Skocz do zawartości

DZIKOWSKI

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1860

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez DZIKOWSKI

  1. DZIKOWSKI
    Tym sposobem uszkodzi sobie przylgnię dekla.
  2. DZIKOWSKI
    Dysze główne gaźnika mają różne rozmiary tzn na cylindrach skrajnych (1 i 4) idzie dysza o mniejszej średnicy otworu ( 105) ,a na cylindry środkowe (2 i 3) większej średnicy (110). Chodzi tu o wzbogacenie mieszanki na cylindrach,które pracują w większej temperaturze
  3. DZIKOWSKI
    Niewierze w to co napisałeś
  4. DZIKOWSKI
    Zapchany masz układ wolnych obrotów w gaźniku lub źle ustawione obroty biegu jałowego (za niskie)
  5. DZIKOWSKI
    Moto daj do sprawdzenia luzów zaworowych.Później serwis gaźników (szczególnie zaworków iglicowych) ale taki porządny.Najlepiej w myjce ultradźwiękowej i ponownie synchro i regulacje
  6. DZIKOWSKI
    Przeczytaj jeszcze raz,ale ze zrozumieniem,to co wkleiłeś w siódmym poście. Szczególnie notatkę. Obrazki nie mówią wszystkiego :) . Dobrze,że zostawiłeś ten jeden procent :biggrin:
  7. DZIKOWSKI
    Sprawdzałeś w każdym zakresie obrotów,czy tylko na jałowych ?
  8. DZIKOWSKI
    I tu jest problem. Rozwiąż go wizytą u mechanika motocyklowego Zrób to samo z obecnym mechanikiem
  9. DZIKOWSKI
    Gdzieś ciągnie lewe powietrze lub dostaje mało paliwa do komory korbowej . I było już tak przed remontem. Jak sam napisałeś,efekt brakującej wahy =wyższe obroty. Dostaje wtedy więcej powietrza przez co obroty wzrastają. Sprawdzałeś poziom paliwa w gaźniku ? Gaźnik szybko się napełnia paliwem ? Może zaworek iglicowy szwankuje ??? Przejrzyj ssanie,iglicę,przepustnicę,rozpylacz. Dobrze by było jakbyś użył dobrego carb clinera, a najlepiej gaźnik wsadził do myjki ultradźwiękowej . Samo sprężone powietrze rzadko kiedy wystarcza. W 6 poście napisałeś,że wymieniałeś dużo części. Z ciekawości zapytam o uszczelniacze na wale - wymieniałeś ?
  10. DZIKOWSKI
    YZF-y mają suchą miskę olejową i poziom oleju sprawdza się po jeździe,nie przed jazdą. Zapisać lub zapamiętać-jak kto woli :cool:
  11. DZIKOWSKI
    Kolego,jeśli klin na kole magnesowym był ścięty,to "na stówę" rozrząd nie był ustawiony na swoich punktach jak to napisałeś w pierwszym poście.
  12. DZIKOWSKI
    W tej kasie, to polecę jeszcze Hondę Xr 125,ale to już 125, a Ty chciałeś coś z 250. Miałem i złego słowa powiedzieć nie mogę,choćby ze względu na spalanie - 1,7 L na 100 km
  13. DZIKOWSKI
    W tej kasie polecam Yamahę TW 200. Kapitalne powiązanie wygody,ekonomii i bezawaryjności
  14. DZIKOWSKI
    Jaką chcesz kasę przeznaczyć na zakup ?
  15. DZIKOWSKI
    Jeśli ten stan rzeczy utrzymuje się nadal,to ten silnik potrzebuje remontu natychmiast,bo za kilka kilometrów nie będzie sensu tego naprawiać
  16. DZIKOWSKI
    http://www.partzilla.com/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1990/YZ250A/SHIFT+CAM+FORK/parts.html
  17. DZIKOWSKI
    Może to pompa wody już zdycha ....
  18. DZIKOWSKI
    Tarcze powinny być wilgotne po wyjęciu. Do blokowania kosza dorobiłem sobie taki przyrząd. Na środku jest większy otwór (na nasadkę podajże 27). Przyrząd montuje do kosza wewnętrznego na słupkach do śrub od sprężyn.
  19. DZIKOWSKI
    Jaką kasę chcesz przeznaczyć ?
  20. DZIKOWSKI
    Kosz wygląda dobrze. Rowki nie są duże.Wątpię aby były powodem "czeszczenia" Ściągnij duży dekiel-trzeba szukać głębiej Tarcze jaką mają grubość ?
  21. DZIKOWSKI
    Dla spokoju wymień magneto,bo to może Ci się rozsypać
  22. DZIKOWSKI
    YAMAHA DT
  23. DZIKOWSKI
    Który to rok ? Wrzuć fotkę kosza bez tarcz
  24. DZIKOWSKI
    Dokładnie. Mechanizm odpowiedzialny za "zatrzaskiwanie" biegów znajduje się za koszem sprzęgłowym. Jeśli posiadasz narzędzia,to w pół godziny będziesz wiedział co jest nie tak i co dalej robić. Sam wybierak jest w środku silnika i aby go wymienić niestety trzeba rozpoławiać
  25. DZIKOWSKI
    Niekoniecznie. Z tego co napisałeś wnioskuję,że rozsypał Ci się mechanizm wybieraka biegów. Jest to do zrobienia przy pomocy serwisówki i odpowiednich narzędzi http://www.partzilla.com/parts/search/Kawasaki/Motorcycle/1997/ZX600-F3+Ninja+ZX-6R/GEAR+CHANGE+MECHANISM/parts.html
×
×
  • Dodaj nową pozycję...