Tommo

Szukałem niedrogiej zabawki w czterołapie do wygłupów w weekendy. No i trafił się taki niepozorny sedanik. Śniardwy Subaru Legacy Turbo '94 jeden właściciel od nowości. A że przyjechał z południa Włoch bez rdzy i innych niespodzianek. Z czasem trochę go podłubałem co zaowocowało wygraną w Pucharze Classic auto w tym roku. Autko bardzo szybkie i niesamowicie wytrzymałe. Stara dobra japońska szkoła budowania samochodów. Jak ktoś się nudzi i nie ma co robić może zobaczyć jak to teraz jeździ

Sens ma, ważne żeby wyhaczyć zdrową sztukę w gąszczu parchów

Honda fajny sprzęt. Mi troche wygląd nie podchodzi, może po lifcie takim jak w Crossrunnerze, zmieni się na lepiej.

Zgadzam się co do charakterystyki tych silników. Co do osiągów to już subiektywna ocena, ale: http://www.zeperfs.com/duel3667-544.htm

W głównej mierze zależy do jakich celów chcesz przeznaczyć to auto. Jeżeli jeździsz często w góry na narty, czy w jakiś plener z gorszymi drogami, to jest to świetne rozwiązanie. System jest raczej bezawaryjny, natomiast należy pamiętać, że nie jest to stały rozdział napędu. Przy dłuższych zabawach na śniegu potrafi się zagrzać olej w rozdzielaczu gdzie jest sprzęgło wielopłytkowe, co spowoduje jego rozłączenie. Do takich rzeczy lepiej się sprawdzi torsen Audi (wszystkie modele z silnikiem ustawionym wzdłużnie) lub SAWD Subaru.

Polecam wersję H6. Jeździ dużo lepiej od 2,5 SOHC, spalając niewiele więcej paliwa. Silnik świetnie się wkręca, jest trwały i można go zagazować bez problemu. Tu masz bardzo ładnego Outbacka (takie lekko podwyższone Legacy). http://otomoto.pl/subaru-outback-3-0-h6-209ps-gold-edition-full-opcja-C34677229.html Myślę, że wart obejrzenia.