - takie objawy daje zabrudzony i zacinający się IAC - zawór powietrza dla wolnych obrotów. Wyjąć, wyczyścić i będzie hulać...

Keihin CV został wprowadzony w 1989 roku. Ten o którym piszesz, że ma drut jako cięgło ssania to Keihin BH wprowadzony pod koniec 1975 roku.

Dla mnie nie problem... Nie chodzi o to, że masz HD to musi być linka HD, Barnett jest bardzo dobry... Wydałeś na sprzęta kupę kasy a teraz sępisz? Naprawiałem już sprzęty po "firmach od linek" itp. itd... Naprawiałem sprzęta, w którym nieprawidłowe ustawienie sprzęgła spowodowało konieczność wymiany elementów za ponad 1 kPLN. Ale to Twój sprzęt, więc zrobisz jak będziesz chciał... Moje wątpliwości wynikają z tego, czy firma od linek zna się na HD i ma narzędzia, czy "zna się", no bo przecież co to za filozofia rozłożyć i złożyć... Konrad1f - rozbierałeś kiedyś napęd od Harleya? Czy mówisz bo tak wszyscy mówią? HD może nie jest wysmakowany technologicznie, ale nie wystarczy młotek i przecinak... Dlatego jest w tym kraju sporo HD zniszczonych przez nieudolnych mechaników...

Boccacio, firma od linek "kompleksowo" może Ci rozwalić sprzęgło... Oczywiście, mogą znać się na HD, ale nie muszą... No i kilka kwestii: 1. Narzędzia calowe 2. Prawidłowy montaż linki 3. Prawidłowe ustawienie luzu W HD zamienniki często są lepsze od OEM, a jeśli linka kosztuje 400 PLN to czymś jest to podyktowane. Można "drutować", ale z drugiej strony masz Harleya a nie chińczyka.. To jest również Twoje bezpieczeństwo... A co do łożysk kół w Sporcie, to są Timkeny, więc obstawiam nieprawidłowy montaż...

Wyciągnij i obejrzyj, wtedy będziesz wiedział co zamówić. Może być sprężyna, może być zębatka, może być wałek i kilka innych rzeczy...

Sprawdź zawór wolnych obrotów, może się podwiesza... Pisałem o tym na forum kilka razy...

Harbuz, jak naoliwisz bawełniany filtr to go zatkasz... I gwarantuję Ci mocno odczuwalny spadek mocy jako jedną z konsekwencji. Kiedyś o tym pisałem na FM, w skrócie: Bawełna - filtracja na sucho, dzięki jej gęstości drobinki kurzu itp. nie przechodzą przez filtr a zostają w strukturze bawełny. Z racji nieuporządkowanej struktury bawełny wyczyszczenie filtra jest niemożliwe - dlatego się je wymienia. Naoliwienie zatka filtr, mycie wodą zbija bawełnę i robią się "dziury", którymi niepożądane cząsteczki przedostają się na drugą stronę. Filtry syntetyczne - filtracja tylko i wyłącznie na mokro. Syntetyczny materiał filtracyjny ma uporządkowaną strukturę i jest rzadszy, dzięki czemu ma większą przepustowość. Jeśli nie zostanie naolejony, drobinki przedostaną się na druga stronę - filtracja polega to na przyklejeniu drobinek do struktury materiału filtracyjnego. Mycie wodą jak najbardziej, ale po uprzednim rozpuszczeniu oleju żeby zluzować przyklejone drobinki. Płukanie tylko bieżącą wodą. W żadnych z w/w filtrów nie zaleca się przedmuchiwania powietrzem pod ciśnieniem lub płukania wodą pod ciśnieniem - w ten sposób uszkadza się strukturę materiału filtracyjnego i filtr jest do wyrzucenia! Takie metody czyszczenia można stosować w filtrach metalowych, ale to zupełnie inna para kaloszy...

Dokładnie, ten wywal i kup K&N...

ZielonyKoc - w salvage title masz wpisane, czy złom, czy na części, czy nienaprawialny... Masz to też w stanowisku ministerstwa... Sprawdź to i tu jest odpowiedź... WK zarejestruje tylko jeśli diagnosta zrobi przegląd, obowiązkiem diagnosty jest sprawdzenie papierów, te przepisy są świeże, weszły chyba na początku tego roku, poprzednio nawet jak w title było wpisane "na złom" a pojazd spełniał warunki można było rejestrować. Przepisy wprowadzono dlatego że zbyt dużo złomów dostawało drugie życie, i wcale nie były pełnowartościowymi pojazdami mimo spełniania wymagań "przeglądowych" - czyli na przykład miały ingerencję w elementy konstrukcyjne i nikt nie zagwarantuje bezpieczeństwa.

To musisz uruchomić teraz procedurę sprostowania danych na tabliczce, która zakończy się wybiciem nowej tabliczki. Inaczej będziesz miał problemy, a motocykl po 1.5 roku na parkingu policyjnym (zakładając, że będzie kompletny) na wiele Ci się nie przyda...

A tabliczka jest oryginalna? Coś tu jest podejrzane, może rama była robiona i ktoś z rozpędu nabił numer na tabliczce jak dla "dużego" HD... Sprawa jest podejrzana... Jeśli kupisz to w takim stanie, to na bank będziesz miał problemy na przeglądach i w razie kontroli przez policję.

1. Zapraszam do powitalnika 2. Odpowiem awansem, zawsze robiłem to po powitaniu: Czwarta cyfra oznacza klasę wagową, 1 jest dla motocykli powyżej 901 ccm, 4 jest dla poniżej 900 ccm, 8 dla motocykli z wózkiem bocznym. Albo to jest mały sportster 883, albo jest coś nie tak z ramą- temat jest do przyjrzenia się.

Skręcanie wężyka może Ci zmniejszyć światło i pojawią się problemy z przepływem paliwa. Wg rysunków wygląda, że zewnętrzny króciec jest wkręcony w wewnętrzny z podpiętym wężykiem który się skręca. w tym wypadku musisz zablokować wewnętrzny króciec (pewnie kluczem) tak, aby się nie obrócił przy przykręcaniu.

A masz oryginalny moduł wtrysku?

Wg schematu tylne kierunki idą bezpośrednio do TSM (moduł kierunkowskazów) w skrzynce elektrycznej, tam są dwa dwuprzewodowe złącza, co ciekawe obie wiązki do kierunków mają te same kolory - czarny i filoletowo-brązowy. Tu masz schemat i kilka zdjęć jak to wygląda (nie jest to FXDL, ale w FXDL jest podobnie): http://www.chopcult.com/forum/showthread.php?t=25446 Tutaj masz schematy do Dyny 2001: http://officialharleyparts.com/harley/2001_Dyna_Glide.pdf

Może byś się na początek przywitał w odpowiednim dziale, potem pogłówkujemy...

Yuby, czyli na przykład jaki?

Musisz przejrzeć kodeks pracy, jest procedura udzielania nagany i są terminy na udzielenie nagany, wysłuchanie pracownika, odwołanie, zawsze można też iść do Sądu Pracy. Jeśli którykolwiek z terminów lub elementów nie zostanie dotrzymany, nagana jest nieważna. Co do premii rocznej, sprawdź regulamin wynagrodzeń, tam powinny być zawarte zasady przydzielania i odbierania. Jeśli nie wystąpią przesłanki do zabrania - Sąd Pracy. Nagana ulega wymazaniu po roku od udzielenia i musi zostać usunięta z akt osobowych. 2 nagany (aktywne) dają pracodawcy prawo do rozwiązania umowy o pracę.

Wyczyść filtr powietrza. Sprawdź i wyczyść IAC (Idle Air Control) - zawór powietrza dla wolnych obrotów, lubi się podwiesić i wtedy gaśnie na wolnych:

Anakin, założyłem osobny temat w tej kwestii... Tylko bez trollowania (mowa o wszystkich), może to nas wszystkich zainspiruje do dalszego działania.

Myślę, że nie mamy się czego wstydzić, żeby musieć się zamykać... Zgadzam się z Dominikiem, to nie MC. Wtrącacze - tak jak Dominik pisze, jak ktoś pisze głupoty lub jest "znafcom" posiadającym wiedzę ze zdjęć to można to wypunktować, w przypadku chamówy moderacja zareaguje.

Mirek59, do silnika i sprzęgła Mobil 1 lub Motul syntetyczny 20W50, do skrzyni przekladniowy 80W90 (ja używam Midlanda). Nie lej formuli do skrzyni, bo robi się z niej woda w wyższej temperaturze i łożyska skrzyni chodzą na sucho... A skrzynia potrafi się nagrzać do 80-90 stopni C...

Ten temat był wałkowany kilkukrotnie... To jest grupa HD na FM, więc nie będziemy zamykać się na userów spoza grupy, tym bardziej, że jest kilku userów harleyowych nie chcących/należących do innych grup, co silą rzeczy odcięło by ich od grupy. W razie siania zamętu w tematach grupy HD posty/tematy mogą zostać zamknięte lub usunięte, jeśli ktoś coś takiego zaobserwuje może kliknąć przycisk "zgłoś". Grupa ma być źródłem informacji o HD, więc nawet user spoza grupy powinien mieć możliwość zapytania itp. Tak na koniec: "uelitarnianie" się i zamykanie nie jest najlepsze, wszyscy (a przynajmniej większość) wiedzą, jaki wizerunek mają harleyowcy w oczach innych... Nie pogłębiajmy tego wizerunku....

Www.pisi.com.pl Oni robią radia HD, nie korzystałem, ale slyszałem pozytywy.