michoa

witam Panowie wytłumaczy mi ktoś od kuchni na przykładzie np tego ogłoszenia http://olx.pl/oferta/kawalerka-po-remoncie-w-centrum-tylko-12-000-zl-CID3-ID6SPB1.html#e50dd4c45d;promoted jak to dokładnie działa ?? Może innaczej zadam na szybko kilka pytań , ewentualnie inne uwagi mile widziane 1. Jak wygląda ,,kupno'' takiego mieszkania od strony finansowej i technicznej ?? Normalnie jak przy zakupie np garażu własnościowego , notariusz i wszystkie koszty z tym związane czy jak ?? 2. Co mi z tym mieszkaniem potem wolno ?? rozumiem że jak mieszkanie lokatorskie w bloku , mogę je wynająć , sprzedać za odstępne dalej itp ?? Czy na wszystko musi wyrazić zgodę zarządca ?? 3. Jeśli podpadnę właścicielowi , lub nagle okażę się że w miejscu takiej kamienicy budują replikę wieży eifla to wylatuje na zbity pysk bez niczego, czy muszą mi przyznać jakieś inne mieszkanie czy tam odszkodowanie ?? 4. Rozumiem że w czynsz mogą być wliczone jakieś media lub nie, to jest kwestia indywidualna ? W blokach zawsze są śmieci i czasem ciepło jak nie ma podzielników ale w kamienicy nie wiem.... 5.Tak z czystej ciekawości -jeśli jest np gaz z sieci podpięty to można się bezkarnie od niego odpiąć bo mam taki kaprys , czy są za to jakieś kary , mandaty ewentualnie jest to niemożliwe ?? Kwestia zakładu gazowniczego tak ? 6. Działa ktoś na rynku nieruchomości i powie mi w jakich ilościach procent zawierają się te prowizje handlarzy ?? Czy to nie ma żadnej reguły czy odgórnie regulującego zapisu jeden może mieć 50% inny 2 ?? 7. Jak jest np umowa na 3 lata jak tutaj http://olx.pl/oferta/kamienica-prywatna-CID3-ID7LR3T.html#071cc76016 To jeśli po tych 3 latach właściciel nie zechce ci jej przedłużyć to to ,,odstępne'' 10 tys przepada ?? Czy tutaj ma znaczenie czy nie chce przedłużyć właściciel , czy ja ?? 8.To odstępne to rozumiem płaci się jednorazowo czy jest możliwość że trzeba płacić co roku i patrzeć dokładnie i pytać ?? Nie mam kasy ale z czystej ciekawości pytam , będe wiedział na przyszłość, niestety nikt z moich znajomych nie nabył mieszkania w taki sposób więc nie mam kogo spytać.. PS Panowie ja się starałem zachować sensowną interpunkcję , niektóre pytania mogą wydawać się debilne , ale jestem w temacie zielony i prosiłbym o trzymanie się tematu a nie wojnę ukejsko-polską czy pytania po co ci to-nikt wam nie każe w tym temacie pisać, uprzejmie dziękuje za dostosowanie się do tego i całuję każdego kto pomoże...

ale 125 4T ,,ma kopa'' jak 80 2T tylko z dołu gorzej ciągnie......... DT 125 jest 2x mocniejsza od 125 4T......

http://www.cmsnl.com/honda-xr600_model382/ znajdź swoją i szukaj po kodach części w innych modelach czy się pokrywają...... w more info wchodzisz i tam masz kod części i sobie porównujesz w innym rocznikiem..... generalnie w piecu to się chyba tylko gaźnik zmienił na przestrzeni lat i coś tam z autodeko ( plus roczny wyskok z nicasilem ) , honda tego nie modyfikowała nawet pod koniec produkcji wychodząc z założenia że tacy fanatycy jak michoa i tak kupią ociężałego pierdziela bez zawiasu nawet w 2000 roku kiedy na rynek wchodziły hard enduro 4T ( WR ) więc po co inwestować kasę , lepiej odcinać kupony :D

po skuterze parę miesięcy to odblokowana zdrowa dt 125 będzie tobą rzucać jak huragan liściem :D 80 ci spokojnie styknie na mój gust i 80 to jest prawdziwy motocykl ....

ja dałbym 2 tys jeśli zarejestrowany jako motorower , jeśli jako motocykl mniej....

super teren :D to jest jakiś kamieniołom czy takie naturalne ukształtowanie :D ??

klasyczna normalna trajka łączy w sobie zwrotność motocykla ( wąski przód , jedno koło skręca ) i trakcję i do pewnego momentu stabilność samochodu ( 2 koła napędzane ) a spyder w tym momencie ma szeroki przód z 2 kołami skrętnymi co daje mi w zasadzie zwrotność samochodu i brałbym to jako wadę , i jedno koło napędzane z tyłu co daje mu kiepską trakcję z motocykla....

aż z ciekawości spojrzałem bo ja też mam już problem z kolanami ( nie od gleb ale od wiatru , śmigam cały rok , najpierw ogary komorki teraz enduro ) ale wynika że te na crossa/enduro nie chronią przed wiatrem wręcz mają wywietrzniki żeby kolano się nie pociło niby, i są drogie, wiatroszczelne są takie na szosowe moto o http://allegro.pl/wiatroszczelne-nakolanniki-ocieplacze-kolan-i4702737176.html a takie są crossowe http://allegro.pl/nakolanniki-ochraniacze-kolan-cross-quad-atv-tanio-i4770253635.html te na szosowe moto nie bardzo chronią przed glebą , te na crossa nie chronią przed wiatrem :D generalnie załatw sobie te na szosowca jak chcesz latać cały rok bo będziesz wstawał jak ja , trzeszczy skrzypi i nieraz ruszyć się nie mogę :D ja ostatnio na sezon jesienno zimowy wyczaiłem jakaś kurtkę na sporta hein gericke za 25 zł w lumpie , zajebiście chroni przed wiatrem ma powszywanych masę jakiś ochraniaczy ( plecy , ramiona, z przodu ) tylko tyle że jest ciężka strasznie i tak dobrze chroni przed wiatrem że nie oddycha i jest dobra na lajtowe przeloty, dojazd a nie ciężkie tyranie podjazdów czy toru bo spocisz się jak świnia :D no i podobno siara na dzielni w skórze na enduro latać :D w każdym razie za 25 zł rewelacja, nie krępuje tak ruchów jak gruba magazynowa czy z budowy a jest ciepła ..........

już sensowniej niż w poprzednich postach :D moim zdaniem 3500 za kdx bez kwitów to drogo ( wnioskuje że nie ma kwitów po braku blachy ale być może się mylę ) pozatym fajne moto , częsci kiedyś były bez problemu , teraz nie jestem na bieżąco , wiem że np do mtx 80 czy dt kończą się powoli nie wiem jak do kdxa..... czy jest drogi w utrzymaniu ?? moim zdaniem nie , trudno konkretnie napisać ile bo to zależy od jazdy........ cross 2T jest do dupy jeśli chodzi o naukę mechaniki -za mało błędów wybacza , zrobi jakiś drut patent z tłokiem albo oleje waląca korbę i bardzo szybko mu to wybuchnie tak że nie będzie co naprawiać, , po drugie do crossów nie ma chyba chińskich tłoków namury czy tkrj więc i wymiana jest droższa, po trzecie w crossówce strasznie postępuje zmęczenie materiału wskutek częstych wymian i ogromnego obciążenia silnika, w dualu raczej nie spotkałem się z pękniętymi karterami czy skrzynią w formie szarlotki , a w crossach np nagminnie słysze o problemie łożysk wału , że po prostu wpadają w kartery wskutek wbijania ich i wybijania młotkiem przez wiejskich magików i teraz rób w takim remont , a to już trudna sprawa do naprawy , na krótką metę można napawać , ale to też się rozsypie.....w dt 125 czy kdx wał robisz dużo rzadziej , więc i mniejsza szansa takiej awarii..... 4T nie nadaje się do nauki mechaniki , chyba że chiński kibel gdzie źle ustawisz rozrząd i jeździ lepiej niż fabryka ustawiła :D sprzęt do nauki mechaniki musi mieć tanie części i dużo wybaczać-takie jest 80/125 2T........ja swoją pierwszą mtx 80 pareset km przejechałem na mixolu zastanawiając się czemu nie chce się na obroty kręcić :D

generalnie punktem wyjścia jest fakt że za 4 tys nie kupisz sensownego crossa w 2T , chyba że chcesz kupić za 4 i włożyć na wejściu 4 to jak najbardziej :D

za 1.5 tys na moto pozostaje ci tylko chinol.... widziałem sx 50 w akcji na żywo to bałbym się to dać 5 latkowi to jest owszem malutkie gabarytowo ale silnik ma chyba 5KM , to jest śmierć w oczach dla 5 latka , fakt że można mu ograniczyć na lince gazu, no ale one chyba od 5 tys się zaczynają :D ooo wuja od wypadającej korby z husqi podrzucił dobrą opcję -jadźka pw 50 , 4T więc spalanie na poziomie 4 suwowej podkaszarki i bardzo niskie koszty utrzymania , ale też za 1500 zapomnij....

ale to daje frajdę :D 250 4T dual ?? proszę cię..........faktycznie jest liniowe w sumie bo z dołu nie jedzie , u góry też nie :D zresztą co mamy za duale 250 4T w 4500-przy dobrych wiatrach klx 250 bez kwita no fajne moto ale bardzo drogie i trudnodostępne części jak kupi zajechane ( a jest duża szansa bo widać że chłopak nie ma pojęcia o niczym i nawet mu się tematu co kupić co wybrać nie chce poczytać ) to popłynie jak śmieci w trakcie powodzi xr 250 są cholernie drogie , powiedziałbym że nieadekwatnie do możliwości( w sumie mało jest starych roczników na rynku jak już to młodsza niż 2000 i cena z saturna ) ale wątpie żeby coś kupić do 4500.... są 3 fajne 350 4T w tej kasie : xt 350 , xl350, tt350.... xt 350 ma kanapowy zawias , ale waży jak xr 600, mocy ma pod dostatkiem , tylko że ma niestety mokrą miskę i głowicę na 2 wałkach ( zawory na płytkach ) i 90% egzemplarzy używana w terenie to strychnina a remont będzie bardzo drogi i trudny.... xl350 jest bardzo mało na rynku , pewno z częsciami słabo , tt350 to w ogóle motocykl yeti , niby istnieje ktoś widział ale nigdzie go nie ma :D za 4500 przy dobrych wiatrach kupi belgradę na odpustowych kołach, niby to jest muł ale osobie co jechała sową 2 kolegi i pisze takie teksty jak misiek może zrobić krzywdę i nie masą tylko mocą , no i znowusz jak wdepnie w minę to remont go zabije finansowo... ja już przerabiałem temat ziomala co chciał krosa byle najmocniejszego i taniego , dostał przejechać się ciężkim jamnikiem xt 600 3TB to podobno spodni do dziś nie doprał :D fakt faktem że mnie się nigdy tym na kole nie udało latać a ten jak wypalił z 2 na trawniku to wyglądało jak rodeo na hipopotamie :D

myśle że jesteś za szybki misiek , ale powtórze po raz setny -w tej kasie dt 125 /kmx 125 /crm 125 / kdx 125 kwestia którego kolor ci się najbardziej podoba jest bliżej i w lepszym stanie...... to pierwsze to chiński syf z pękająca ramą , to drugie cię zabije po odkręceniu gazu .....

ja nigdy nie miałem 125 4T i nie żałuje :D ten sprzęt ma dwa zastosowania -masz brzydką babę którą średnio kochasz a czasem trzeba do niej jechać -masz robotę za 1200 i kawał do niej i żadnego innego dojazdu.... bo pali 3/100 przy lekkiej ręce i tu jest koniec plusów.... Jak ktoś panicznie boi się 125 2T albo ma jakieś przeciwwskazania do takowego to w teren wolałbym 80 2T niż 125 4T -osiągi te same , moto prostsze , bardziej idiotoodporne, lżejsze , wymagające mniej serwisu, jedyny sensowny minus -więcej pali...

allegro 350+przesyłka za zestaw , muszę popisać maile może będzie taniej :D e tam ludzie więcej wydają na baby i chlanie niż ja na tą xr :D

ja z nudów obserwują portale i internet mam wrażenie że obecnie więcej motocykli jest wystawionych na tablicy niż na allegro/otomoto :D

może i od jakiegoś demoluda będzie pasować.......masz dozownik oleju ??

dziś pierwszy test bojowy dziś -tak na szybko aż 2 luty :D generalnie bzdurą jest że lutownica gazowa zieje płomieniem -tak jest tak skonstruowana że cały ogień idzie w grot nigdzie bokiem nie puszcza otwartego płomienia.... zapłon piezo jest , ale nieraz trzeba parę razy ,,cyknąć'' żeby zapaliła , czy ogień się pali widać bo ,,świeci na czerwono'' jak płomień się pali-być może to wina taniego gazu do zapalniczek nie wiem...... w zestawie jest jeden grot do lutownia końcówka typu kolec , mocowanie jest tak skonstruowane że niestety groty od lutnownic grzałkowych nie pasują.... na minimalnym ustawieniu siły płomienia ( regulacja jak w zapalarkach gazowych czy zaplaniczkach , suwak i + i - ) nie chciała rozpuścić cyny na zacisku akumulatorka 6aH 12v AGM ( ktoś po chamsku przylutował kable ) na średnim ustawieniu po 5-6 sek przewód puścił..... to tyle narazie zobaczymy co będzie dalej :D . w instrukcji pisze że grot do maksymalnej temperatury nagrzewa się 20 sek

dobra panowie -napęd do xr600 90 , taki żeby był za darmo i najbardziej żywotny reszta mnie nie interesuje , może ktoś tym handluje i da dobrą cenę ??do crm 125 kupiłem kiedyś bezoringowy DID , pół sezonu i się nadawał do kosza( aczkolwiek w dt 80 428 did się sprawdzał długo ) , z tego co czytam bezoringowe są do crossów, najniższa waga i żywotność , a który kupić żeby pożył ??

który rocznik ??

http://www.cmsnl.com znajdź sobie tutaj swój model , znajdź piston czy tam crankshaft i zapisz sobie numer seryjny tłoka i porównaj z numerem od RD.....a wymiar ( średnica) się zgadza ??

gaźnik do sprawdzenia -na wstępie...

http://www.cmsnl.com/honda-cr250r-1988-european-direct-sales_model2803/partslist/E__0600.html#results tu ma numer 17, masz numer części , , możesz wbić do ASO podać im numer i niech szukają , tu jest za 3.5E u nas pewnie z 15 zł za podkładkę cię skasują ale będzie zgodnie ze sztuką-zresztą spróbować nie zaszkodzi, w ASO byłeś ?? który to twoje jest rocznik ??

nie chce się mądrować ale coś mi się wydaje że japońskie 2T na cylindrze 70 nie będzie ci palić 3/100.... ja serwisowałem jednego typhoona 50 ccm , zdjęte blokady , jeździł tym młody z ciężką ręką , 4-5/100 palił ....peugeot trekker też pali ponad 4........

no jeśli zrobił poprawnie pomiar bo zapchany filtr powietrza czy zamknięta przepustnica strasznie zaniżają pomiar - do mnie kiedyś koleś przyleciał mówi po remoncie rx 125 ma 4 bary , okazało się że filtr powietrza aż czarny od błota piachu i kurzu , jak go wywalił na pomiar to pokazało 11 :D