Nitomen

zbiornik i kanapa od wersji 640 , reszta wydaje sie byc ok . Cena normalna.

Raptor 660 jest w miare dobry , trwaly i idiotoodporny silnik z xtz 660 , dosc maly jak na quada , minus naped tylko na 1 os...widzialem co robi Can-am i raptor 660 ..zupelnie inne swiaty , ale i zupelnie inne ceny. Grizlego widzialem, , jak gosc nie opanowal maszyny na winklu i wycedzil w drzewo przy ok 80 km/h , mial szczescie ze go tylko katapultowalo z quada w krzaki ,sprzet chyba tylko na silnik sie nadawal , bo rama ewidentnie byl juz krzywa.

spawdz opornosc statora z manualem , SEM lubi padac i moze byc ze wlasnie iskra za slaba do odpalenia przy kopaniu .

a co polecacie z zawiasowcow dobrej firmy ? u mnie formy raptor i axo RC6 wytrzymaly 2 lata....ale to buty bez zawiasu i wlasnie rozpadaja sie w miejscu kostki/zginania.

http://www.motocombo.pl/p/57/503/blotnik-tylny-honda-xr-600-88-02--blotniki-tyl-honda-plastiki-off-road-nadwozie-technika-motocyklowa.html

a tak w temacie , czy buty z zawiasem cos daja ? czy to taka sciema ?? nie jest bardziej prawdopodobne ze owy zawias po roku sie rozsypie ?

znajdz czesci do VOR-a , nawet dilera w polsce nie ma ...do berga tez nie ma za wiele , ale latwiej tam o graty niz do vor-a http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/37902-motocykle-vor/

vor to ciekawa konstrukcja - rozrzad na kolach zebatych ! skrzynia kasetowa wyciagana w calsoci po odkreceniu pokrywy ! , molziwe ze polowe walu mozna zobaczyc bez wyciagania silnika...ale to duuuzy egzotyk . Berg jako tako koncowe modele starej wersji byly w miare udane , wkoncu silniki EXC RFS powstaly na bazie tego berga. Zobacz jaki ma zaplon i jaki gaznik , oraz czy nie widac kilograma sylikonu na silniku . Ale osobiscie watpie aby za 5 tys byl w sesownym stanie,,,6 tys na sesowne enduro to naprawde malo, Lc4 za 6 to tez szalu nie bedzie. Moze lepiej jakies 2T kupic, jak papiery nie sa potrzebne. Czasami warto szukac okazji za grosze , kupic 2 takie same i drugiego miec na czesci. Nawet sam sie nad tym zastanawialem , tylko nie bardzo mam ochote grzebac co troche i nie miec pewnsoci ze w lesie mi nie padnie.

ni to , ani to berg fajny jak dziala , a dziala roznie - ostatnie 550 juz byly wzglednie udane. vor to egzotyk , fajna konstrukcja, ale rynku nie podbil.

jescze jeden test gp2 vs sd 23 vs gp3 black gp black wygrywa

widzialem w lato nivke na plazy , wyciagal ja patrol na lince , bo sie bidula zakopala :D a samo zakopanie wygladalo dosc komicznie :) - moze to kwestia opon , moze ... :)

witam milosnika śFIstaka :D - kolega wie co dobre :D genelanie , kase musisz miec na szmaty , buty , kask , jakis buzer albo zbroja pod kurtke - to sa zupelnie inne szmaty niz w plastiku , jezdziles w offie ? jak nie to celuj cos w stylu XR 400/600 , DRZ i LC4 400. Monstra typu LC4 620 i XR 650R zostaw dla doswiadczonych, bo tam naprawde maszyna wyrywa sie z lap , a drzewa nie ustepuja z miejsca :).

a takie cudo ktos mial ? http://allegro.pl/aee-magicam-sd21w-nowy-model-z-wifi-i3802717472.html duzy + dla gopro to wlasnie ilosc mocowan , akcesoria itp... a takie cudo ktos testowal ? http://allegro.pl/aee-magicam-sd21w-nowy-model-z-wifi-i3802717472.html porownanie z GP2 i GP3 Magiccam ma mniejszy kat widzenia i troszke za jaskrawe kolory... trafilem necie na opis ze faktycznie nie ustepuje GP a mniej pradu zre, a np dostajemy w pudelku duzo wiecej bajerow , ceny dodatkow na stronie producenta podobne. Niby GP ma opcje podlaczenie do ladowania i filmowanie , ale ponoc nie dziala toto.

ja zawsze myje na myjni recznej , pryskam po wszystkim ale nie z bliska i nigdy nie mialem problemu z elektryka.

iles dal za to cudo ? flaszke ? z opisu wynika ze zostal zakatowany i sprzedany ..oby to tylko swieca ...

witam mysle o zakupie kamerki na moto i szukam jakiejs alternatywy dla dosc drogiej GoPro ,w niecie sa rozne podobne kamerki w obudowie z mozliwoscia przymocowania do kasku - ale czy naprawde GoPro jest nalepsza ? czytam ze wcale nie...ma tylko dobra reklame..ktos ma porownanie do innych kamer tego typu ? Najgorsze jest ze wiele kamer nie moze nagrywac na podpietym ladowaniu...a bateria zazwyczaj wystarcza na godzine z groszem, natomiast ladowanie jej to pare godzin. .

cena kosmiczna, mozna trafic nowsza wersje za taka kase nawet a raichu, a ten remont, to znaczy co robil ? troszke za mlody na kapitalke , wiec musial miec ciezko w zyciu. Fakura nie wierz , wszystko idzie zalatwic :)

a wypadalo by i nowe tloki dac...slowem rzezba w gownie wyjdzie.

Tam jest specialny klej , zaschniety ale dzialajacy po wkreceniu .Nowe sruby odpusc , szkoda kasy , chyba ze starte sa zniszczone.

do kazdego kawasaki powinni dodawac silnik w czesciach gratis :D VFR to sport turystyk - bezawaryjna ale i moze byc nudna , bo nie ma co naprawiac :) - do sportowych szalenstw sa lepsze motocykle typu CBR , GSXR . Po 2002 VTEC , juz nie ta trwalosc co starszych modeli lecz 150 tys zrobi spokojnie , ale jest ladniejsza i ma ABS - rocznik 2002 mial jakis problem z VTEC w 2003 poprawili . Ja na swojej mam 133 tys km i jedyne co padlo do alternator, ktory sfajczylem z wlasnej winy :) , oleju nie lyka ani grama. 636 moto sportowe - awarie to ich specialnosc , drugi silnik trudno trafic w dobrym stanie , ale moze byc bardziej sportowa - kolega ma taka kawke zdaje sie ze 2009 i narzeka ze za bardzo sportowa na nasze wspaniale drogi , kupil z uszkodzonym silnikiem za grosze , a silnik kupil z rozbitka w raichu. Na takie przebiegu nie ma sesu brac vfr , szukaj jakiegos sporcika typu GSXR , CBR R6 ma podobne problemy co kawa..ze znajomych kazdy posiadacz R6 i R1 wymienial juz silnik , koles nawet juz drugi raz wymienia silnik, a nie katuje sprzeta, bo na kasie nie spi :).

Jesli to ma jezdzic , to rozbieraj silnik w pyl , wal zapewne na lozyskach tocznych wiec jesli nie prodzewiale to sie uratuja . Najgorsza ta woda, jak moto stalo by 20 lat w suchym to nic by mu nie bylo ...ale woda zezre kazda stal. Zanim olej rozprowadzi sie po silniku i i korbie , to moze juz byc za pozno.

po dwu krotnym skasowaniu auta zaraz po starcie, citroen chyba nie bedzie chcial mu sponsorowac aut.

Krotka jazda pożyczonym moto, to nie to samo co jazda swoim sprzetem po wczuciu sie w niego , chyba tylko swiatowa czolowka mogla by wsiasc na obcy motocykl i zapinac nim jak swoim dobrze znanym. Nawet glupie ustawy zawieszenia duzo znacza.

cenzura czy ki..uj , bo mi posta wcielo bierz smialo exc 400 , jak nie polatasz miesiac , dwa to nikt ci nie dopasuje moto , a jak uznasz ze nie pasi to sprzedasz i poszukasz cos lzejszego.

Stare swiece tez moga byc tego przyczyna , mialem tak i w KLR i w VFR - tylko moto krecilo caly czas , a zalewalo sie.