michoa

ceglasty znaczy regulacja gaźnika ok , czarna sucha za dużo paliwa/za mało powietrza , czarna mokra -bierze olej albo zalewa go , biała trupia -za dużo powietrza za mało paliwa ........ najgorsza to biała , potwornie niszczą się gniazda zaworowe , silnik szybciej się grzeje i w dłuższej perspektywie pewnie się zatrze ale fakt ma lepsze osiągi :D

albo impulsatora , albo cewki , albo cewki zasilającej cdi albo zwarcia w instalacji........

no tak ale oprócz linki ślimak też może być uszkodzony kręciłeś przednim kołem patrzyłeś czy się kręci ? jak zawias ? luzy na wahaczu ? napęd w jakim stanie ?

iskra z kompresją nie ma prawie nic wspólnego :D

no albo gas albo ktm , nowej husqi za 13 nie łyknie , berga 2 T też nie ........ chyba że stara wr 360 , no ja ją rozkimniam ale nie mam za co :D

po co zakładasz 30 tematów o tym samym ?

mnie coś się wydaje że tam coś się w cylindrze uszkodziło , zdejmij czapkę albo zmierz kompresje a nie kręć na siłe bo może np tłok jest uszkodzony i zniszczysz jeszcze korbę.........

kulkę łożyskową tak ale musi być identyczna wymiarem....... przyczynę masz ale nie znam tego silnika więc ciężko pomóc , cały wał rusza się w łożysku ? to na 100% źle albo wytarta powierzchnia pod łożyskiem albo łożysko zniszczone ........

jak oleju nie bierze to piec jeszcze żyje -w 4t zawsze tak jest....... jak staniesz na końcu siedzenia to nie wal ze sprzęgła z gazem opór bo będzie stypa..........wtedy rwij z gazu szarpiąc za kierownicę w takiej pozycji nawet komar 3 jest chętny do gumowania a przy 10KM jest ryzyko że się nakryjesz :D tam masz lipę w rwaniu z gazu że taki piec w całym zakresie obrotów jest do bólu elastyczny , w 2T to się celuje żeby rwać za kierę w okolicy rezo i nie ma penisa na małgorzatę musi się poderwać :D

a w komorze pływkakowej gaźnika pusto ?

co to znaczy spajał świecę :D ? zakleja ją olejem czy po prostu pada czy co ? w ogóle co robiłeś ? gaźnik próbowałeś regulować ? Ludzie jak chciecie żeby ktoś wam pomógł przez internet to nie bójcie się dokładnie opisać co i jak.......

u mnie jak kumpel ostatnio tak zrobił że zmieniając pas na prawy czekał aż 2km za nim będzie pusto to mu wpisał błąd za właśnie mało dynamiczną jazdę -zdać zdał w Sieradzu ale chodzi o fakt to kwestia egzaminatora nie reguła............ ' prawo jazdy teraz jest masakrycznie przej**ane , już sama teoria to krew i flaki , cofnąć nie można miliard pytań japierdziu :D W praktyce ludzie mówią że trochę poluźnili zwieracze ale np za moich czasów mogłeś przetrącić pachołek i miałem poprawkę teraz jak pukniesz pachołek to game over........ ja współczesnego prawa jazdy w życiu bym nie zdał , dlatego jeżdżę jak pi*da i coraz częściej jako pasażer albo zbiorkomem :D ale życzę ci sukcesów klod oby się udało ..........

zdejmujesz wężyk paliwa z gaźnika i dajesz w słoik a ten drugi od podciśnienia ściągasz bierzesz w usta i ssiesz jakbyś chciał malinkę lasce na szyi zrobić i powinno wtedy lecieć paliwo ( tym od paliwa bo jak się napijesz benzyny przez ten od podciśnienia to znaczy że kranik uszkodzony )

zakład przewijający silniki elektryczne powinien to ogarnąć.........

już wiem czemu monter masz racje :laugh: chciałem łożysko łożyskiem wypchnąć stempel zaparłem o wewnętrzną bieżnię ale rozprysk miało :laugh: kurde wcześniej miałem taką druciarnię słabe to było jak cholera , niewygodne w obsłudze ( stemplem była albo góra lewarka albo dół , ponieważ lewarek hydrauliczny nie pracuje do góry nogami to żeby wykorzystać góre jako stempel potrzebna była budowa goro z mortal kombat i 4 ręce -2 do trzymania przedmiotu jedna do prasowania jedna do drapania się po dupie ) ale parę razy życie uratowało , siłę miało mniejszą niż 2kg młotek ale kiedy nie wolno było tłuc ratowała mi życie a koszt wykonania był 80 zł chyba bo wszystko kupowałem nowe ( za 1m ten szyny co robi za podstawę i górę mnie skasowali france 45 zł na składzie metalu takim , reszta to lewarek i prenty gwintowane, wszyscy płakali że nie dadzą rady a dałem po 2 nakrętki , pręt m20 i nakrętki zaspawałem i nigdy ich nie zdjęło , ale trochę sie pokrzywiły i wydłużyły :D ) teraz jedną szynę sobie potnę i będzie na podkładki do nowej prasy a drugi kawałek zostawię sobie do nap***a baby po łbie jak mi znowu auto z nowym akumulatorem na światłach na noc zostawi :D a tym chińskim za 350 to fajnie się pracuje aczkolwiek radzę jak ktoś ma hajs nabyć sobie np to http://allegro.pl/tuleje-nasadki-piny-adapter-do-prasa-hydrauliczna-i5034597540.html bo to chińskie gówno ma pałera i nie ma jak w mojej ramce za 80 zł że sobie podłożysz kawałek blaszki pod stempel i ci wypchnie , raczej połamie ten kawałek blaszki :D że tłok idzie krzywo a siły to ma naprawdę bez żartów to radzę dobrze zastanowić się nad mocowaniem przedmiotu bo naprawdę jak będziecie na siłe pchali coś krzywo to zniszczycie przedmiot z czego chcecie coś wypchnąć albo wepchnąć..... wkurza mnie ten spust oleju od podnoszenia lewarka , kurde w chińskim lewarku proline 3 tony ten zaworek ma metalowy łepek i można nawet kombinerkami łapać a tu prasa za 350 i jakiś plastikowe jebadełko , a też z lekką siłą trzeba dokręcać i boję się że to urwie :(

skopiuj oryginał i tyle :D średnice drutu zmierz z oryginału , kierunek nawijania też zobacz i sobie zapisz albo zaznacz odwijając po kilka zwojów z każdej...... wróżąc z fusów to na 99% są połączone szeregowo ale nie wiem pewności nie mam , pruj to powoli i omomierz w dłoń a wszystko będziesz wiedział.....

może ale nie musi :D weź dezodorant i popsikaj to się przekonasz....... mnie się wydaje że gaźnik źle wyregulowany i go zalewa ( na niskich obrotach nie jest w stanie przepalić podanego paliwa a na wysokich idzie bo wtedy paliwo daje mu moc :D ) ale to wróżenie z fusów , kolor świecy ?

Jeśli karkas nie jest uszkodzony tylko przerwane uzwojenie bo np wbił ktoś śrubokręt to do przewinięcia się nada.........

niekoniecznie w zarżniętych silnikach samochodowych jest tak że jak np silnik ma 4 cylindry i kompresje w stylu 10, 6, 11, 10 to ten cylinder co ma 6 nie pracuje na wolnych obrotach ( jest iskra jest paliwo ale od za niskiego sprężania nie zachodzi prawidłowe spalanie ) ale dodasz gazu i zaczyna działać bo od temperatury i prędkości tłoka kompresja rośnie do poziomu umożliwiającego pracę miernik kompresji ma co 2 warsztat pójdziesz z 4 pakiem to ci zmierzą........

bez przesady do takiego piździka najtańszy byle specyfikacja gęstości się zgadzała i do moto z mokrym sprzęgłem , motul to przepłacanie za markę chyba że jest w porównywalnej cenie co inne to można sobie wydłużyć wacka :D kiedyś najtańszy na rynku był orlen moto, ja teraz do xr 600 jakiś dynamax kupiłem chyba po 15 zł/l w litrowych butelkach :D

z tego co wiem wszystkie klx 650 z tego co wiem były fabrycznie na nicasilu czy to R czy C............ jak ci wibruje ci mocno to raczej coś źle poskładane on ma milion wałków i łancuszków napędzanych wałem i powinien w zasadzie tak chodzić że jajko na błotnik położysz i nie spadnie na wolnych....... przelot a przelot to też różnica choćby w długości , masz tam samospaw z nierdzewki czy coś dedykowanego ? on powinien z dołu brać jaki traktor jak musisz go kręcić to coś źle........... na 700 rozwiercić chyba oem cylindra nie rozklepiesz bo ci ścianki tuleji braknie chyba że wypchnąć tuleje na prasie , ciąć cylinder i wstawić inną potem szukanie tłoka od innego moto co pasuje gabarytami ( głównie średnica sworznia , średnica tłoka , wysokość od osi otworu sworznia do najwyższego punktu denka ) a skąd wiesz z którego rocznika moto będzie używany gaźnik z allegro ? bardzo dużo FCR pochodzi z wr/yz400f bo one były cholernie awaryjne a miały ten gaźnik a to moto było klepane od 1999 roku więc szansa trafienia na taki z wadliwą blaszką jest ogromna........

jak monter napisał jak pruł go na pół to pewno źle poskładana skrzynia albo coś rozwalił jak wymieniał tylko tłok to może sprzęgło źle wyregulowane ?

jakim cudem ma ładną kompresje po pęknieciu tłoka w cylindrze i włożeniu nowego bez szlifu :D ? strzela w wydech bo nie ma kompresji...........

znaczy który wał się wypycha , korbowy czy ten na którym siedzi kosz sprzęgłowy ? czy kosz siedzi na wale korbowym ( nie znam tego silnika ) masz serwisówkę ? tarcze się mierzy suwmiarką......

kumba yo :D