moonraker

W myśl obowiązujących przepisów również TY jako sprzedający masz obowiązek powiadomić ubezpieczalnie i wydział komunikacji o fakcie sprzedaży pojazdu w ciągu 30dni najlepiej pisemnie i załączyć kopię umowy k-s (chodzi oto żeby ubezpieczalnia i wk miała dane nowego właściciela). A jeżeli pojazd został skasowany robisz to samo tylko zamiast umowy przedstawiasz kwit z uprawnionej stacji kasacji pojazdów. A teraz pozostaje Ci tylko odnaleźć osobę która kupiła twój motocykl i poprosić ja o kopie umowy k-s.

Podobna sytuacja opisywana kilka postów niżej, sprawdź czujnik otwarcia podstawki.

Powtarzam się ale co tam, jak uparcie stronisz od magicznego przycisku "szukaj". Na złożenie deklaracji PCC-3 jest 14 dni od daty spisania umowy kupna - sprzedaży. W przypadku niezłożenia deklaracji w tym terminie możemy zostać ukarani grzywną za wykroczenie skarbowe z reguły może to być kilkaset złotych, nie mniej niż 84,90 zł (jakaś ustawowa kwota minimalnego mandatu). A zwłoka w zapłaceniu naliczonego podatku skutkuje naliczeniem ustawowych odsetek (zdaje się że 0,5% za dzień zwłoki) + koszty egzekucyjne. A poza tym to nie jest podatek od wzbogacenia tylko od czynności cywilno prawnych ( w twoim wypadku przeniesienie własności) i należy taką deklaracje składać w us jeżeli wartość przedmiotu umowy przekracza 1000zł i nieważne czy to jest motocykl, samochód czy drabina albo komputer. A co do 2giego pytania to na każdej prawidłowo sformułowanej umowie powinien być zapis że "umowę sporządzono w 2 jednobrzmiących egzemplarzach a wszelkie zmiany muszą być uzgodnione przez obie strony i wymagają formy pisemnej pod rygorem ich nieważności"

Kwota mniejsza niż 1000zł na umowie k-s nic nie znaczy jeżeli w tabelkach przeliczeniowych w us dany motocykl jest wart więcej tak że lepiej dowiedz się (osobiście lub telefonicznie) jak jest w twoim przypadku.

No nie do końca, ustawiasz tłok w DMP przed suwem sprężania i wtedy przykładasz zapalniczkę i kręcisz wałem w celu sprzężenia tego co jest w cylindrze i jak masz nieszczelne zawory to będzie widać na płomieniu lub zgaśnie . A tak poważnie to jak zapalasz to sam na pych? z górki? z jakiego biegu?

Takie ceny podała mi jedna firma: HONDA 350 XL350R 83-87 DID SCA0412A SDH standordowy SCR0412 SDH* wzmocniony 108 ogniw 1szt 223,56zł standordowy 235,44 wzmocniony 14401414014 oryginał HONDA 554,99 zł Co prawda to do xl350 ale myślę ze do xr350 będzie podobnie.

Sworzeń występuje jako osobna część jak i w komplecie z tłokiem. Nie wiem czy kupisz coś akcesoryjnego do tego motocykla ale jeżeli już to stawiaj na sprawdzone marki typu Wossner Wertex a jak nie to ASO.

Wybaczcie że dubluje temat ale pewnie w tym dziale więcej osób jest w stanie coś więcej mi poradzić. Proszę o zerknięcie na ten temat http://forum.motocyklistow.pl/Czeci-zamien...eal-t95903.html.

No właśnie, "lekko na pych" to nie wróży silnika w dobrej kondycji, ja stawiam na problem ze szczelnością zaworów ssących i przy sprężaniu cofa się mieszanka do gaźnika. Jak już zdemontujesz gaźniki zrób prosty test, przystaw do otworów gdzie montowane są króćce gaźników zapaloną zapalniczkę i kręć silnikiem zgodnie z kierunkiem obrotów za pomocą klucza włożonego w otwór inspekcyjny w pokrywie alternatora, jeżeli płomień zgaśnie (zostanie zdmuchnięty) to masz odpowiedź. Głowica do regeneracji.

Pisałem do nich i niby mają mi coś zorganizować ale jeszcze sie nie odezwali dlatego szukam innego źródła.

Ma ktoś jakieś wiadomości gdzie kupić klamry do butów crossowych O'Neal?

A próbowałeś wykręcić wykrętakiem do urwanych śrub? Coś na kształt gwintownika tylko z lewym gwintem na stożkowej powierzchni (wkręca się w otwór i klinuje) zapytaj w sklepie z narzędziami.

W moim też jest napisane żeby nasączać olejem przekładniowym i tego się trzymam. Zapewne specjalne specyfiki są lepsze ale skoro instrukcja podaje że wystarczy olej to nie kombinuje, ale ja mam starą babcie i nie wiem jakie filtry i wymagania są w nowych sprzętach.

No wiesz łatwy rozruch jest czasami miły, szczególnie jak stoisz endurakiem utopionym w bagnie, a Zielak właśnie z takim motocykielkiem kombinuje :D

Przecież nikt nie napisał że to nie będzie działało. Chciałem tylko zasygnalizować że to nie jest tak pięknie że wstawiasz sobie każdy moduł który tak samo wygląda i wszystko będzie super. Poza tym zmienność kąta wyprzedzenia zapłonu odpowiada nie tylko za moc ale przede wszystkim za łatwość rozruchu silnika, "elastyczność" i moment obrotowy. Jedno jest pewne silnik z prawidłowo dobranym algorytmem zmiany wyprzedzenia zapłonu będzie pracował lepiej (wydajniej, elastyczniej, będzie bardziej ekonomiczny) niż ten sam silnik ze stałym punktem zapłonu.

Będą kółka supermoto? :) Na stronie Motobot masz katalogi części do większości motocykli honda, zobacz może po nr katalogowym coś ustalisz.

Zgadza sie zmienianie czegokolwiek na 1 egzemplarzu umowy to kłopoty na własne życzenie. Ale czasami można się dogadać ze sprzedającym, bo bywają sytuacje ze i sprzedającemu nie zależy żeby kupujący natychmiast przerejestrował pojazd (szczególne gdy sprzedający posiadał go krócej niż 6m-cy:)). Wtedy można spisać umowę bez daty którą można zawsze uzupełnić po konsultacji miedzy stronami. Wiem że nie jest to do końca legalne ale czasami obie strony mogą na tym zyskać.

Albo bez cudowania ciepła woda i płyn do mycia naczyń a potem suszenie i nasączanie.

No faktycznie może słowo "mapa" nie do końca tu pasuje bo zmienia sie tylko 1 parametr (wyprzedzenie zapłonu), więc jak to Ci poprawi humor nazwijmy to "algorytmem wyprzedzenia zapłonu w funkcji obrotów" i nie jest to przebieg liniowy. A poza tym w tym starodawnym silniku z początku lat 80 i 1 tylko 1 czujniku jest możliwość określenie punktu w jakim znajduje się wał i określenie jego prędkości obrotowej, czyli niezbędne parametry do określenia optymalnego punktu zapłonu w całym spektrum prędkości obrotowej. PS Zielak tu masz co nieco o tych modułach: http://www.rolf-grauer.de/cdi_xl600.pdf.pdf

Nie ma już takich motocykli w ofercie, bo nie ma na takie zapotrzebowania, a nie ma zapotrzebowania bo nie można tym (legalnie) jeździć poza asfaltem. A jak ktoś kupuje "terenówkę" do lansu to wystarcza mu Varadero 125 itp

Na złożenie deklaracji PCC-3 jest 14 dni od daty spisania umowy kupna - sprzedaży. W przypadku niezłożenia deklaracji w tym terminie możemy zostać ukarani grzywną za wykroczenie skarbowe z reguły może to być kilkaset złotych, nie mniej niż 84,90 zł (jakaś ustawowa kwota minimalnego mandatu). A zwłoka w zapłaceniu naliczonego podatku skutkuje naliczeniem ustawowych odsetek (zdaje się że 0,5% za dzień zwłoki) + koszty egzekucyjne.

Nie wiem jak wygląda twoja pompa ale w samochodowych pompach tez występuje taki otworek w piaście pompy i nie służy on do smarowania tylko w wypadku uszkodzenia uszczelnień w pompie przez niego (ten otworek) wylatuje płyn.

Możesz być pewien że nawet jak tego nie zrobisz, to ubezpieczalnia się sama zgłosi do ciebie i będziesz musiał płacić za to ubezpieczenie wraz z odsetkami za zwłokę mimo tego że go nie zawierałeś (no chyba że w ciągu 30dni od zakupu wypowiedziałeś umowę i masz na to potwierdzenie)

Rozumiem że pytasz o ceny zaworów? Do xl350r 1985r ( na 99% ten sam silnik) komplet oryginalnych zaworów kosztuje 677,96 pln brutto, ale podobno dobrze się spisują dorabiane u Paradowskich (koszt ok 50zł/szt).

Zgadza się. Będzie iskra, silnik będzie pracował ale nie koniecznie będzie miał swoje nominalne osiągi. Pamiętajcie że w module jest zaprogramowana mapa wyprzedzenia zapłonu w funkcji obrotów przewidziana do konkretnego silnika. Kiedyś trafiłem na jakąś niemiecką stronkę miłośników hondy xl i tam była cała tabelka jakie moduły występowały w jakich silnikach, w jakich latach produkcji a nawet na jaki kraj docelowy był dany motocykl przygotowany (pewnie chodziło o kwestie emisji spalin i mocy) więc dopasowanie modułu na podstawie wyglądu nie koniecznie musi się udać.