Skocz do zawartości

Moto33

Forumowicze
  • Postów

    554
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Moto33

  1. Człowieku, jak nie wiesz o czym w ogóle piszesz to nie udzielaj się! Wiseco i wossner mają(na 100%)tłoki do setki yamahy.
  2. napisałem tylko pare róznic a zreszta to nie dział na takie dyskusje tylko na wybory pomiedzy ,,a" i b,," :flesje: I znów piszesz bzdury. Przeczytaj trzy razy tytuł tematu! Bo tu równie można się poradzić co będzie lepsze/odpowiedniejsze dla konkretnego pana. Główne różnice w cenach serwisu są pomiędzy silnikami bo w reszcie masz prawie ten sam motor. W śród znajomych są obie Hondy z tym że crf-06 a cr-04 i ganiają identyczne po obrotach bo na wolnych lepiej crf. Co do części to na sezon wychodzi jeden bat ale przy jednorazowym remoncie crf przewyższa dość dużo koszt generalki cr'ki (chodzi o silnik rzecz jasna). Ale jak chcesz kupić coś wymienionych roczników na dłużej to kup lepiej crf. Pozdro
  3. To nie jest na pewno 95 ale który rok to dokładnie to ciężko powiedzieć. W takim razie sorry bo fakt pomyliłem Cię z kimś kto ma dosyć podobny nick. :) A o mocy to wiem bo nie chwaląc się, sam potrafię objechać gości na ćwiarach. :D
  4. Honowanie to nie szlif. Luz przy tłoku jedno pierścieniowym ma być 0,05mm (na tuleji (taki robią w motortechu))a luz rzędu 0,1mm to nie dopuszczalny błąd mechanika. :icon_twisted: Pozdro
  5. A można rozwinąć to o tej tuleji?? Źle spasowany tłok że tłucze czy co?? Bo ja akurat mam tuleje i lata motor jak na nikasilu. A pan Piotr Woryna jak by miał jakieś zastrzeżenia do wstawiania tulej do setek to nie robiłby tego. :bigrazz:
  6. Właśnie że koniecznie tłok bo nic i tak nie poczuje bo jest druga uszczelka od cieczy. :crossy: I ja tu stawiam w 99% na zapieczony pierścionek skoro kopnąć(lub ręką) można ale bez oporu przewalić.
  7. Więc wywalam na życzenie. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...l=wype%B3nienie
  8. :D Z Huski 610(jak dobrze pamiętam) przesiadłeś sie na dr 350 dla śmigania bez obsługowo ale teraz na HM'a??? Dla mnie dr 350 to rower w porównaniu z setą (waga i moc) a ty chyba chcesz siąść na trzy kołowy roweryk dla dzieci. :buttrock:
  9. Na 100% nie masz kompresji. Czyli tłok do wymiany i ewentualnie szlif cylindra jeśli masz tuleje.
  10. Tu masz porównania crf z innymi 450'tkami. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...6824&hl=CRF+450 http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=89126&hl= http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=84385&hl= Warto poszukać. :banghead: Pozdro
  11. Trochę późno ale są. :) Na allegro były podobne komplety z tym że firmy nie pamiętam. http://www.sklep.motox.com.pl/product_info...roducts_id=1681
  12. Popatrz na allegro.pl za czymś w twojej cenie. Jak chcesz sie wyszaleć na czymś o małej wadze to taka 125 by ci wystarczyła. :biggrin: Do 5tyś znajdziesz coś ciekawego a na pewno w dobrym stanie. http://moto.allegro.pl/item395673361_honda..._ex_dt_rm_.html Pozdro
  13. Ja bym brał cr lub kx. Bierz to co jest w miarę dobrym stanie(jak najmniej do poprawek). Nie kieruj sie mocą bo ona jest porównywalna. Zawieszenie to już jakaś firma(im więcej możliwości ustawiania tym lepsza).
  14. Ja bardziej obstaje za zębatka zdawczą. :( A tak na poważnie to mój kolega miał podobny problem. Tzn jadę na obojętnie jakim biegu i do 3/4 obr git ale czy zostawiłem na tych obr czy dałem do końca to było mało znaczące. Motor robił bardziej uuu a po ok 5 sek później już max obr(jak manetka była trzymana na full). To była wina zasyfionego gaźnika. Dodam że był to problem w yz250.
  15. "Wbijać to możesz gwoździe w deskę."-Dokładnie. :banghead: Żal mi takich mechaników co nie używają swoich rozumów do rozwiązania problemu w bezbolesny sposób. W nowych silnikach czesto jest zalane metalowe gniazdo łożyska. Chciałbym zobaczyć jak taki znawca/mechanik podgrzewa owe gniazdo. :D
  16. czemu uwazasz ze gorszym? ten i ten olej bedzie do wymiany praktycznie po tym samym czasie... Nie uważam ze 5100 jest lepszy ale przy częstej wymianie nie ma dużej różnicy To ja powiem tak. Coś mi świta że miałeś 2t. Tu ten sam dylemat, lałeś full syntetyk do paliwa czy pół a może mineralkę?? I tak i tak tłok do wymiany po paru mth. :D
  17. Tylko nie mów że to twoje dzieło! :) Kurcze, klamka (zwykła) kosztuje ok 20zł. Jakiś czas temu widziałem klamki nie łamiące się za 199sztuka i były całkiem fajne.
  18. Czytaj ze zrozumieniem. :icon_eek: Zapłon jest po lewej stronie na lewym karterze a napisałem żeby zdjąć prawy. ps. O skrzynie nie ma co się bać że wyleci.
  19. Z handbarami równie nie ciekawie jest w enduro bo czasami chce się człowiek spróbować utrzymać. http://pl.youtube.com/watch?v=CJEbhpzPtRc Ja wolałbym zmieniać klamki i śmigać jak mieć połamane palce czy nadgarstek.
  20. Ja proponuje położyć dwie kantówki w z dłuż przyczepki aby przylegały do kół, wyprzeć o borty poprzeczkami i przypiąć pasami. Jeden po skosie od kiery do przodu a drugi za np koło do tyłu. ok 40km
  21. Witam. Ja poradzę Ci zdejmować prawy karter bo tak sam robię(wsio zostaje w tym co jest zapłon). A o jakieś inne sugestie (np. jak skrzynie złożyć)możesz pytać na pw. :icon_rolleyes: Pozdro
  22. Na zdrową głowe, 250zł za bilet? raczej bez przesady. Co do tych cen 69 i 169 to całkiem możliwe że tak będzie bo stojące miejsca pewnie będą na równym terenie więc mało będzie widać z tyłu i dla tego taka może być różnica cen. ps. Ja będę nawet jak będą po 300zł bo jak Katsumoto wspomniał taniej jak lecieć za granicę.
  23. Jaki tu bezcen?? 6k za 98rok to wcale nie mało jak można dorwać 02-03rok z przebiegiem 10-20mtg za 8k. A tu gość potrzebuje kasy i to jest normalna cena w tej sytuacji. Ja też radzę Ci brać tą hondę. :biggrin: Sam miałem problemy w zawieszeniem po poprzednim właścicielu i nie życzę tego nikomu!
  24. Jeżeli z silnikiem i reszta jest w miarę ok to ja bym dał te 5k bo jak więcej to bym chyba pomyślał nad dr350.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...