DZIKOWSKI

Wczoraj wrócił zza granicy jego syn-mój stary kolega ze szkoły,z którym pogadałem i stoi po mojej stronie. Próbował przekonać ojca kilku krotnie przez telefon,ale bez skutku. Pora jest faktycznie nie na takie rematy,ale może nabędę wiedzę jak sobie z nim poradzić jeszcze przed rozpoczęciem sezonu Edit: nie chcę stawiać żadnego płotu,bo cała działka straci swój "urok" czy jak to tam nazwać

Witam! Mam działkę ( 4 ary),na której mam gołębnik,garaż,altanę,mini szklarnię,grila i upierdliwego sąsiada zza siatki,który latem 5 razy dziennie (bez przesady) pryska swoje warzywa,drzewka środkami chemicznymi niezważając na to,że na trawce za siatką bawią się moje dzieci a wiatr zwiewa oprysk na mój teren. Nawet podczas grilowania potrafi pryskać drzewka. Rozmowa kulturalna nie przyniosła żadnego efektu. Więc pojechałem ostrzej-kilka piąch w pysk nadal nie pomogły-dalej dziad pryska.Gość nie ma żadnego sadu (około 10 drzew owocowych) ale za to ziemniaków,to chłop ma kilkanaście długich rajek. Jak mogę załatwić gościa,aby w końcu zrozumiał ??? Są jakieś artykuły prawne na to ??? Pozdrawiam !

Aby synchronizacja była poprawna trzeba zacząć od sprawdzenia luzów zaworowych.Skład mieszanki ustawisz po synchro. Dodam,że ja za każdym razem przed synchro wymieniam filtr powietrza,mimo że ma np 2000 km najechane Podłącz waku pod pierwszą parę gaźników (1 i 2),później pod następną parę (3 i 4) a na koniec zsynchronizuj obie pary (np 2 i 3 lub 1 i 4) Nie miałem okazji synchronizowania CBF-ki,ale zasada jest ta sama dla wszystkich czterocylindrowych rzędówek. Zdjęcia jakie wrzuciłeś są za małe, abym mógł się przyjrzeć dokładniej w które miejsce podpiąć waku

Szukaj gaźnika o tej samej średnicy wewnętrznej gardzieli,później kombinuj z rozmiarami dysz aż uzyskasz odpowiedni skład mieszanki. Czeka Cię długa i skomplikowana regulacja,która w przypadku zle wykonanej może zatrzeć silnik

Jeśli sworzeń jest pływający,to nie trzeba go podgrzewać-wsuniesz go palcami jak napisał Piotr. Są jeszcze sworznie zaciśnięte na tłoku lub korbowodzie i to pewnie z nimi miałeś doczynienia.W tym przypadku trzeba pogrzać tłok lub korbę

Za niski poziom paliwa w komorze pływakowej może powodować trudnosci z odpalaniem na zimnym silniku

Jak wygląda uszczelka miedziana dyfuzora ? Może ma coś wspólnego z nalotem ? Przy zaworze wydechowym wszystko na swoim miejscu ?

W katalogu mają inne numery,więc lipa

Podaj nr vin z ramy

Przekładki mają być proste. W serwisówce masz podane wartości, które je dyskwalifikują

To sobie pobierz z neta. Bzdura do kwadratu. Tu masz pogląd http://www.partzilla.com/parts/search/Honda/Motorcycle/1996/CR250R+A/RIGHT+CRANKCASE+COVER+92-96/parts.html

Bierzesz się za robotę bez manuala ??? Pobierz sobie serwisówkę-tam jest odpowiedź na wszystkie Twoje pytania. Gdybyś miał manuala,to byś w nim wyczytał,że aby rozebrać sprzęgło nie trzeba zdejmować prawej połówki a jedynie dekiel od sprzęgła-po to on jest,aby zminimalizować rozbiórkę pieca przy serwisie sprzęgła.

A mierzyłeś przekładki metalowe ?

Lepsze to od 250 którą chciałeś kupić jako pierwsze moto :D

Ustawienie zapłonu do sprawdzenia. Dzieje się też tak podczas mulenia dwusuwa tzn jazdy poniżej wolnych obrotów biegu jawołego

Na wtrysku też ma ciepłe ssanie ?

Zewnętrzny czy wewnętrzny ???

Zmień nastawy gaźnika z letnich na zimowe. Jak pisał heniek iglica piętro wyżej lub dysza główna o 5 jednostek większa

Nie ma :)

Przez zimę pomyśl o wymianie tłoka i łańcuszka rozrządu,aby mieć spokuj na następne 50 mth

2012 http://www.dkmotocykle.pl/?artykul=121#kawasaki

Robiłeś coś z gaźnikiem ?

Tuleja w 125 to średni pomysł. A pytałeś o cenę regeneracji w anglii ?

2700, to dobra cena ;) Nawet w stanach sporo kosztuje http://www.partzilla.com/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1994/YZ125F1/CYLINDER+HEAD/parts.html Chcesz zrobić ją taniej,to regeneracja, albo tuleja

Który rok ?