Tommo

Dlatego myślałem o zamontowaniu siłownika, który by zabezpieczał przed takimi sytuacjami.

Ale jak masz podpięty dyszel to przyczepka jest stabilniejsza. Poza tym chciałbym zamontować amortyzator taki siłownik jak do klap bagażnika, żeby poziomowała się powoli. Zaletą jest szeroka płaska podłoga, co pozwala wygodnie i pewnie zaprzeć się nogami przy przemieszczaniu motocykla. A druga zaleta, że mam uniwersalną przyczepę do różnych zastosowań. Monter mówisz o czymś takim?

Używał kto może takiej przyczepki?

u Włochów wszystko jest możliwe.

Na tor mniejszy-lżejszy motocykl to chyba lepiej?

U mnie sprzęgło jest jeszcze ok. Dużo zależy od techniki i warunków eksploatacji. Kilka dni temu pojechałem nim na byłe lotnisko i wściekałem się tam cały dzień w śniegu i lodzie. Chłostę przyjął bez zająknięcia, nawet oleju nie trzeba było dolewać. Miałem go sprzedać ale za 30 tyś tego auta nie sprzedam. Zobaczymy ile silnik pociągnie.

W H6 do regulacji zaworów musisz podnieść wałki rozrządu. Nie zrobisz tego w komorze silnika za żadne pieniądze.

Rdzy zero. Jedyne co w nim robiłem, poza eksploatacyjnymi rzeczami, to dwa razy gumy stabilizatora przód.

Niestety tak, nie ma miejsca. W przypadku paliwa robisz to co 100kkm, na gazie trzeba skrócić interwał o połowę.

Bardzo dobry ale paliwożerny silnik. Można gazować, ale co 50 tyś trzeba wytachać go z komory, w celu wyregulowania zaworów.

Mam Outbacka 2.0D od nowości na firmę. 5 lat 130 tyś. i zero jakichkolwiek awarii. Sr. spalanie 6 litrów. Niestety jest ryzyko wysypania się silnika. Pęka wał korbowy z powodu nadmiernego luzu osiowego. Trzeba kontrolować dwumasę, ja przy wymianie oleju rozcinam profilaktycznie stary filtr oleju sprawdzając czy nie ma niepokojących opiłków. Są to jednostkowe przypadki i w zasadzie problemu by nie było, gdyby nie ceny naprawy takiego silnika. W aso ok 30 tyś zł. Podsumowując ja jestem bardzo zadowolony z zakupu. Mega uniwersalny sprzęt. Ganiałem nim pod 200 km/h po autostradach Europy, jak i po lesie zimą na Podlasiu gdzie Niwa się już kopała. No i póki co, koszty eksploatacji bardzo niskie.

Każda stopa jest inna, dlatego tak ważne jest przymierzyć i pochodzić troche, żeby potem nie żałować.

Nikt nie pisze że w jednych lata. Masz kilka dobrych, wygodnych par i spokój na kilka lat. Trzeba tylko je konserwować i psikać dobrymi środkami.

Kupujecie buty bez przymiarki??

Teraz wyszła Multi enduro o większych aspiracjach terenowych. Ciekawe jak się przyjmie na rynku.

biblo za kilka lat jak ci gdzieś na stepie walnie sterownik zapłonu, to wystarczy, że podasz współrzędne GPS i dron pod nogi ci go dostarczy :)

Dzięki temu masz kontrolę trakcji, możesz zmieniać mapy co znacznie ułatwia prowadzenie w różnych sytuacjach drogowych. Druga sprawa, pytanie ile tych nowych motocykli jedzie do Mongolii czy Kazachstanu, żeby to miało znaczenie w statystykach sprzedaży.

Polecam Ecco. Mega wygodne i wytrzymałe.

Gusta nie mają tu nic do znaczenia. Postęp i rozwój jest wpisany w świadomość ludzką a szeroko rozumiana elektronika, pozwoliła wejść w obszar rozwoju dotychczas zupełnie nie znany. Nie znam żadnej dzedziny rechniki w której człowiek zdecydował się zatrzymać i jesnoślady też nie będą tu wyjątkiem. Poza tym z tą awaryjnością nowych motocykli nie jest tak źle jak często się nagłaśnia.

Źle robisz. Włączając luz zmniejszasz przepływ i ciśnienie oleju silnikowego, przez co proces schładzania (odprowadzenia ciepła przez olej) łożysk turbiny jest mniej efektywny. Nie wrzucaj luzu tylko hamując silnikiem dojedź do parkingu. Tak będzie znacznie lepiej.

Mówisz o tym czarnym skaju co przylepiał się do skóry a latem parzył w dupe aż miło :)

Sam sobie świetnie odpowiedziałeś dlaczego takie a nie inne produkują motocykle :)

Jeden ze sprzedawców motocykli BMW opowiadał mi, że salon zamawia jakąś partię nowych motocykli na stan magazynowy. Zawsze są to maksymalnie wyposażone modele. Z prostego powodu - najszybciej się sprzedają.

A co konkretnie ci się nie podoba w boxerze bo słowo beee niewiele mówi.

Oczywiście tak. Diesla sterujemy dawką paliwa stąd ta różnica względem benzyny.