MłodyVFR

kolego nie doradzaj takich rzeczy. chcesz komus zniszczyc sprzet? instrukcje zalecaja na cieplo, nawet podaja temperature do jakiej podgrzac element lub lozysko (zalezy co na co). prasa jest najglupsza rzecza, bo ma tyle sily, ze nawet jak krzywo idzie - to wejdzie. i rozpierd*lisz gniazdo. a na cieplo wchodzi samo. tak jak powinno. black magic. nastepny. masz mikrometr w oczach, ze widzisz? jezeli masz zj*bane gniazdo, to wal smialo. ale jak masz dobre, to korzystaj z black magic. nie musisz rozumiec, powietrza tez nie widac, a jest.

no i w sumie najwazniejsza rzecz, moze nie dokonca koledzy napisali. ze wzgledu na co stosuje sie silniki pradu stalego?? moment zależy od prądu: M=stała*strumień*(prąd wirnika) no i co z tego? ano to, ze w przy predkosci zero w chwili rozruchu dysponujemy momentem znamionowym (najwiekszym), ktory pozniej maleje. dlatego silniki pradu stalego doskonale sprawdzaja sie np jako rozruszniki wszelkiej masci urzadzen, od motocykli, po agregaty pradotworcze.

he he... dobra beka. tak sie sklada, ze mam taki wyswietlacz, sam zrobilem, linka ktos tam wrzucil juz. no niewazne. ale kiedys juz sie rozpetala mega dyskusja gdzie prym wiodl nasz forumowy instruktor - ze niby wyswietlacz jest potrzebny tym, ktorzy nie umieja jezdzic. a tu prosze, koledzy lataja po torze i doceniaja taki "bajer". dobrze, ze pale polozylem na takie glupie gadanie, zrobilem i bardzo sie przydaje. po torze nielatam, ale za laika tez sie nie uwazam. i sie przydaje. polecam.

smaru odpornego na wysokie temperatury. np miedziany taki fajny jest, nazwy nie pamietam. ale masz to tylko przesmarowac, a nie nawalic. zreszta o ile mnie pamiec nie myli - tam jest kalamitka?

no nie moge sie zgodzic. glowna siedziba larssona jest w gdansku na terenie polibudy. jakby kazdy student np wydzialu mechanicznego chcial katalog, bo tak sobie, to tych katalogow musialoby byc wiecej. o duzo wiecej. wtedy musieli by wiecej wyprodukowac, a koszta wrzucic w marze. czyli - > my wiecej bysmy placili za czesci. oczywiscie sa to grosze, ale z drugiej strony patrzac, katalogow mogloby tez zabraknac, dla tych, ktorzy naprawde potrzebuja. koszt katalogu jest zwracany i chwala im za to. ja ci powiem, ze zamawiam z katalogu, a dostaje taniej. duuuzo taniej. po prostu zamawiam przez qmpla, ktory ma zarejestrowany warsztat i wspolpracuje z larssonem. kazdy serwis tak ma. a serwisy maja znizki jak kupuja w larssonie. wlascicielowi serwisu tez na tym zalezy, bo jak przychodzi moto do naprawy, to wyciaga katalog przy kliencie i pokazuje: tyle i tyle beda kosztowac czesci. moze kupic sam, moga kupic oni. klient sie zgadza na zakup przez serwis (bo po co ma jezdzic i zamowic cos nie tak?), serwis zamawia i jeszcze na tym zarabia. takie sa polskie realia. takze, konkludujac: - katalog warto miec - warto miec zaprzyjazniony serwis wspolpracujacy z larssonem :lalag: p.s. z tego co mi wiadomo, znizki sa indywidulane na kazdy serwis (liczba zamowien w roku, laczna kwota zamowien, itp) i tez % znizki zalezy od rodzaju czesci, bo na kazda czesc larsson ma inna marze.

ja bym kupil nowy. a tego sobie zostawil w garazu. zawsze warto miec bufor w garazu, do sprawdzenia czegos, np rozrusznika. prostownik nie zawsze pomoze.

od razu mi lepiej :lalag: trzeba bylo tak od razu :) rowniez pozdrawiam

chlopie, masz wyraznie zazanczony usmieszek tam. nie rozumiesz rzeczy pisanych - nie komentuj

1. wywazales kolo przod? 2. czy wibracje sa zalezne od rpm silnika?

o te linki pytalem sie dlatego, gdyz grzebiac ostatnio w r6 zobaczylem diody (zamocowane fabrycznie) wlasnie takie jak w pierwszym linku. nie, wyjdzie nawet na + dla alternatora i regulatora :icon_razz:

ba-> ktore dokladnie kupiles? pierwszy link czy drugi? bo to roznica

mlotek i przecinak - to tak na skroty a jak chcesz porzadnie to uzyj kolego opalarki, podgrzej porzadnie, to same wypadna. a jak nie - delikatnie postukaj. kolo masz alu? zanim to zrobisz wyczysc wszystko dokladnie i upewnij sie, czy nie ma jakis zabezpieczen.

1. regulator (jak sama nazwa wskazuje) jest napiecia. zarowno w gsxr, etz, czy poldolocie. wszystkie 3 maja za zadanie utrzymac stale napiecie w instalacji wynoszace 14.5V. prady wirnika beda podobne, wiec wszystkie reglery powinny podpasic. ten z poldka z zapasem. 2. standardowy regler posiada 2 wejscia, 1 wyjscie, czyli: - + intslacji - - instalacji - wyjscie na szczotke "dodatnia" (bo druga szczotka jest zwarta do masy). tym wyjsciem podawane jest napiecie, ktorego wartosc odpowiada wzbudzeniu. lopatologicznie: male obroty - duze wzbudzenie, duze obroty - male wzbudzenie. oczywiscie wszystko zalezy jeszcze od obciazenia. 3. mozna na chwile pominac regulator. sprawa ma sie tak: - miernik na aku - znajdujesz przewod wychodzacy z reglera i idacy bezposrednio na szczotke "dodatnia". wypinasz go z reglera i na chwile dotykasz bieguna + aku. spowoduje to pelne wzbudzenie altka i mozesz na chwile osiagnac nawet i 16V. jezeli bedziesz robil to na jalowych - nic sie nie stanie. podlacz tak i delikatnie dodawaj gazu i obserwuj miernik. jezeli wskazanie rosnie - reszta ukladu ladowania ok, do wymiany tylko regler. 4. co do kontrolki mozna ja podlaczyc, ale nie chce mi sie juz wiecej pisac :bigrazz: moze pozniej

regulator wewnatrz? czyli masz taki ze szczotkami? jezeli mostek prostowniczy jest ok, to mozesz dopasowac regler od czego chcesz. ostatnio dopasowalem regler elektroniczny od mz do yamahy xs i hula az milo.

do 1 sadze, ze nie dojdziesz :buttrock: 2: wpadly mi ostatnio w lapy czasopisma motocyklowe z australi i angli, jeden to byl fast bike bodajze, a drugi nie pomne. no i o co biega. byly tam ogloszenia dotyczace sprzedazy wezy na metry i koncowki. czyli kupujesz sobie np 2m przewodu, 4 koncowki i robisz SAM!!! tak, tez sie zdziwilem. byl tam na obrazku taki patent, cos jakby zalozyc nowa koncowke na waz ogrodowy, a potem nasunac takie zabezpieczenie. bylo napiszane 100% szczelnosci. no, mnie to sie podobalo i przekonalo. ciekawe, czy jest jakis dystrybutor na polske? byly weze w kolorze chrom nawet :flesje: 3. wg mnie ma. zastanow sie, po co montuje sie te przewody? zeby waz nie pulsowal. a co mozna jeszcze zaradzic? zmniejszyc ilosc plynu w ukladzie. mniej plynu - twardszy hebel. tak ja to widze.

spokojnie panowie, kolega ma dobry pomysl i trzeba zachecic. wiadomo, ze powyzej 100 bedzie kibel. ale jezeli chodzi o nauke z zabawa to jak najbardziej - rob. sugeruje zakupic jakies tanie ukf i je przerobic. chyba, ze bardzo ambitni jestescie i chcecie od podstaw. dodam, ze czesc ukf posiada wbudowane radio fm i w momencie przychodzacej wiadomosci slychac sygnal jak w telefonie :icon_rolleyes: wtedy nalezy sie przerzucic na odbior. to wymaga dodatkowych przyciskow. wybor kanalu by wam odpadl, bo nadawalibyscie na jednym. dochodzi jeszcze glosnosc, jezeli ma byc full wypas :lapad: to tyle ode mnie, sugeruje jednak przelaczniki przy lewej dloni, czyli bedzie kabel. a jak kabel, to odpadaja akumulatorki, bo centralke mozna zrobic przy moto, a na kask wyprowadzic tylko mikrtofon i glosnik.

do wszystkiegop kupisz na metr. pytania kontrolne: 1. czy oryginalne przewody sa wklejone w fajki i cewki? 2. jaka srednica? 3. kolor wg gustu:D ja polecam z larssona przewody beru, oczywiscie miedz w srodku jezeli chodzi o 2, to wiadomo - suwmiarka i mierzysz stary. jezeli chodzi o 1, to mozna sobie zeby wybic zeby wciagnac stare przewody. czasem trzeba kupic nowe fajki, bo z cewek to latwiej schodzi.

ludzie!!! jezeli srubka jeszcze przypomina lbem jakikolwiek ksztalt to tylko srubokret udarowy! po co niszczyc? nawiercac, punktowac? tu (wybrana losowo) aukcja: http://www.allegro.pl/item156337871_wkreta...a_kasetka_.html przyda sie w kazdym warsztacie. o ile bity to sa gowno, o tyle mechanizm jest dosc wytrzymaly i jak ktos bedzie nagminnie uzywal to radze dokupic tylko firmowe bity i bedzie mial na wiecznosc. stary, znowu wymieniasz element, ktory nie ma nic wspolnego z rama. zadupek jest na tylnym stelazu, a stelaz moze wygiac 5 letnie dziecko przy uzyciu rury. sam juz prostowalem niejeden stelaz i sie zdziwilem jaki jest podatny. moze nie kazdy, ale te w sportach tak. zainwestuj w laser, to sie dowiesz na 100%

1. srubokret udarowy, na allegro widzialem nawet za 15 zeta 2. czy jestes pewien, ze to rama? a nie polki lub lagi? aktualnie jestem w temacie r6 po dzwonie, gdzie kolo wkomponowalo sie w kolektory. po blizszych ogledzinach do wymiany sa lagi i polki, a rama wydaje sie byc ok. wydaje, bo tylko laser to sprawdzi, ale wlasciciel nie chce.

jestes kobieta? :biggrin: moja zona czasem tak mowi :icon_rolleyes: tylko powiedz mi, jak to sie ma do rzeczywistosci? przypominam -> Rossi -> 3 lata -> pierwsze moto -> mistrz swiata od 125 po moto gp w rekordowym tempie :icon_rolleyes:

chopdzi ci na kiere, czy o kostke? generalnie lewe przelaczniki pasuja od wszystkiego, nawet od mz, ale z kostka trzeba powalczyc. jezeli chodzi o hondy, to 90% pasuje, czasem trzeba w kostce zamieszac, ale to nie problem.

Adam -> dobre :icon_rolleyes: aczkolwiek mam to samo zdanie. jesli przerabialiscie... ano, przerabialem: obnizylem przod, podnioslem tyl, ale to w plastiku. :icon_mrgreen:

a zanim zrobisz cokolwiek, co radza chlopaki, to pomierz napiecie na aku :icon_rolleyes: prawdopodobnie masz klopot z ladowaniem, albo z aku

ale seba ma od rc24, a nie rc36 - to jest wlasnie ta roznica

a napisali w tej madrej ksiazce jakim pradem? bo wiesz, to tez ma znaczenie :biggrin: p.s. generalnie jak ja mam aku okolo 12.5V, to dupy sobie nim nie zawracam. jak spadnie tak do 12.2 to wtedy rozdladowuje i laduje.