Pawel

Pogrzeb w starych tematach :!: Ja do VFR wlewam Motula 5100 10W40. Uzupełnić też mozesz tym olejem, ale najlepiej zmień go w całości. pozdro, Paweł

Nie wlewaj Borygo (czerwonego) tylko dowolny, ale markowy płyn do chłodnic. Pozdro, Paweł

Mówiłem :-). Pozdro, Pawel

Ciekawe ile osób nauczyło się wykorzystywać nawet tego poczciwego GS500 w nawet nie 100, ale chociaż 90%. I nie mówię tylko o odkręcaniu na prostej. Pozdro, Paweł

Musisz zdjąć pokrywę i zmierzyć łańcuch na określonej liczbie nypli. Mam to w serwisówce, ale nie pod ręką. Będziesz miał ostateczną odpowiedź jak bardzo jest wyciągnięty. Pozdro, paweł

Łańcuch napędu rozrusznika. Poszukaj innego motocykla - za duże nakłady, teraz już nie opłaca się kupić tanio i pakować kasę w remonty, tylko kupić nawet drożej, ale motocykl w ogólnym stanie dobrym, ewentualnie do małego serwisu (bo tego się nie uniknie). Chyba łatwiej wymienić oponę, olej, klocki, czy inne pierdoły (neizależnie od kosztów), niż bawić się kompletną rozbiórkę silnika. Pozdro, Paweł

No to teraz szybkie sprawdzenie, czy był zmianiany łańcuch. Jak nie, to masz robotę :-). Moze być to oczywiście coś zupełnie innego, ale korespondencyjnie mogę Ci pomóc tylko w taki sposób - naprowadzić na "cel". Pozdro, Paweł

Możliwe, teraz podałeś już trochę więcej informacji. Teraz jeszcze powiedz jaki jest przebieg motocykla i co wiesz na temat jego dotychczasowego serwisu. Pozdrawiam, Paweł

I uważasz, że ktokolwiek na podstawie takiego opisu będzie w stanie wydać diagnozę :-) ? Ja się nie podejmuję w każdym razie, bo to oże być wszystko. Zacznij od sprawdzenia oleju. Pozdro, Paweł

Właśnie mówiłem o tym samym. Jak chcesz sprawdzać, to nie na postojutrezba się przejechać, chociaż nacentralnej podstawce. Pozdrawiam

Jeździsz na trochę za niskich obrotach, to podstawowa sprawa. GXS600F nie będzie zapieprzał jak głupi po nagłym odkręceniu gazu z takich obrotów. Zresztą musiałbym to zobaczyć na "żywo" gdyż takie "dumanie" nie ma najmniejszego sensu. Może motocykl faktycznie ma jakieś przycięcie i tylko się czepiam (np. zasyfione gaźniki itp) :-). Pozdro, Paweł

Na pewno masz tylko 5 biegów ? Nie zapomniałeśpolicyć tego pierwszego :-). Sorry za głupie pytanie, ale jest to możliwe. Ja w swoim GS miałem 8000 na 6 biegu przy 160 km/h (podobnie jak u Zbycha - 5000 przy 1000, 6000 przy 120 itd.). Przełożenia fabryczne. Pozdro, Paweł

Fajne linki - dają "czarno na białym" podstawowe informacje (np. lepkość przy 100 stopniach itp). Tak samo nie zaleciłbym to dego moto półsyntetyka 10W40, jak i pełnego syntetyka. Chyba że będzie to 10W60. Tylko się pytam - po co 8) , skoro tani, motocyklowy olej 20W50 nie dość, że jest wystarczający dla tego silnika (i jego stanu), jak również swoimi właściwościami przewyższa wszytko, co było te 20 lat temu :-). Sam fakt, że olej jest mineralny nie powoduje, że nie smaruje on właściwie silnika! Oczywiscie dobry, markowy olej mineralny, a nie byle syf. Pozdro, Paweł

Domel proponujesz lanie syntetyka do motocykla kótry ma chyba z 20 lat a silnik zaczyna powoli mieć dosyć ??? Pozdro, Paweł

Podaję za Motodatą : 86-87 - 0,13 ssące i 0,20 wydech. W od 88 obie wartości o 0,01 mm mniej. Dopiero w RC36 zupełnie inne nastawy i metoda regulacji (o czym pisałem). Coś mi się wydaje, że dzielimy włos na czworo, ale z drugiej strony taka dociekliwość kształci i uczy "zawziętości" w dochodzeniu prawdy ! (gadka jak z trybuny sejmowej :-)). Jeszcze zerknę do serwisówki :-)

Ja stosuję do tego smar molibdenowy. Pozdro, Paweł

Jutro podam Ci wszystkie dane (opis, cena itp), nie chce mi się teraz zapylać do warsztatu (zimmno, godzina 23:11 :-)). Pozdro, Paweł

Całkiem niedawno było mówione o ładowarkach, nie warto się powtarzać. Pogrzeb w archiwum, tematów o ładowaniu aku jest masa. Pozdro, Paweł

Nie widzę sensu zmiany w tą stronę. Ja do większości motocykli, w których zalecany jest 10W zalewam (oczywiście po konsultacji z właścicielem) Mobila 15-20. Znacznie lepsze zachowanie motocykla na naszych gównianych drogach, gdzie często seryjne tłumienie nie sprawdza się. Wbrew pozorom, miękkie tłumienie nie sprawdza się na dziurach, bo łatwo jest dobić amortyzator. Pozdro, Paweł

Jestem za :-). Sorry za spam :oops: Pozdro, Paweł

Mówię o właśnie RC36 ! Piwa nie wygrasz, bo nie mam zamiaru się zakładać 8), bo masz rację 8) . Miałem ma myśli ten model (czyli RC36, który ma regulację płytkową i inne dane regulacyjne). Pozdro, Paweł

Spawanie i to w specjalistycznym zakładzie (dobranie metody to materiału). Oddawałem wydechy np. z ZX-9R, zrobili to naprawdę pięknie. Pozdro, Pawel

W aukcji najbardziej mnie rozwaliło to : Dodatkowe wyposażenie: elektryczny starter A były GS500 z kopniakiem ? :-) Tego linka podawałem chyba ze 100 razy, poczytaj : http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56426...26,1910894.html Pozdro, Pawel

I inny sposób regulacji (płytki). Pozdro, Paweł