tomek 125

niewiem jak jest z twoim silnikiem, ale jak ja rozpoławiałem silnik w mojej hondzie to żaden młotek niebył mi potrzebny, odkręciłem śrudby lączące kratery i silnik sie delikatnie rozeszedł, potem delikatnie "dłubnołem" :smile: śrubokrętem i silnik juz rozpołowiony, jakoś tak wyszło że wszystkie wałki zostały po jednej stronie :biggrin: i gotowe

ok. dziękuje za porady, dzisiaj byłem u mechanika (zajmuje sie naprawą motocykli) , pomierzył i stwierdził ze nie potrzeba robic szlifu, tylko wystarcza nowe pierścionki. Dzisiaj je zamówiłem i od razu zapytam zebym juz wszystko wiedział a mianowicie czy powinno sie jakos docierac te pierścionki????? jeżeli tak to w jaki sposób jezdzic??? robic często przerwy, nie dawac gazu na full???? jak długo powinno sie je docierac????

a czy mam sie sugerowac tym napisem "N1" który jest wybity na tłoku czy nie ?????

Witam panowie, od razu przejde do rzeczy, otóż musze zmienic pierścienie w mojej hondzie xl 350r, dzwoniłem do serwisu i zapytali czy nominalne czy na wymiar, niestaty tego niewiem ale postanowiłem zmierzyc średnice cylindra i wynosi ona w przyblizeniu 8,4cm a na tłoku jest napis N1 i tu moje pytanie czy to jest nominał czy już był robiony szlif, prosze o porade bo niechce zeby przyszły mi złę pierścienie, z góry dziękuje za odp.

Dzisiaj odebrałem z urzędu od lat wyczekiwane prawo jazdy kat.B, chciałem robic również kat. A ale powiedzieli mi ze juz niema egzaminów bo na polu zimno :banghead: ale ciesze sie bardzo ze juz moge jezdzic po drogach na legalu :cool: pozdro dla wszystkich :buttrock:

Jeżeli chodzi o mnie to moj mtx był odblokowany :biggrin:

Ja powiem na swoim przykładzie, miałem przez dwa sezony honde mtx 125r, i z początku normalnie dolewałem oleju do dozownika i nie było kłopotu, ale raz jak jezdziłem to zaczeła mi wariowac kontrolka od oleju, raz swieciła, raz gasła myslałem ze to przez niski pozim oleju, wiec dolałem oleju a ona dalej swieciła, przestraszyłem sie ze silnik moze nie dostawac oleju i wypiołem dozownik i juz zawsze sam robiłem mieszanke w skali 1:50 i nie było zadnych problemów

Własnie niewiem jaka była przyczyna ułamania sie tego wałka, ale z reka na sercu mowie ze nie było to przy glebie, ale przy redukcji, ale jak ogladałem przekrój tego wałka to było widac ze niebył juz nigdzie pękniety ani nic, tak poprustu się ułamał :icon_eek: a moze wiecie jakie sa ceny tego wałka?

Witam ponownie :biggrin: moze od razu przejde do rzeczy :banghead: Otóż dzisiaj podczas jazdy odpadł mi lewarek od biegów :evil: myslałem ze on tylko spadł ale po znalezieniu go okazało sie ze ułamał sie ten wałek z frezami na którym zamontowany jest ten lewarek :banghead: (ułamał sie w tym miejscu w którym jest przewiercony na wylot i zostało go ok 0,7 -1cm mierząc od silnika) :notworthy: to ja załozyłem ten lewarek i poprostu przyspawałem :buttrock: i tu moje pytanie, czy na takim spawie powinno to wytrzymac czy nie ułamie sie ponownie tylko blizej silnika???? a jezeli bede musiał go zmienic to gdzie taki walek moge dostac? ile on moze kosztowac? dziekuje za odp :biggrin:

a próbowałes dopompowac troche powietrza?

Popatrz dokładnie w okolicach pedału tylnego hamulca, jezeli niema zadnego okienka to powinna byc taka srubka (chyba na kluczyk nr. 10 niewiem dokładnie) jak znajdziesz to postaw moto w pionie wykrec ta srubke i jak bedzie kapał olej to wszystko jest ok. jezeli niebedzie kapał to dolej. pzdr.

Koledzy, niechce zakładac nowego temtu wiec zapytam o rade w tym temacie,mam nadzieje ze ktos mi podpowie otóz ostatnio zaobserwowałem wyciek oleju spod tego małego dekielka w którym znajduje sie filtr oleju :banghead: , próbowałem juz dokrecac ale to nie pomogło a niechce dokrecac "NA CHAMA" bo zerwe gwint i narobie sobie biedy :banghead: i tu moje pytanie, czy tam ma byc oryginalnie jakas uszczelka???? a jezeli nie to czy mozna deliktnie posmarowac silikonem i zakrecic???? z góry dziekuje za odp :biggrin:

Własnie mi chodzi o to ze mocy mi nie brakuje, do silnika dołozyłem kupe kasy i wiem na czym jezdze, a z tyłem to myslałem o widelcu z xl 600rm, a crosa niechce kupowac bo jakos wole enduro, sa swiatła itp.

Witam, mam takie pytanko czy do hondy xl 350r z 89.r beda pasowały lagi typu usd, poniewaz czasem lubie sobie delikatnie poskakac a standardowe zawieszenie strasznie dobija :P Wiem ze to nie jest motocykl do ostrej jazdy ale czy opłacało by sie takie rozwiązanie? nie bedzie za słaba rama? Co o tym sadzicie? z góry dziekuje za odp. :)

mialem podobna sytuacja z honda mtx 125 tak samo mi przerywala, to była wina świecy....