Tommo

Porażające. Forumowicze, weście się ogarnijcie trochę!

A Romet da radę?

Na tacę 2 zł wrzucę w Twojej intencji.

Jak sprowadzasz z zagranicy np. samochód lawetą.

W tym wieku myślisz jeszcze o wyglądzie? Bezpieczeństwo i wygoda się liczą a nie wygląd. Zerknij jakie kiedyś były stare Schuberty C2, Bell czy kaski BMW. To były garnki dopiero. Teraz prawie wszystkie są względnie małe i kompaktowe.

Tablic nie potrzebujesz. Wystarczy dowód rejestracyjny, sprawny motocykl i 98 zł.

I po co ci takie rechło? Kup sobie lepiej spinki do mankietów, albo wykup karnet na flyspot i będzie więcej pożytku.

W taki wydaniu prezentuje się dużo lepiej niż błyszcząca i wyplakowana na olx. Nie dodzwonisz się, właśnie zwiedza środkową Mongolię ;)

Nic nie sugeruje, po prostu wiem, że w przypadku kobiet racjonalne argumenty nie grają roli. Może być zajebista fura technicznie a jeden szczegół (najczęściej estetyczny) kompletnie ją zdyskwalifikuje.

Prawdziwy obieżyświat

ks to samochód dla dziewczyny, ma się wiec podobać i to jest najważniejsze.

Kasków...chyba.... :mellow:

Przyjść do nich po roku i sprawdzić co z nich zostało.

Lepiej jakby biednym te kaski rozdali.

To kup fotelik z dobrym trzymaniem głowy, bo to jest tak naprawdę najważniejsze w ochronie dzieciaczka.

np w tym:

Osobiście tak małego dziecka nie posadziłbym przodem do kierunku jazdy. Wydaje mi się, że pozycja siedząca też tylko na krótki okres czasu.

Ale goldas jest bardzo dobrze wyważony i świetnie się prowadzi i manewruje. To głowa i świadomość dużej masy i wymiarów paraliżują kierowce. Motocykla nie zmieniaj. Trzeba ćwiczyć dużo na zamkniętych obiektach między pachołkami. Jak nabierzesz pewności w jeździe, odzyskasz przyjemność i frajdę z jazdy.

Pechowcy. Czekam na okno pogodowe żeby pojeździć nową afryką z dct. Ciekawi mnie bardzo.

Do miasta wystarczy w zupełności. Ale jak planujesz jakieś trackday'e to DCCD daje więcej frajdy i możliwości. Masz w STI większy potencjał po prostu. Ale za tym idą wyższe koszta.

O, ja wiem, pewnie wahacze im popękały. W instrukcji GS,a jest napisane, żeby nie oddalać się więcej niż 100 km od serwisu :biggrin:

Moc tu nie ma znaczenia, jak pęknie to i serię załatwi. Koszt znikomy do konsekwencji jakie mogą wystąpić. Jak dobra cena trza brać, bo to fajne autka.

A smok pompy oleju zrobili?

Ok, z tym że nie bierzesz pod uwagę kosztów robocizny, którą wykonujesz sam. Masz też zaufanie do swojej roboty, o co wcale nie jest łatwo w typowych warsztatach naprawczych. Parę słów jeszcze co do wyboru sprzętu starego vs nowego. Oczywistym jest, że stare konstrukcje są prostsze techniczne przez co łatwiejsze w naprawie i teoretycznie mniej awaryjne. Natomiast jeśli chodzi o zawieszenie czy hamulce, to przepaść na korzyść nowych jest ogromna. Elektronika również bardzo ułatwia prowadzenie motocykla w trudnych warunkach. Kto już zasmakował tej technologii ciężko mu z niej zrezygnować i wracać do starych rozwiązań.

żółw nie pitol żebyś do śrubki rozbierał sprzęt 2015 roku przed wyprawą bo w to nie wierzę. Zepsuć się może wszystko, ale z pewnością prawdopodobieństwo usterki w trzydziestoletnim sprzęcie, jest znacznie większe niż w nowym.