Skocz do zawartości

piotrek1281

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    376

  • Rejestracja

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez piotrek1281

  1. piotrek1281
    Rozgrzane do czerwoności podczas jazdy? Czy są czerwone po kilku minutach pracy na postoju?
  2. piotrek1281
    ale iskra od tego się nie znajdzie.
  3. piotrek1281
    A po co podpięte są te tematy na górze?
  4. piotrek1281
    lampa + kątomierz + dane o wyprzedzeniu kata zapłonu. Pożądany byłby elektroniczny obrotomierz. napisz jak sobie poradziłeś.
  5. piotrek1281
    A zdjęłeś ten cylinder w końcu? Jeżeli nie, to większość odpowiedzi już padła w tym temacie. Poczytaj jeszcze raz. np post 5 i 14.
  6. piotrek1281
    Ktoś jeszcze chce się pośmiać z początkującego kolegi który nie zwrócił uwagi na datę? A mod zachowując przyzwoitość, mógłby zamknąć temat zamiast pisać rzeczowy post.
  7. piotrek1281
    lewe powietrze, lub problem z gaźnikiem - ssanie, przepustnica nie opuszcza się do końca, linka gazu do sprawdzenia itepe. Na forum był taki temat z 2T poszukaj.
  8. piotrek1281
    http://forum.motocyklistow.pl/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1 lub http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/40287-jak-docierac-nowy-motor/ zresztą mod i tak powinien skasować ten temat.
  9. piotrek1281
    nadwymiary do nicasilu co 0,25mm??
  10. piotrek1281
    jak nie miałeś z naprawami większej styczności to w okolicy masz Kłopota. Chyba się specjalizuje w takich sprzętach.
  11. piotrek1281
    To znajdz sobie jakiegoś ślusarza co ci dorobi przyrząd do wyciskania łożyska. Coś na zasadzie tuleji z śrubą co byś sobie kręcił i wyciskał łożysko. Na necie pownieneś znależć jakiś schemat. Albo sobie poszukaj jak wygląda takie coś i dorób na wzór.
  12. piotrek1281
    A skąd wiesz że zawór się zacina? Może to coś innego dolega moto. Zawór w moto tej wielkości z reguły sterowany mechanicznie obrotami. Im wyższe tym więcej się otwiera (podobnie jak wariator w skutzerze). Wał korbowy napędza specjalny mechanizm który uchyla zawór.
  13. piotrek1281
    Trafiłem kilka lat temu na krzywkę tak sfatygowaną, że na jeden obrót wału otwierała i zamykała każdy z przerywaczy po 2 razy. Z chaotycznego opisu autora tematu wnioskuję, że może mieć podobny problem. NA forum zresztą też ktoś miał takie jaja. PS. Jawa po wymianie krzywki i przy ustawieniu przerw na 0,3mm i wyprzedzenia zapłonu na 2,7mm chodziła tak jak należy, inne pojęcie o zapłonie z przerywaczem już mi niepotrzebne.
  14. piotrek1281
    Krzywka prawdopodobnie do wymiany. przerywacze do kontroli + zapłon.
  15. piotrek1281
    Mniejsza moc przy średnich i niskich obrotach - czyli wpływ ma bo musisz czasem wkręcać go wyżej żeby jakoś tam jechać.
  16. piotrek1281
    po co zakładasz nowy temat. było o tym sporo, choćby tu: http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/111268-akumulatory-zelowe/?hl=%2Bakumulator+%2B%BFelowy&do=findComment&comment=1375585
  17. piotrek1281
    strzykawka do przewodu podciśnieniowego, zassaj i paliwo ma wypływać strumieniem. jak nie to wykręć kranik i wyczyść (w środku przeważnie jest sitko).
  18. piotrek1281
    Nie ma na to odpowiedzi. Po pierwsze zależy co chcesz uzyskać ze swojego wehikułu. Po drugie zopatrujesz się w 2-3 sprężyn centralne, ze trzy komplety spręzynek i co najmniej 6 kompletów rolek i stroisz to - masz kilkadziesiąt kombinacji. Najlepiej jakbyś miał pod ręką hamownię. Jak nie masz to czeka cię mnóstwo pracy.
  19. piotrek1281
    janosikkowi chodziło o kranik paliwa, o ile jest tam podciśnieniowy.
  20. piotrek1281
    Zakładając że jest dobrze odpowietrzony to to wygląda na zużytą pompę hamulca.
  21. piotrek1281
    generalnie membrane bierzesz do góry i patrzysz w stronę światła. Wszelkie prześwity=źle. Ale na moje oko i twoje zdjęcie to nie membrana jest przyczyną. Jeżeli masz świecę Br8ES (bo nie zapodałeś oznaczenia), to to nie jest żadna tam sportowa. Coś mi się wydaje żeby kompresję zmierzyć na tym zestawie nowym-starym zestawie.
  22. piotrek1281
    może się powtórzę ale: napraw kranik, sprawdź, ewentualnie wyczyść i wyreguluj gaziorki, przejedź się, rozgrzej motor i wtedy szukaj awarii. I dokładnie sprawdż ten dozownik bo w takim wieku różnie to bywa.
  23. piotrek1281
    i to wszsytko sprawdziłeś przez 5 sekund pracy(i tak kilka razy). Zdolny jesteś.
  24. piotrek1281
    Myslałem że problem leży w tym że rozrusznik nie kręci. W pierwszym poscie pisałeś, że od kopki odpala. Poza tym dalej nie napisałeś czy w wersji z rozrusznikiem el. ktm ma mieć aku 5 ah?
  25. piotrek1281
    np. yamahy z lat 80
×
×
  • Dodaj nową pozycję...