Skocz do zawartości

Moto33

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    554

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Moto33

  1. Moto33
    Teraz są wakacje to idź do pracy i pozbieraj jeszcze parę groszy na coś młodszego. Chociaż coś takiego: http://allegro.pl/item383583357_yamaha_dt_125_ccm.html Lub te moto. Cena dobra a do poprawki mało. http://allegro.pl/item384825105_aprilia_pe...rx_sx_mtx_.html
  2. Moto33
    No raczej na odwrót. Ma się usiąść bardziej do tyłu żeby motor miał lżej pchać przednie koło. Jak siądziesz na baku to wbijasz przednie koło i w tym samym momencie tył nie dociążony zaczyna kopać. Dla tego zawsze na miękki teren robi się twardy przód a tył miękki. Du dużo nie zdziałasz bo i tak ten silnik ma krótkie biegi. Co najwyżej o jeden ząb mniejszą zębatkę z przodu(jak jest 13z to na tył większą o 2-3z).
  3. Moto33
    W 2 osoby jeździć po lesie? moc 80 do pyrkania w 2'jkę styka bo jak byś dawał ostro mocniejszym motorem to po prostu byś zgubił plecak. 2k to bardzo mało. Chociaż te 3-3.5 to jakaś DT 125 w miarę dobrym stanie.
  4. Moto33
    Z silnika wychodzą dwa minusy i dwa plusy. :) Daj zajrzeć w ten zapłon komuś kto trochę lepiej się zna od ciebie.
  5. Moto33
    Tu masz coś w tej cenie. http://moto.allegro.pl/item387766232_honda_cr_250.html http://moto.allegro.pl/item382844219_honda_cr_250.html Od 2000roku wystarczy. Trzeba poszukać dobrze i parę miechów.
  6. Moto33
    Ta opcja jest najlepsza jeśli chcesz moto zarejestrować. Bo jeśli nie musi być rej to sprzedaj dt'ke i kup cr 250 jak najmłodszy bo nowsze roczniki nie mają większych różnic(od 2002roku bo by stykło 10-11k). 250'tką polatasz spokojnie po lesie i torze.
  7. Moto33
    Masę najlepiej złapać na silniku(karterze) choć na ramie też jest z tym że może nie być w 100%.
  8. Moto33
    Jeśli jesteś zielony to czemu nie dasz tego zrobić mechanikowi? A łańcucha nie rozkuwa się. ps. To nie temat o mechanice.
  9. Moto33
    :) :) :) :) Nie pisz takich głupot bo jeszcze ktoś spróbuje!!! Powstanie mgła i nic więcej. :) Szybka nie kosztuje 100zł a pare PLN'ów.
  10. Moto33
    No i ja spróbuje zawitać tam. :buttrock: Dobrze że dałeś temat bo z braku czasu bym nie wiedział że coś sie święci w wawie.
  11. Moto33
    Zależy jaki teren będziesz najczęściej odwiedzał. Bo jeśli las, bezdroża i czasem asfalt(dojazd do terenu) to taka wr'ka będzie ok. Ale jeśli tor, las, pola to coś z YZ 125(2t) lub YZ 250(4t). Wybór należy do ciebie co będzie Ci bardziej podchodziło(czy 2t czy 4t). Patrz też na masę bo ona równie jest ważna w każdym terenie.
  12. Moto33
    Ten otwór ma być od strony gaźnika. Jest on po to żeby smarować łożysko korbowodu. A poza tym jest strzałka na denku.(tak jak już kolega wyżej napisał)
  13. Moto33
    Wręcz przeciwnie. Na dobrych oponach motor jedzie jak po szynach. Hmm a nie za dużo chcesz wymienić?? Załóż za przód koło 17(na szprychach!!!) z oponą 120/80 a na tylne koło 140/60 i śmigaj bo wydasz mase kasy a efekt "wiejski tuning". Ja tak bym zrobił a resztę kasy do skarpetki(na crossika). :icon_razz:
  14. Moto33
    Koła supermoto to 17 calówki. Z przodu nie zakłada sie innego rozmiaru jak 17 a na tył czasem 18'tkę. Ja radzę Ci kupić dętkowe obręcze bo nie jesteś w stanie poczuć różnicy poza portfelem. :biggrin: Nowy zestaw ile może kosztować to nie wiem dokładnie ale widziałem nie dawno komplet kół z oponami, tarczą, arapterem i zaciskiem od DRZ'ty 400 za 2.5tyś. Koszt kółek nie będzie mały ale na pewno satysfakcjonujący. Dopisane: Na tył kup samą oponę na asfalt a sm tylko przednie koło+opona-to dużo mniejszy koszt bo i po co Ci zmieniać tylne koło na ten sam rozmiar. :) Widzę że nie jeździłeś motorem supermoto. Różnica jest ogromna(pod względem prowadzenia moto) w zamontowaniu kół sm a szosowych opon na obręcze enduro.
  15. Moto33
    To nie można dostać od ręki pierścieni? A rower wiadomo lepszy bo lżej sie pcha jak się zepsuje.
  16. Moto33
    Bliźniaczo podobna do mojego motoru(mój nie ma wielu gratów co ten w linku). Prowadzi sie dobrze, koszt części podobny jak innych setek a dostepność ich jest od '95 . Właśnie skończyłem remont i tak korba prox-380zł, tłok vertex standard cena-300zł, łożyska(skf'y) to nie dotyczą marki motoru a cena ich na wał i skrzynie-300zł. Jeśli silnik chodzi wmiarę dobrze i zawiecha nie ma luzów to mogę tylko powiedzieć że będziesz w 100% zadowolony. Oryginalnie powinna lecieć ok 120km/h a na przełożeniu 13/52 śmiga ok 100-105km/h co jest wystarczające po lesie(jak dla mnie :D ).
  17. Moto33
    Sam sie zastanawiam nad 250'tką z tym że od 98 do 2005 i tu jest trochę co innego ale celuje w CR lub KX. Generalnie poradzę ci kupić to co będzie w najlepszym stanie i wiadomo mieściło sie w twoim budżecie. Poszukaj tematów o cr kx sx itd i sam zdecyduj co ci pasuje. Co do części to popatrz na allegro.pl. A na marginesie masz temat "Co kupić, wybrać?..." http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...0entry1231680
  18. Moto33
    Miło mieć tak zdolnego rodaka.
  19. Moto33
    Posłuchaj silnika jak chodzi, przejedź się porządnie. Weź kogoś kto sie zna chociasz trochę na motorach. Zobaczycie jak chodzi skrzynia, sprzęgło, zawieszenie i czy prowadzi sie prosto. Jak będzie ok to nie przejmuj sie plastikami bo to pikuś przy tym jakby były ok a silnik padło. Ja jakbym celował w takie moto to bym brał (jeśli silnik, zawiecha są ok) bo same części są warte ponad 2k. Koła to ogromny +. A żeby obniżyć motor można trochę bardziej wpuścić golenie w półki. Cena przyzwoita. Pozdro, daj znać po oględzinach co i jak. :P
  20. Moto33
    No albo coś takiego. Wolałbym to od CZ 125 cross. http://moto.allegro.pl/item371148917_kawasaki_kx_250.html
  21. Moto33
    Hmm a dobrze złożyłeś skrzynie?? Może wsadziłeś podkładkę tam gdzie nie trzeba albo jakiś wałek nie wszedł do końca. Jak skręcisz kartery to wałki też sie obracają czy ciężko??
  22. Moto33
    Jak zimny to robie tak: odkręcam kramik, ssanie (u mnie jak i u innych ssanie zostaje w górze) , zapłon, 3 kopnięcia i motor chodzi. A jak ciepły (nie zależnie ile jeżdźę) to bez ssania strzał lub dwa wystarczy. Jak paliwo sie skończy to tak: ssanie 3-5 kopnięcia bez zapłonu, włączam zapłon i chodzi. Odpalaj zawsze bez gazu. Tak powinien palić jak jest wszystko ok. :rolleyes: A co do łańcucha to naciągnij go tak żeby miał luz na środku ok 3cm. A jak jest używany to ustaw taki luz kiedy łańcuch jest najbardziej naprężony(nie równo sie wyciąga).
  23. Moto33
    Sąsiad ma Yamahe dt 50 przerobioną na 70 z 2005 roku. I powiem tyle co wiem że przez 500km śmigał max 45km/h, po odblokowaniu (w serwisie yamahy po 500km) osiągi poszły do ok 90-95km/h a teraz jak ma zmieniony (tylko) cylinder z tłokiem na 70ccm to leci ok 110. A przełożenia ma przód 13 a tył nie wiem jaki ma ale w każdym bądź razie oryginał. Przebiegu ma ok 6tyś z czego połowa na 70'tce i dalej chodzi jak tralala. Silniki te same. :biggrin:
  24. Moto33
    Jest dużo powodów dla czego nie. A głównie to świadczy o właścicielu jak mu zależy na motorze. Że niby uszczelek do am6 nie ma??? Są i zwykłe i gumowe. :notworthy: A silikonem to co najwyżej mogę sobie uszczelnić pokrywę zapłonu.
  25. Moto33
    No właśnie jak można zapomnieć że nie składa sie na silikon tego typu silników?? Komar, wsk tak ale nie tu...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...