Fat

bzdura jak cholera, przeczysz sam sobie. Proponuje najpierw pojezdzic jakimkolwiek motocyklem (sportowym), a nie wypowiadac sie na podstawie informacji zaczerpnietych z katalogu Swiata Motocykli. Poza tym po kiego grzyba odswiezac tak stary temat, skoro Timac juz dawno lata SRADem...

mam serwisowke, fiszki, instrukcje obslugi. Ale za duzo tego jest, aby pchac mailem. Najwyzej sie odezwji, wystawie gdzies do zassania.

no no' date=' tylko mi tutaj bez takich! ;-) [reklama on'] jak chcesz to moja bedzie na sprzedaz po sezonie, ale raczej nie za 7 kola... [reklama off]

o, a mozesz jakiegos skana gdzies wrzucic? Chociaz ja i tak juz praktycznie jestem zdecydowany na Vertigo ;-)

nie masz przypadkiem zmienionych zebatek? Bo moja FZR przy 100km/h na 6-tym biegu ma wlasnie 5000 obrotow, na 5-tym analogicznie kolo 6-ciu (nie pamietam dokladnie). Przelozenia oryginalne.

dolaczam sie do pytania. Czy ktos kto byl na zeszlych edycjach moze jakos zarekomendowac imprezke? Chyba nie bede mial zadnych planow na ten weekend wiec mozna skoczyc w odwiedziny - pytanie czy warto sobie glowe zawracac.

na moje oko zupelna sciema, smierdzaca na kilometr. Popatrz sobie na ceny porzadnych motocykli na mobile.de chocby i bedziesz mial poglad cenowy.

niestety nie ma, a szkoda. I z tego co z nim rozmawialem, to nie ma tez mozliwosci jakiegos sciagniecia ich (albo byloby to trudne). W Vertebrach 2 chodzilo mi sie duuuzo lepiej niz w Vertigio, a przy tym oferowaly one bardzo porzadny poziom zabezpieczen. Dlatego tez dlugo sie na nie czailem, az wreszcie gdy moje XPD zaczely sie konczyc, to Vertebry wycofano :? Obecnie w Lousie jest dostepna tylko wersja Air (mocno perforowane, praktycznie tylko na lato), albo Tepor (z membrana, ale wpip drogie). Chyba zeby gdzies dorwac jakies rezerwy sklepowe albo poszukac na eBayu. Ale za to dzis pochodzilem sobie jeszcze troche w Vertigio i w sumie nie jest az tak zle :-) Mocno szytywno, ale idzie sie przyzwyczaic, a moze tez z biegiem sie "rozchodza". Coprawda gdy zalozylem spowrotem swoje buty (klasa mniej wiecej B-One'ów) to czulem sie jak w trampkach, no ale trudno. Wole miec mimo wszytsko but porzadnie zabezpieczony - w koncu sluzyc maja one glownie do jezdzenia ;-) Np. w miejscu gdzie B-One maja tylko skore (okolice sciegna), Vertigio maja juz kawal konkretnego plastikowego protektora. Do tego te wszystkie bajerki Vertigio, no i ich zaaajebisty wyglad - ja je chce! :-D

dzwon do goscia i podpytaj sie o szczegoly. Jakies cechy charakterystyczne moze, kotre posiadal Twoj KTM. Jesli to bedzie rzeczywiscie on (choc watpliwe...) to bedziemy myslec dalej.

niektore opony maja po prostu wieksza tendencje do zabkowania ze wzgledu na ksztaltu bieznika, ot chocby wlasnie wspomniane D205, D220, czy z innej polki BT020. Mi D208GP z przodu tez lekko zabkuje, tyle ze u mnie jest to nieodczuwalne. Sprawdzaj czesto cisnienie w kolach, moze faktycznie przyjrzyj sie zawieszeniu (olej, sprezyny, glowka itp.), no i najwazniejsze - zmien rodzaj stosowanych opon :-)

Jak juz kupicie i przetestujecie te Vertigio to poprosze o opinie. Moze byc w nowym watku, bo tu juz burdel straszny ;-) Szczegolnie wygoda uzytkowania i zachowanie podczas deszczu mnie interesuja. Zastanawiam sie wlasnie nad tymi bucikami, ale zniechecaja mnie do nich dwie rzeczy: 1) zamek na wierzchu, nie kryty zadnym rzepem - podczas deszczu moze byc kaszana 2) mialem je na nogach i ciezko sie w nich niestety chodzi (chyba ze to byly Corsy...), niewygodne wpizdu :? No ale albo rybka albo pipka. Pewnie tak czy siak kupie, bo Vertebra 2 juz niestety nie idzie dostac (poza Air i Tepor, ktorych nie chce), a one by byly dla mnie de best.

Bez sensu. Teraz kazdy bedzie mowil kup to, kup tamto, kup siamto, przekrzykujac sie w wymienianych modelach mototcykli. Bo jest duzy, w katalogu ladnie wyglada i kosztuje tyle ile ma kosztowac. Jak w przedszkolu. I w koncu nic konstruktywnego i pozytecznego z tego watku nie wyniknie. Opisz chociaz jakie masz preferencje. Tak pi razy drzwi. Czy lubisz nakedy, czy sporty, a moze sport-turysty. Czy lubisz V-ki, czy moze lepiej R4. Czy latasz duzo w trasach, czy tylko loisz na jednym po miescie. Itd. itp. Wtedy chyba bedzie latwiej w jakis sposob doradzic :D Ja osobiscie, biorac pod uwage moje preferencje, za 25kzl szukalbym dziewiatki 01 - 03, bo z porzadna Buza za te pieniadze chyba moze byc ciezko.

dzieki pl.rec.mototcykle, gwoli scislosci

Moj techniczny niemiecki nie jest za dobry, ale Duesennadlen to iglice. Czyli tak se dedukuje, ze "zmienione iglice oznaczenie 6DEY6-53". Co oznacza to pierwsze wyrazenie - nie mam pojecia, nic mi nie przychodzi na mysl w tej chwili Najlepiej pojdz z tym na pl.rec.mototcykle - jest tam pare osob, ktore siedzi w Niemczech lub ma staly kontakt z tamtym jezykiem, moze zidentyfikuja dokladnie ten zapis z Breifu. Bo ja jedynie domniemywam.

sprawdz tez pod numerem (0-61) 8631415. Podobno tani (50zl?) hotelik w samym centrum miasta.

no to napisz tutaj co dokladnie jest napisane w Briefie na temat dlawienia, ktos na pewno zrozumie i przetlumaczy.

a co dokladnie zmodyfikowano, ze to zuzycie spadlo? I do jakiego poziomu, mniej - wiecej?

Przypatrz sie np. gumom na podnozkach, manetkom, siedzeniu itp. - przy takim przebiegu elementy te powinny nosic slady minimalnego zuzycia, jesli w ogole bedzie cos na nich widac. To samo tarcze hamulcowe, powinny byc generalnie bez skazy. Byloby duzo latwiej gdybys napisal o jaki konkretnie model i rocznik chodzi.

zajebiste :-) Zalozylem takiego na tyl we wtorek. Zrobilem coprawda niewiele kilometrow od tego czasu, moze z 300 - 400km i tylko po suchym, ale jestem bardzo zadowolony jak dotad. Motocykl wyraznie chetniej i zwawiej sklada sie w zakrety, jest lepsze czucie tylu i generalnie mam poczucie wiekszej pewnosci i panowania nad gratem oraz wiekszych mozliwosci w zakretach. Na pierwszym slimaku juz szlifowalem slider w bucie, wiec cos w tym musi byc :-) Wczesniej mialem BT54R. Oponka sama w sobie jest mieciutka, co jest dla mnie zupelnym zaskoczeniem, bo wiekoszsc drogowych Metzelerow jest twarda w pip. W testach wygrywa np. z BT 020 czy Pilot Roadem, a szczegolnie chwala sobie jej zachowanie na mokrym. Ja jeszcze nie mialem okazji testowac na deszczu, ale potwierdzic to moze moj kumpel, ktory wczesniej mial w RF 020 i twierdzi, ze do Z6 mu duuuuuzo brakuje.

Fajny motocykl, podoba mi sie generalnie. Nawet bylbym sklonny rozwazyc go jako nastepce dla FZR-ki, mialby bardzo duze szanse. Ale zniecheca mnie jedno - silnik wywodzacy sie bezposrednio z FZR1000, a co za tym idzie apetyt na olej. Dosyc mam juz ciaglego dolewania i wiecznie palacej sie czerwonej lampki. A moze mnie ktos przekona, jakis uzytkownik? 8)

kumpel (Dafca) zrobil:

nie jedyny. Moj FM fabrycznie rowniez nie paruje, nawet w niskich temperaturach. Warunek - seryjny antifog musi byc "swiezy" i pod zadnym pozorem nie mozna go myc silnymi detergentami. Ja swojego potraktowalem pare razy plynem do mycia okien :) i zaczal miejscami schodzic. Ale oslona na nos spisuje sie swietnie, dzieki czemu szybka nadal nie paruje :-)