Skocz do zawartości

Tommo

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    7575

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    38

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Tommo

  1. Tommo
    Tu jest podstawowy błąd w podejściu do sprawy...
  2. Tommo

    Popełniłem SV

    Tommo odpowiedział(a) na fincher temat w Chwalę się!

    A co kulało?
  3. Tommo
    Jak na asfalt to zdecydowanie lepszy będzie Tiger Sport. Bardzo przyjemnie jeździ ten motocykl.
  4. Tommo
    Do jazdy w plenerze, po łąkach czy lesie nie potrzebujesz wściekłego 2T które słychać na dwa kilometry krecone do odciny. Zacząłbym od zmiany motocykla na 4T z fabrycznym/ homologowanym tłumikiem. Spokojnie wystarczy żeby się wyszaleć i nie płoszyć zwierzyny w lesie.
  5. Tommo

    300 KM+

    Tommo odpowiedział(a) na HARPAGAN temat w Samochody

    Hołek o takiej marzy.
  6. Tommo
    Zrobiłem nim test drogowy. na trzecim biegu zwolniłem do 20 km/h po czym odwinąłem na maksa i motocykl bez zająknięcia, równo przyspieszał aż do 177 km/h kiedy weszła odcinka przy 10500 obr. Hamulce w nim też mnie zachwyciły.
  7. Tommo
    Jedyne co możesz zrobić, to zmienić zębatkę napędu na mniejszą (mniejszą ilość zębów) i skrócenia łańcucha bądź jego wymiany. Najlepiej skontaktuj się z jakimś dobrym serwisem motocykli offroudowych w tej sprawie.
  8. Tommo
    Oj chyba coś pomyliłeś. Silnik mega elastyczny i aksamitnie pracujący. Do tego motocykl znacznie sprytniejszy od długiej i ciężkiej K serii.
  9. Tommo
    Są fajne motocykle innych marek, które świetnie łączą wygodę turystyka z własnościami jezdnymi sportowych maszyn. Np. Z1000SX czy genialny KTM 1290 SD GT. Myślę, że czymś takim powinieneś się zainteresować.
  10. Tommo
    Ale pewnie zdajesz sobie sprawę, że nie jest to motocykl turystyczny. Na długie przeloty wygodny nie będzie, to oczywiste. Jednym pozycja mocno pochylona przeszkadza bardziej, innym prawie w ogóle. Musisz sam to sprawdzić organoleptycznie, nikt na forum obiektywnie ci tego nie powie.
  11. Tommo
    Weź motocykl na jazdę próbną. Szybko sam sobie odpowiesz czy to jest to, czego szukasz.
  12. Tommo
    To jest moto dla małolata, żeby świrować na osiedlu przed kumplami a nie dla Ciebie. Dupsko ci odpadnie po dwóch godzinach jazdy na wertepach. Potrzebujesz czegoś wygodniejszego i bardziej uniwersalnego. Polecam małą tenerkę.
  13. Tommo
    ks nikt tego nie wymaga. Po to gość przychodzi na kurs żeby się prawidłowo nauczyć obsługi pojazdu. Musi też wiedzieć jak działa sprzęgło i co się z tym wiąże. Powtórzę jeszcze raz. Proces zasprzęglania powinien trwać możliwie jak najkrócej i tego instruktorzy powinni uczyć od samego początku.
  14. Tommo
    Sorry ale 6 sec klamki nie puszczam (w normalnych warunkach). Nie jestem instruktorem, to są moje własne dywagacje. edit: Czas wysprzęglania powinien być jak najkrótszy zależnie od sytuacji na drodze.
  15. Tommo
    Byłem trzy razy na Polskim. Za każdym razem odnosiłem wrażenie, ze organizatorzy robią wszystko, żeby popsuć ten rajd kibicom. Ale i tak warto bo klimat jest nieprzeciętny.
  16. Tommo
    Moim zdaniem od początku należ poprawnie uczyć jeździć. Zbyt wolne puszczanie klamki sprzęgła owocuje jego szybkim zużyciem. Sam proces ruszania powinien być także pewny i jak najkrótszy. Trzeba od samego początku wpajać poprawne nawyki i walczyć z tymi złymi.
  17. Tommo
    R4 jak najbardziej. Aczkolwiek nadal jest to sztuka dla sztuki. W V'ce dochodzą nowe problemy i wątpię. że ktoś w Polsce podjąłby się i dobrze to wystroił. Nie bez powodów producenci motocykli mimo wielu prób i testów rezygnują z tego typu zasilania. A te które były to wyłącznie R4.
  18. Tommo
    Widziałem też turbo przykręcone do końcowego tłumika w samochodzie. Nie wiem tylko co to ma do rzeczy. Ludzie robią różne rzeczy bardziej lub mniej mądre. Sęk w tym, żeby nie powielać ich głupoty. A w ogóle jak się znasz lepiej, to po co pytasz? Zrób i się pochwal co z tego wyjdzie. Na forum co jakiś czas wyskakuje taki idiotyczny temat. Jeszcze nigdy nie widziałem żeby ktoś to ukończył z powodzeniem, nie mówiąc o normalnym użytkowaniu. @Jannikiel, profesionalny drag a amatorka za 5 tyś. do jazdy po ulicy, to jednak subtelna różnica.
  19. Tommo
    Nic z tego nie wyjdzie. Jeśli już ktoś chce uturbiać to tylko R4, ze względu na równomierny rozkład ciśnienia spalin.
  20. Tommo
    Janek poka tego GT1000.
  21. Tommo
    Takim tłuściochem po mazurskich krętych drogach muszą być ciekawe doznania. A w Mrągowie lody przepyszne. Cukiernia Igloo, kto ma Boss Hossa niech nie zwleka.
  22. Tommo
    Honda NSR 125
  23. Tommo

    300 KM+

    Tommo odpowiedział(a) na HARPAGAN temat w Samochody

    Yuby 5 sec szukania. https://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/nissan/skyline-r33/nissan-skyline-r33-gt-r-vspec-1995/7066723 Kultowy czy nie GT-R (zwłaszcza w tej budzie) nigdy nie będzie na równi z NSX czy Suprą TT.
  24. Tommo

    300 KM+

    Tommo odpowiedział(a) na HARPAGAN temat w Samochody

    Cena kosmos.
  25. Tommo
    Jak najbardziej. Dobrze by było żebyś tylko zmienił te seryjne kartofle na porządne opony.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...