Bimbak

Mam to i to ... jedno dla mnie drugie dla dziewczyn

Rozmarzylem się ... dwie multiple to by było coś

Fiat Mutipla. W środku można orgie organizować i jeszcze zostaje miejsce na motocykl, a to wszystko w budzie krótszej od golfa.

Ktoś widział regulaminy na 2020?

Wurtha odradzam. Słabiej trzyma i zostawia syf po usunięciu. 3M VHB

Poszukaj innych produktów Np yamalube 10W ma około 40mm2/s

Nie za dużo dla tego 15W podajesz? Bo z tego co pamiętam to 15W ma koło 60cst, a 20W około 80cst.

No dokładnie. Szkoda żeby faktycznie wzrost miał być jakimś problemem przy nauce, a pitbike chyba wystarczy na początek. Jak zabraknie mocy, to może już skilla nabędziesz na tyle, że wysokość siodła na normalnym crossie nie będzie przeszkadzać.

I sklepmoto46.pl

Kurła ... myślałem o rzędówkach :d Nowa opona może sprzyjać rzędówkom bo ma wiecej trakcji, lepsza na wyjściu (wg morbideliego) i gorsza na wejściu (wg crutchlowa). Stąd jakby moje daleko idące wnioski. KTMa i Aprilli nie biorę pod uwagę, bo z uwagi na staż i wielość zmian w motocyklu się nie liczą tutaj dla mnie. No ale to moja opinia ;)

Wygląda na to że opony na 2020 będą sprzyjać 4-ro cylindrowym maszynom. Jeszcze niecałe 4 tygodnie :d

Prius, insight albo syfik w hybrydzie. Diesel na miasto dla kobiety to równie dobrze możesz ją do gułagu wysłać. Chyba, że zależy ci żeby sobie prawice wyrobiła od machania drążkiem. 17k jednak może nie styknać na Hondy a prusak będzie już sporo nakulane miał, ale przynajmniej ręce ropą nie śmierdzą. Moje propzycje to jednak awangarda. Plusem jednak takiego wyboru będzie niewielka utrata wartości i stosunkowo wysoka bezawaryjność. W toycie czasem tylko hamulce z tyłu się zapiekają od nieużywania. W obu hybrydach wazne tez by zwrócić uwagę na stan baterii. Regeneracja tania nie jest ale to coś co robi się 1x w całym cyklu życia auta bo predzej zgnije jak drugi pakiet odmówi współpracy.

A może jakiś nowoczesny motocykl co udaje klasyka? Triumphy to robią dość dobrze. Jest jeszcze Kawa w800, Z900RS ...

Bo tak.

Polecam osram night breaker.

Cbr600f jest stosunkowo niewiele na rynku wtórnym i jak się nie znasz to łatwo bedzie trafić na minę. Poza tym owiewka zachęca do turystyki, co widać po przebiegach jakie mają te efki które widuję. Poza tym jak planujesz latać raczej w koło komina owiewka nie jest ci potrzebna.

Kwestia gustu, ale tak - poza owiewkami i inną kierownicą to to samo. Nawet oznaczenie hondy z VINu to samo. PC41

"Panie a ile to pali?" "W '58 miałem taki sam tylko czerwony" "Też bym sobie kupił jakbym nie miał co z kasą robić" .... meeeh

To jest hornet. To żadnych mi znanych typowych problemów nie ma. PC41 miało abs w opcji i przez pierwsze 2 lata miała zawias z większymi możliwościami regulacji z tego co pamiętam .... ale wcale jakoś przez to nie lepszy. No i w moim mniemaniu 600 jest lepszym silnikiem jak późniejszy 650. Bardziej sportowym i ma charakter pasujący do nazwy, ale to nie każdy się musi ze mną zgodzić.

No to inną opcją jest że masz nieoryginalne części o niewłaściwych wymiatach. To by też tłumaczyło podkładkę. Jakiś rzeźnik co reanimował twój motocykl po wypadku składał go z tego co znalazł w garażu.

Multistrzyga Ja czekam na testy.

[emoji1787] aha

:( ale dwie aukcje wygrałem [emoji14]

Ujdzie. Prowadzi się łatwo jak rower (zresztą prawie każdy motocykl teraz tak się prowadzi). Tylko że silnik lubi obroty. Hornetowi blizej do sporta pod tym względem jak do konkurencji. Taka charakterystyka jest przyjazna dla początkujących ale jako ze nie jedzie od dołu wymaga też większego zaangażowania w zmianę biegów. MT07 będzie się wydawał dużo zrywniejszy i niedoswiadczonemu da więcej frajdy.

Zaznaczyłem na obrazku te 2 sruby. Obracasz tuleje nie srubokretem tylko kluczem hakowym.