Mor

I co, polatacie razem :wink: Ale to chyba Ty nie na 10-tce...

RPM Motocykle, wrocławski dealer Hondy też jest dealerem Arai, jeśli chcesz coś od oficjalnego importera.

Ten gość ma kaski i akcesoria z ARAI: [email protected]. Sam od niego brałem, także mogę polecić. Handluje też na alle.

Jak się zakłada PC z wydechem itd. to jak potem nie "butować'.

Czyli już na pełnej elektronice (Motronic). Wypas. Jeśli miałbym wrócić do tego modelu, to tylko w tej wersji silnikowej, no ewentualnie SL 73 AMG ;)

Też mnie dziś sponiewierało trochę, bo chciałem przelecieć na światłach, a za nimi zakręt 90 stopni, więc lecąc jakąś tam szybkością trzeba sprzęta konkretnie położyć, a w połowie zakrętu przejście. Odnawiali cholera pasy świeżą farbą chyba od ostatniego przejazdu tamtędy i niewiele brakowało, a szukałbym plastików i obudowy altka. Niedawno zresztą dopompowywałem powietrza do kół, bo miałem z przodu 1,4 zamiast 2,5 i ogólnie motocykl walił się po zakrętach, ale dużo pracy mam ostatnio i nie miałem głowy do tego. Od razu prowadzenie wróciło do normy.

Który rocznik, w sensie jeszcze na KE-Jetronik, czy już LH, albo może na Motronicu? Ja miałem wersję z '91 na KE, ale te późniejsze M119 już na elektronicznych układach wtryskowych zdecydowanie lepiej chodziły.

Właśnie dobrze się sprzedaje. I każda niedogodność powoduje jakiś tak dyskomfort psychiczny. Zresztą co się tu będę ściarał. Jeśli nie wiesz o co chodzi, to trudno jest polemizować z niewiedzą. Poczytaj odpowiednie orzecznictwo SN to mogę popolemizować z konkretnymi zarzutami do mojej wypowiedzi. A ubezpieczalnie muszą płacić, a nie tylko brać składki i mieć ludzi w d***. PS. Jak wjadę autem w dziurę to też żądam zapłaty. Może mi powiesz, że to nadużycie, bo przecież mamy dziurawe drogi i powienienem się cieszyć, że w ogóle są? Z moim podejściem do sprawy kumpel za wypadek na moto dostał zadośćuczynienia i odszkodowania za szkodę na osobie 10 koła plus oddzielnie za rozwalony moto plus za ciuchy plus komórka, aparat foto. Z Twoim dostałby ochłapy na sprzęta i powinien się cieszyć, że żyje.

Chyba że wypychasz moto tyłem z garażu... Rozpędzasz się i koło robi prawie pełny obrót a potem sru. Z przedniego błotnika zostały swego czasu jedynie wspomnienia.

Dostałem trochę zawiadomień o tym zlocie do rozdania, bo organizatorka to sąsiadka teściów. No i częściowo się udało, ale kilka karteczek latało wczoraj z mojego plecaka na A4 razem z dokumentami, portfelem, komórką i innymi rzeczami, jak mi się rozpiął przy ponaddźwiękowej. A potem trzeba było do następnego zjazdu, zawrócić, wrócić i szukać na autostradzie dokumentów. Ogólnie masakra, ale dobrze się skończyło. Jako że część kartek lata do dziś po autostradzie, to w ramach rehabilitacji tu przypominam o zlocie.

Jak zakładałem PowerCommandera i Ignition Module to miałem przegląd wszystkich bebechów w swoim sc59. Za drugim razem to już poszłoby szybciej, bo się pamięta, gdzie i jak co idzie. Nie ma co narzekać, w końcu tych świec nie wymienia się codziennie. Najważniejsze, że do wymiany oleju nie trzeba się naścierać (a zwłaszcza filtra).

nie popatrzyłem, że masz 450N a nie S... Najlepiej ściągnij sobie manuala, to będziesz wszystko wiedział.

Ja bym może pomyślał, tylko raczej z Budapesztu sypałbym bezpośrednio do Wrocka. Będzie bliżej czerwca to będę wiedział więcej, jak z czasem.

Nie lubię przedniego napędu i już pewnie nie polubię, choć nigdy nie mów "nigdy"...

Pomijając wszystko inne, to ludzi zastanówcie się trochę z sądami. Pijany gość był w trzy ***, bo miał 0,2 przy dopuszczalnym 0,19(9). Rozumiem emocje, ale bez przesady. Inna sprawa, że jak nie umie poginać to tym bardziej nie powinien uciekać.

Zrobiło się cieplej, a przede wszystkim sucho. Sporo sprzęta dziś na mieście i w okolicach. Sezon w końcu i dla mnie otwarty. Uważajcie na piasek, zwłaszcza na pasie rozbiegowym i zakreskowanych częściach jezdni, który jeszcze leży sobie spokojnie po akcji zima.

Wlej 10W, bo jest bardziej zbliżony do ATF, który jest ok. 7,5W. Chyba, że chcesz osiągnąć większą sztywność zawiechy.

W tych Goodridge z PTM końcówki są ocynk czy nierdzewka?

Jak masz płytkowy łańcuch to raczej nią nie podziałasz. Przynajmniej moja RK to nie ten "kaliber".

Zgadza się. Ale jak już ktoś nabędzie zakuwarkę określonego typu, a nie prowadzi warsztatu to wystarczy, żeby kupował łańcuchy np. RK, DID czy EK i zakuje je sobie bez problemu. Zresztą łańcuchy EK mają jeszcze ciekawszy patent, przy którym w ogóle zakuwarka nie jest potrzebna.

Ja mam zakuwarkę z RK, w standardzie pasuje do łańcuchów 520,525, 530 i 630.

W tym moto luz łańcucha, gdy stoi on na centralce, powinien wynosić 15-25mm.

Zakuwarka powoduje równomierne pęcznienie tej końcówki i jednocześnie nie sklepuje samego końca. W związku z tym po zakuciu płytka nie ma możliwości chodzić na boki. Ostatnio zakuwałem sobie łańcuch w starej cebulce: 1, 2, 3.

Znaczy się chyba 2.0D, bo nie mieli w tamtym czasie mniejszego diesela niż o poj. 2l.

Optymiasta. Za wiele chyba jeszcze nie widziałeś... Wieczorami różne rzeczy się dzieją na mieście.