Pawel

Tylko po co ? :-). Zazwyczaj się oddławia. W Polsce nie ma przepisów wymagających zdławienie sprzęta ze względu na prawo jazdy itp. Chyba że boisz się o działanie prawej ręki na manetce gazu. Tu wskazane jest myślenie, lub / i trochę umiaru. Jak nie jesteś w stanie nad tym zapanować, proponuję słabszy motocykl na początek, typu CB500, lub nawet jakaś 125, bo sądząc po wieku nawet nie masz prawka kat. A. Pawel

http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...=35555&start=25 Tu piszemy o Dakarze. Pawel

Zgłoś się do Suzuki Motor Poland. Co to ma być, że wysyłają Cie do Francji ??? Jak nie dasz rady, wyślij mi numerki na maila, dowiem się w Wawie. Pawel

Nie za wcześnie trochę :-) ? Jeszcze mróz za oknem trzeszczy. Przenoszę do sportu. Pawel

Pojedź do serwisu, podaj numery i powiedż Ci czy naprawdę moto jest zablokowane i co masz zrobić w takiej sytuacji. Dwa - co masz wpisane w dokumentach ? Paweł

Rok temy śmigałem GSX-R 1000. Prędkość w zakresie której się nie męczy to od 0 do 299 km/h. Za to Sachs Mad Ass (50 ccm) męczył się już od chwili ruszenia do samego oporu (około 50 km/h). Jakie pytanie, taka odpowiedź. Pawel

Mało poularny model w Polsce. Za to cena załkiem zachęcająca jak na ten rocznik. Pytanie jeszcze o stan - daj linka doi tej aukcji. Pawel

Spontanicznie, po obejrzeniu w TV Amerykańskiego Choppera zdecydowałem się na działaność twórczą. Trochę materiału trzeba było zdjąć (powstało to z takiego pucka, jak na fot.1), ale chyba było warto . Można by się jeszcze bawić w polerowanie, tylko po co - i tak sziedzi to zamknięte w ladze. Zamówienia pod numerem ... Paweł

Konstrukcja jak najbardziej zbliżona jeśli chodzi o wzajemne ułożenie dźwigni i tłoczka. Niezła jazda PROC, pojechałeś po bandzie tym zdjęciem. Pawel

W dwóch podanych linkach jest trochę informacji, któe osoba ze znajomością angielskiego jest w stanie wyłapać. Najważniesze informacje : większa sztywność, lepsze oddawanie ciepła, możliwość zastosowanie większych tłoczków (bo oba mogą być identyczne, są montowane po 4 klocki na zacisk) itp. Pawel

Na zimowe trasy będą jak znalazł :-). Nie zmarzniesz po drodze do Tesco :-). No i gratuluję zdolności testowania motoykli na oko. Ja biedny muszą zawsze zrobić te kilkaset kilometrów :-(. Bez komentarza ... Pawel

Po pierwsze - możesz się podłączyć do tego tematu. http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=37709 Pawel

Ja nie mam dobrych wspomnień po stosowaniu świec Boscha, w samochodzie (dawno temu) potrafiły wyzionąć ducha po kilkuset kilometrach, nawet ISKRY się sprawowały lepiej ku memu ździwieniu. Teraz, od lat, do wszystkiego co jeździ, również do sprzętów klientów, jak i swoich pakuję NGK. Pawel

Jak dla mnie A i B są OK :-). Pawel

Teraz masz nastepne zadanie. Zobacz czy w przewodzie podciśnieniowym nie masz śladów paliwa. Pawel

Nadal podtrzymuję, że o gustach się nie dyskutuje. W każdym razie nie z kimś, kto nie słucha zdania innych ludzi i poniża ich za to co sądzą. Mi sie Aquila podoba i wali mnie co o tym sądzisz. Mogę dyskutować o osiągach, o tym jak się prowadzi, jak hamuje, ale co o tym powiesz, jak tylko oglądałeś ten motocykl :-). Pawel

Czy owe zalewanie nie nastepuje na cylindrze, z którego jest wyprowadzone podciśnienie do kranika ? Jak tak - sprawdź membranę kranika, jak nie, czeka Cie porządny serwis gaźników, nie taki "tak se" jak sam napisałeś :-). Pawel

Wymień olej teraz i jeździj na nim potem spokojnie od wiosny. A tu masz dyskusję na temat odpalania silnika w zimę : http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...t=22475&start=0 http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...er=asc&start=25 Pawel

Nie wiem po co tworzysz jakies nowe teorie, np. o konieczności mieszania oleju w silniku. Dwa - te 800 km w plecy na każdym zimnym starcie to duża przesadza, powiedziałbym wręcz mit. Niektóre motocykle mają 100 i więcej zimnych startów rocznie i jakoś nic się nie dzieje, wytrzymują wiele kilometrów nie wykazując praktycznie zuzycia silnika. Pawel

Greedo, niezależnie od rozmówcy, po raz koejny nie popisałes się kulturą ... A mówiłem k**wa 15 razy, potem masz pretensje, że zbierasz punkty. Pawel

Poczytajcie sobie trochę tematów o zimowaniu, a znajdziecie tam informacje, ze takie przepalanie co tydzień nie jest konieczne, a czasami wręcz szkodliwe, jesli nie rozgrzeje się całego silnika i oleju to temperatury roboczej. Co do pytań z dwóch poprzednich postów - wymieńcie olej spokojnie teraz i czekajcie spokojnie do wiosny, aż śnieg stopnieje i będzie można pośmigać. CBR jak też 90% innych motocykli ma wspólne smarowanie jednym olejem.

Tu masz następne informacje. http://www.sportbikes.net/forums/printthre...read.php?t=3040 Pawel

Proponuję poszukać na motocyklu :-). Ile to roboty zdjąć siedzenie. Mniej niż napisanie posta. Pozdro, Paweł

I ukazuje się tego trochę :-) http://images.google.pl/images?svnum=10&hl...+R7&btnG=Szukaj Pawel

Tylko mogę zgodzić się z przedmówcami. Pozostaje kupno nowego elementu. Może drogo, ale z drugiej strony nie jest to majątek. Będzie za to pewność, że nic się nie rozpadnie w czasie jazdy. Pawel