jannikiel

Czyli i tak kupiony motorek wyniosl Cie drozej niz z motostodoly- czy tak? Jesli chodzi o papiery-takie sa firmy ubezpieczeniowe i nie ma co narzekac- dobrze ze sami wycofali- coby bylo gdyby moto poplynelo do Polski- a Polacy cofneliby z powrotem? Bronie chlopakow- bo ich znam i jeszcze nie zawiedli- tutaj moze sprawa byla slabo dograna. Koniec koncow- dobrze ze moto zostalo wycofane z aukcji- mniej problemow. Chcialbym tez przestrzec przed specjalnymi okazjami na roznych aukcjach(ebay, dealerski, ubezpieczeniowe...), znalezlismy kiedys okazje na idealna Silverado- bez wypad. , full wypas z dodatkami, za ok. 3000$ kolega dzwonil do goscia z aukcji - zapytal grzecznie co i jak, moto cuda niewidy, okazalo sie ze w tym samym miescie mieszka jego kuzyn policjant-kolega powiedzial sprzedajacemu ze kuzyn podskoczy i zobaczy motocykl- facet sie rozlaczyl, a moto tego samego dnia zniklo z aukcji... Pozdr. Janek.

BLUE BOOK - Clymera- tam sa rozne dane roznych marek z roznych lat.Brak zdjec, za to sa srednie ceny na ameryke uzywanych sprzetow. Pozatym sa katalogi czesci roznych firm- mozna szukac tez przez to danego modelu- itp.Pisze dlatego zeby zadac klam twierdzeniom ze nic nie ma- jest tylko malo dostepne i drogie. Pozdr. Janek.

Znow jestem... Mialem w pracy alarm- niestety nie zaliczony, dobrze ze rewident sobie juz pojechal- kontrola wypadla w miare dobrze. Rysiek przywiozl juz z Warszawy "najnowsze" ciekawostki- Moto Guzzi 1100i Sport i BMW R 90 S z koszem-prawdopodobnie jedyny taki sprzet w Polsce. Oczywiscie oba motorki sa do kolekcji- z tym ze moze Sport 1100 i bedzie na sprzedaz. Te Moto Guzzi ladny motorek- jednak Wlosi pod wzgledem stylistyki sa bezbledni... Gutek chodzi jak sieczkarnia- ale nie dziwne- na popychaczach, ma zawiasy WP i wtrysk paliwa- niezle sie na nim siedzi- tez waski prawie jak Duc., tylko ciezko sie w obroty wkreca- wina ciezkiego walu korbowego. No a BMW- rocznik 1976 kawal historii ladny motorek po prostu- szkoda ze nie mozna tego powiedziec o nowszych produktach tej firmy. Chcialem dzis pojezdzic na Klekotku- jednak lipa- zona pojechala do szkol..a ja musialem zostac z 2 Babą-coreczka- jutro tez lipa z jazdy bo tez sam zostaje z corka.Za to mam czas na myslenie co zrobic by upiekszyc Klekotka. Odnosnie 1098- Ryskowi sie bardzo podoba- i z przodu i z boku i z tylu- mi akurat przod sie nie podoba reszta jest O.K.Podobniez juz mozna w USA kupic 1098- wiec Rycho poluje bo niedlugo pojawi sie na aukcjach...i moze uda mu sie kupic:-))Mi tam 999 bardziej pasuje- ale kazden jeden swoj rozum i gust ma.. jakby wszystkie kochali Ducati ktoby jezdzil ryzopędami? Pozdr. Janek-Klekotek.

Uszkodzenie pompy - uszkodzone lopatki wirnika, ale raczej w chlodnicy jest kamien kotlowy i sie grzeje- rada zakup nowej- tu zadne cuda -odkamieniacze nie pomoga. Pozdr.Janek.

Ale sa lagi i kominy chyba Termignioni.Pozdr.Janek.

Pewnie zarobiony jest dokumentnie- no i dziecko mu doszlo- jak moja corka sie urodzilato ja przez pol roku chodzilem jak snieta ryba i zawsze mi sie chcialo spac. A Jacka sprzet to 998R(chyba?) Pozdr.Janek.

Masz racje - unikaj Ducati jak ognia :icon_razz: :lalag: :D . A tak naprawde do exkluzywnego klubu Ducatisi nie wszyscy moga nalezec- trzeba albo Ducati kochac, albo je olac..., a nie zastanawiac sie i myslec o problemach z paskami, lub rozrzadem... A paski sa tanie, rozrzad tak naprawde trza najczesciej tylko sprawdzac-zwykle po 10000 miesci sie w normie( chyba ze ktos uzytkuje typowo torowo). Zreszta o kazdy sprzet trzeba dbac- niezaleznie czy Duc.. czy nie- sprawdzac stan oleju, klockow itp... Zalezy jaki Duc.. czy produkowany przed 1998 rokiem czy po jak po to zalecana jest wymiana oleju po 6000 km, kontrola rozrzadu(ewentualnie korekta) co 10.000, paski co 20.000(ewentualnie wymiana napinacza). Ksiazki serwisowe sa ogolnodostepne- mozna je sciagnac przez emula- gdzie lopatologicznie opisane sa rozne czynnosci warsztatowe. Jak cos Cie interesuje n/t 748-749 to moge cos powiedziec- bo jezdzilem.To chyba tyle. Pozdr. Janek-Klekotek 748 S.

Seboka-zawsze mozna sie dogadac i wziac moto jak stoi- tanie zalezy - to co rozumiesz przez tanie- sa "tanie " motocykle z Ameryki- gdzies w Zambrowie, lub Bialymstoku-jak im sie dokladnie przyjrzec dowiesz sie dlaczego takie tanie.W Motostodole masz mozliwosc ujrzenia jak moto wygladalo w momencie zkupu w Stanach. Pompka nie omieszkam- za to przyjedziesz na nastepny zlot do Jedwabnego?Pozdr.Janek.

Proponuje tez zadzwonic do chlopakow z www.motostodola-jedwabne.net Pozdr. Janek.

Z tych dwuch sprzecikow ciekawszy jest w.g mnie Buell. Mialem okazje jezdzic Bulka i Triumphem( Bonnewillem i Sprintem). Najwieksze osiagi ma oczywiscie Sprint, potem Buell, i Boneville na koncu, jednak Sprint ma wg mnie kiepska prace - nie ma swoistego smaczka jak w Bulce lub Bonniem, powyzej 8000 pracuje jak typowa japonska rzedowka. Buell szczegolnie z glosnym wydechem niezla trzesiawka co ma niesamowite hamulce, Bonnie ma za cichy wydech i uwierzcie za bardzo nie mozna w wydechu zaingerowac, za to ma fajna prace silnika i niezle osiagi (udalo mi sie wykrecic licznikowe 126 mph). Duzego minusa Bulka dostaje odemnie za zestaw zegarow jak z chinskich zabawek dla dzieci, na dodatek malo czytelne- Tu Bonnie ma klase. No i dlatego jezdze Klekotkiem 748 S- klasa sama dla siebie nie dorowna zaden Buell, Triumph czy Aprilia:-))))) :) Pozdr. Janek.P.S.Ale i tak te sprzety wg.mnie sa lepsze niz japonska masowka.

Seba dokladnie nie wiem- bo probowal mi kupowac znajomek. Wiem ze trza byc tam zarejestrowanym i tam miec konto w banku z mozliwoscia rozliczen internetowych, dalej chyba podobnie jak allegro. Melon , wiesz cos n/t toru w Bilgoraju?? Pozdr.Janek.

O mocach ktore sa podawane w katalogach, powiem tak -lepiej jak bede wykorzystywal od 0- 100% mocy, ale bardziej momentu Klekotka niz 70% mocy gsxr1000- do nadmierne wykorzystanie i przesadzenie w takim potworze moze bolec... Powiem jeszcze tak jak kiedys jezdzilem sobie po Lomzy z banda "malolatow na ...rrrrr-kach i innych smerkach nawet BMW Dakarem to tylko przy przyspieszaniu mialem z nimi problem- jak chodzilo o szybkie lawirownie i inne manewry- to zawsze jechalem pierwszy- nie wiem jakim cudem, teraz nawet przy przyspieszaniu nie mam z nimi problemow- a sprobuj czlowieku tych- "ulicznych wojownikow" wyciagnac gdzies dalej - nie ma szans- a to za daleko, a to opona slaba itp... Kiedys po takiej nocnej eskapadzie pytali sie czy to napewno 748 i napewno ma tylko 98 KM(spod kola)- no bo zawsze przed nimi jechalem(a nie mam jakis specjalnych umiejetnosci). Powiem Wam tyle ze na bardzo kretym torze nikt z Was nie mialby szans nawet na 12802cm poj. ZXGSXRCBR z moim bratem na DRZ400 :-)) naprawde chlopak ma talent- pierwszy raz pojechal na gsxr na Poznan bez przygotowanego motocykla i jakis specjalnych bajerow i startowal z 24 miejsca doszedl do 11 nikt go nie wyprzedzil, i z kolka na kolko coraz lepszy czas i gdyby bylo 2 x tyle okrazen wyszedlby na prowadzenie- napewno. O Bilgoraju cos slyszalem, ale podobniez to taki tor od kartingu za specjalnie nie mozna sie wykazac- ale nie wiem tego napewno. Pozdr.Janek.

Czyzby Desmomaniacy odfruneli do cieplych krajow? Czy sie tematy skonczyly.Proponuje temat pomysly na przyszly sezon: po primo- wspolne spotkanie-kwiecien-maj po drugie primo-"na Litwe"- w okolicach wakacji( czerwiec sierpien) Kolej na Was. Pozdr.Janek.

No to bedziem w kontakcie w tej sprawie... Teraz z innej beczki- czy ktos ma kontakt do firmy co robi z carbony rozne cuda- sie chcialbym dowiedziec ile by kosztowal tylny blotnik do 748- bezposrednio nad kolo. Przegralem (z winy kompa)taki blotnik na amerykanskim e-bayu- poszedl za 40$. Pozdr.Janek.

No co Wy- przechwalam sie - zle nie jezdze- ale wielu gosci jezdzi odemnie lepiej. W 2007 mamy zamiar jechac "na Litwe" (na tor)- ma ktos chec? Szykuje sie Rychu- juz pewnie na 999, moj brat Michal- jak sprzeda gsxr 1000- to na DRZ 400 na szosowych oponach(chyba ze na jakims Duc-u-jak zdazy kupic), Czarek na Sv 1000, Czarek na Hayabusie, Andrzej na Bandycie 1200, no i ja na Klekotku 748 S. Ja tam chce jechac-by "posmakowac" toru- bo w ulicznym ruchu jest troche niebezpiecznie, a do Poznania mamy prawie 2x dalej. Narazie blizszego terminu nie znamy- pewnie w okolicach wakacji- aby asfalt byl nagrzany. Jak kiedys byl tam Michal z Ryskiem to Litwini odpalali torowego Ducati 996 ze specjalnego urzadzenia i na tlumikach Termignioni- only race :P :( Pozdr. Janek.

Chlopaky! Najswiezsza wiadomosc- Rychu kupil juz 999- wiec musi sprzedac swoja 749- cena atrakcyjna dla Ducatistow-25500- ale NIE OSTATECZNA. Zaineresowani znajda nr tel na stronie motostodola-jedwabne.net Jesli ktos chce szczegolowy opis, jak sie sprawuje, sluze pomoca- jezdzilem nim , wiec co nieco moge opowiedziec. Pozdr.Janek.

Seba jak kupisz S4R- to na prostych nie bede mial z Toba szans- ale w zakretach i tak sobie poradze:-)) :) .Daj znac jak sobie moto zmienisz.Pozdro.Janek.

No kurde, czesci sa na poziomie japonii, a spalanie od 5,5 do 7,5/100 kmw zaleznosci od sposobu jazdy. Ja tam czesci szukalem w Ameryce z reguly nieco taniej niz PL. Jednak nawet jak bylyby drozsze to i tak jezdzilbym Ducem- Pamietaj Ducatisti to zupelnie inna Kasta motocyklistow(tzw.smietanka:-)) )Pozdr.Janek.

Powiem wiecej miedzy rocznikami poszczegolne modele tez sie roznia. Jeszcze troche inne wersje na rynek amerykanski- niektore maja nazwe 748 zwykla "buda" a z tylu Ohlins i lagi na azotku tytanu, Spotkalem sie tez z S-ka w Carbonie- rynek amerykanski jest bardzo specyficzny- na zamowienie dealera jakis model moze miec czegos wiecej, lub mniej- ale tam firma Ducati troche powazniej podchodzi do dealera( wiadomo amerykanski dealer sprzedaje w tys. sztuk, a polski raz jest raz go nie ma i sprzeda najwyzej 40 sztuk). Najlepiej info znalezc w clubach Ameryka-Anglia-Australia i tam szukaj. POzdr.Janek.P.S. Odnosnie o przygotowaniu do jazdy 748- idealem byloby trenowanie na rowerze gorskim podjazdow i zjazdow:-)))- tylko siedzenie ma byc z rattanu- czy czegos tam..

Pamietam tez ze mial problemy z ustawieniem gaznikow- a to 900 o duzym momencie, ktory jak deko oslabnie to i tak moto bedzie jezdzic. Co innego 600- najlepszym wyjsciem dla Seby jest kupno wiekszego, szybszego i mocniejszego Duc-a. Pawel nie do konca masz racje- mozna przerabiac doloty do airboxu- pamietac nalezy o zachowaniu powierzchni dziur zasysajacych powietrze. Do experymentow trzeba uzbroic sie w cierpliwosc i W KAZDYM zakresie obrotow kontrolowac stan swiec- i tak regulowac gazniki jak pokazuje nam swieca w danym zakresie obr.Pozdr.Janek

Podstawa do wszelkich rozwazan n/t komfortuzaczac nalezy pytaniem jaki tryb zycia Jegomosc reprezentuje: biurowo-komputerowy+ macdonalds, czy raczej mlodzienczo rozrywkowo sportowy(np czynnie grajac w pilke, kosza, siatka itp), bo chyba nie robociarsko- budowlano -silowniowy? Jesli ma sie twarda du.. wytrzymasz i 1000 km na raz, ja jechalem 420 i dalej moglbym jechac jeszcze 500 km. Najbardziej podczas jazdy obciazone sa nadgarstki, bark i kark, sugerowalo by to styl silowniowy- niestety z reguly takie miesniaki maja miekka du..., dlatego raczej styl rozrywkowo-sportowy( mozna to tez porownac do stylow walki: Na 748 najbardziej nadawalby sie adept chinskich stylow wewnetrznych, precyzja gladkosc, kunszt wykonania ciosow, niz typowego japonskiego karate- gdzie preferuje sie sile , sztywnosc, i automatycznosc ciosow- ej dlugoby tak) Troche to zawile- w skrocie przedstawie tak: jesli jestes wysportowany- nie ma problema, jak troche mniej potrenuj sile ramion i barku, ale raczej plywaniem i siatkowka niz silownia. Pozdr.Janek. Podstawa do wszelkich rozwazan n/t komfortuzaczac nalezy pytaniem jaki tryb zycia Jegomosc reprezentuje: biurowo-komputerowy+ macdonalds, czy raczej mlodzienczo rozrywkowo sportowy(np czynnie grajac w pilke, kosza, siatka itp), bo chyba nie robociarsko- budowlano -silowniowy? Jesli ma sie twarda du.. wytrzymasz i 1000 km na raz, ja jechalem 420 i dalej moglbym jechac jeszcze 500 km. Najbardziej podczas jazdy obciazone sa nadgarstki, bark i kark, sugerowalo by to styl silowniowy- niestety z reguly takie miesniaki maja miekka du..., dlatego raczej styl rozrywkowo-sportowy( mozna to tez porownac do stylow walki: Na 748 najbardziej nadawalby sie adept chinskich stylow wewnetrznych, precyzja gladkosc, kunszt wykonania ciosow, niz typowego japonskiego karate- gdzie preferuje sie sile , sztywnosc, i automatycznosc ciosow- ej dlugoby tak) Troche to zawile- w skrocie przedstawie tak: jesli jestes wysportowany- nie ma problema, jak troche mniej potrenuj sile ramion i barku, ale raczej plywaniem i siatkowka niz silownia. Pozdr.Janek. Sory wpisalo mnie 2 razy.Janek

Scitro, w gaznikowych wersjach, po demontazu airboxu trza regulowac gazniki, moze nawet trzeba wymieniac dysze, wszystko oczywiscie metoda doswiadczalna. Zastanow sie dobrze, bo byc moze wkurzac Cie bedzie ze do tak 4-5 tys obr moto nie bedzie chcialo isc. Z mioch doswiadczen jak kiedys znajomy wywalil airbox i zalozyl filterki bezposrednio na gazniki, to moto dopiero jezdzilo od 5000 obr, ponizej zamulalo swiece i palil 7-8 na 100km. Kombinowalim ze zmiana dysz glownych, wolnych obr, podniesieniem przepustnicy, zmiana iglic i rozpylaczy, dopiero moto wrocilo do normy jak zalozylim airbox. Inna rada to zakup komplet Dynojet- trzeba pamietac- by wybrac wlasciwy- jak ma nie byc airbox-u to chyba Stage 3. Pozdr.Janek.

No mozna dyskutowac czy sie podoba wyglad serii 749,999, ale wezmy chociaz to nowe 1098, z przodu stracil swoj ulotny smak i awangardowy wyglad, reflektory jak z cberki 600 po wjechaniu pod tira, tak naprawde jak dla mnie z boku i z tylu i z gory extra wyglada, jednak z przodu zabraklo inwencji oraz Terblanchea. Nie zmienia to faktu ze jest Ducem i takiego go trza uwielbiac:-))). Aha nowa wiadomosc- juz niedlugo chyba bedziem testowac 999 :-))). Pozdr.Janek.

To bylo u Rycha w Jedwabnem. Jan(nie mylicz ze mna- Jankiem, zreszta Jan tak naprawde ma na imie Janusz) postac zgola malownicza, prosty, nieskazony inteligencją umysl, dal sie namowic na przejazdzke wehikulem zbudowanym na bazie Syrenki przez domoroslych mechanikow nie majacych zielonego pojecia o czyms takim jak srodek ciezkosci czy kierowalnosc, Rysiek nie mial z ta konstrukcja nic wspolnego film nagrywal zreszta jego brat Adam. Ta trajka miala taki mankament ze nie schodzila z obrotow jak raz sie dodalo gazu ktory byl w miejscu gdzie motocykle maja nozny hamulec, a hamulec miala pod lewa noga, Jan oczywiscie o tym nie pamietal przymroczony zreszta lekko alkoholem, dodal gazu pojazd ruszyl i efekt bylo widac. Na szczescie Jan to twarda sztuka i nic mu sie nie stalo, tylko bluzgal strasznie(co u niego jest zreszta norma-nawet jak nie wypije). Przod pojazdu zostal doszczetnie skasowany, konstruktorzy doszli do wniosku ze nie ma co udoskonalac prototypa, wiec ja rozjechali wielkokolowym ruskim ciagnikiem K 200. Teraz w tej stodole jest czesc Motostodoly Jedwabne, salon znajduje sie w centrum Jedwabnego. Pozdr.Janek.

Chlopaki mam cos na otuche- film co prawda slabej jakosci, ale niezly(dodam ze osobom w nim wystepujacym nic sie nie stalo). Trza wejsc www.motostodola-jedwabne.net potem wejsc w Inne, a potem otworzyc filmik Miejscowy kaskader ten o lepszej jakosci. Czekam na komentarze, a opowiem Wam cala historie. Pozdr.Janek.