moonraker

Filmik znam. Ale napisz jeszcze coś o samej regulacji. Z tego co zrozumiałem z filmiku należny wkręcić ręką do oporu śrubę, uruchomić silnik, wykręcać śrubę do momentu aż będzie słyszalny szum łańcuszka i znów ja wkręcać do momentu aż szum ustanie i na koniec dokręcić nakrętkę kontrującą. A na forum Thumpertalk piszą coś żeby po dokręceniu śruby jak już łańcuch nie szumi dokręcić jeszcze 1/2 obrotu.

Co do cen to tak jak mówisz Jaca w Polandposition ten poprawiony napinacz kosztuje 444zł a w motobot 375zł. Rozmawiałem już z zaprzyjaźnionym tokarzem i pokazałem mu fotki i powiedział że zrobi mi coś takiego bez problemu żebym mu tylko dostarczył na chwile ten oryginalny w celu zdjęcia pomiarów i mam się określić jaką chcę mieć śrubę regulacyjną. I w tym miejscu prośba do Ciebie Jaca możesz potwierdzić ( lub zaprzeczyć) czy ta główna śruba regulacyjna to M10 (na klucz 17)?

Dysponuje może ktoś jakąś dokumentacją tego manualnego napinacza, wymiarami? Wielce skomplikowane urządzenie to to nie jest i mam zamiar takie coś wykonać samemu, a zmienić muszę tym bardziej że w moim jest jeszcze ten stary (podobno awaryjny) typ. Średnica zewnętrzna i rozstaw śrub mocujących to nie problem bo zmierzę sobie na głowicy, ta główna śruba wygląda na M10 ale przydało by się znać jej długość a poza tym niewiadomą jest też głębokość na jaką ten napinacz wchodzi w głowicę. A może ktoś wie gdzie w Polsce można kupić za rozsądne pieniądze taki manualny napinacz? Jak na razie najtaniej znalazłem w UK na Ebayu za 25+2,75 funtów no i oczywiście + przesyłka do polski. Nie wiem czemu? A jak sobie wyobrażasz wymianę łańcuszka bez jego rozkuwania w np takim suzuki gs gdzie jest on pomiędzy środkowymi cylindrami? Rozbierał byś silnik w drobny mak? W sprzedaży są również łańcuszki fabrycznie otwarte i w komplecie jest zapinka (sam taki zakładałem w swojej hondzie) i jak się to zrobi profesjonalnie ( odpowiednią zakuwarką) to działa jak powinno.

Musisz spisać ze sprzedającym umowę kupna sprzedaży i dobrze by było złożyć pit PCC w US. Dobrze by było jak by sprzedający dał Ci jakąś kopię umowy z poprzednim właścicielem lub faktury zakupu potwierdzającą pochodzenie motocykla. Ale jak się okaże że motocykl pochodzi z przestępstwa to chociaż go kupisz w dobrej wierze to i tak w sądzie będziesz musiał udowodnić że nie jesteś wielbłądem :icon_mrgreen:. A jak Cie złapie policja tam gdzie Cię nie powinno być (tzn na drodze publicznej) to raczej Ci sprzęta odholują na parking policyjny i żeby go odzyskać będziesz musiał jakoś udowodnić że jest twój (np pokazać umowę k-s). W innych miejscach raczej nie będą się interesować, chyba że złamiesz prawo.

Podchodził ktoś do tematu wymiany łożysk w "koniku" tylnego zawieszenia? Dzisiaj zrobiłem tam mały przegląd (rozebranie, wymycie, nałożenie nowego smaru) i narazie będzie okej ale pewnie w zimie czeka mnie wymiana tego. Na Alle.. znalazłem jakieś zestawy naprawcze firmy "All Balls" miał ktoś z tym do czynienia? Czy lepiej zamówić u dealera? A może to jakieś typowe łożyska i uszczelniacze?

A ile to jest "kupa kasy"? U dealera suzuki pytałeś? Albo w motobot?

Widziałem. Ale z tego co się zorientowałem to ona nie jest "flex" tzn musi być przykręcona do płaskiej powierzchni.

Rzepa powiadasz? Być może. Amatorsko, ale używam zestawu nasadek 1/2 z grzechotką od jakichś 3 lat i 100% skuteczności a przedtem kilka innych załatwiłem ( uszkodzone grzechotki pękające nasadki) w ciągu kilku miesięcy. Ale jak pisałem zestaw ma 3 lata więc może jest lepszej jakości niż sprzedawane obecnie.

A ja dzisiaj kupiłem zestaw kluczy płasko oczkowych NEO i to w limitowanej serii sygnowanych logiem TVNTurbo lol :clap:. Sprzedawca zapewniał że jakość jest porównywalna lub lepsza od kigtony ale czas pokaże :biggrin:

Widział ktoś w polskich sklepach internetowych taką lampę: http://www.drcproducts.com/elect/flex/index.html ? Chodzi mi o model flex-1. Albo coś o podobnych wymiarach ale żeby miało funkcje lampy pozycyjnej i stop.

Uwaga cytuje: "...co do sprawdzenia luzów na zaworach to jesli masz podstawowe pojecie o mechanice to sam to bez klopotów zrobisz. potrzbne sa jedynie szczelinomierz, klucz nr8,10 i klucz ampusowy. opis sprzawdzenia luzów zaworowych ze zdjeciami: http://www.pegmonkey.com/howto/valve_adjust/drz400 ..."* *) jeremi "Dzieła wybrane" 19.12.2007 Tom 1 Rozdział 1 :)

http://pdftown.com/Suzuki-DR-Z400-Service-Manual.html

Dziękuje. Niestety u mnie w sklepie nie mieli takiego na stanie i kupiłem 10x20x4 zamontowałem i zobaczymy jutro czy nie cieknie. Co do oringa do dekielka to też nie mieli więc kupiłem d: 2,7 D:51,7 ale jeszcze nie montowałem więc nie wiem czy będzie ok. Przy okazji, w moim nowym nabytku jak się silnik rozgrzeje jak by było słychać cykanie zaworów (mam nadzieje że to nie wałek :lalag: ),a może ten typ tak ma? W związku z tym zamierzam skontrolować luz zaworowy, czy ktoś z was już to robił i ma jakieś wskazówki? Niby mam serwisówke i wszystko jasne, ale może na coś szczególnie zwrócić uwagę? Czy ta gumowa uszczelka pokrywy zaworowej nadaje się do powtórnego użycia czy konieczna jest wymiana?

Kto mi powie jak jest uszczelniona ośka dźwigni wysprzęgnika (patrz rys część nr 25) http://img526.imageshack.us/img526/7540/uszczelniaczsn7.jpg katalog mówi tylko tyle: SEAL, CL RLSE ARM 09282-10012. To jest jakiś typowy uszczelniacz, simmering? Może ktoś zna wymiar? Czy jakiś wynalazek dostępny tylko u dealera? I przy okazji poprosił bym o rozmiar oringa uszczelniającego pokrywę filtra oleju.

Możesz złożyć wniosek o zarejestrowanie wypełniony i podpisany przez ojca w jego imieniu ale po twardy dowód tatko niestety sam musi się pofatygować.

Pytanie jest następujące jak długo muszę posiadać motocykl żeby przy jego sprzedaży US nie upomniał się za 5lat o zaległy podatek wraz z odsetkami? Często pada okres "pół roku" , ale jak to jest liczone czy to 6x30dni czy np nabyłem pojazd 3 marca i mogę go sprzedać (nie płacąc podatku) 4 września? tzn liczy się dany dzień miesiąca bez względu na to że np luty jest krótszy ?

Teoretycznie sprzedający powinien zgłosić fakt zbycia pojazdu w WK i ubezpieczalni, ale nie ma to wpływu na zarejestrowanie pojazdu przez nowego właściciela przynajmniej tak jest w moim WK.

Elou Zaqui jaki ten świat mały :D Panowie nie przesadzajmy z aktami zgonu, po co to pani w okienku? Bierzesz umowę k-s, dowód rejestracyjny i tablice idziesz do wydziału komunikacji i rejestrujesz (wcześniej musisz zrobić przegląd) Masz na to teoretycznie 30 dni od daty zawarcia umowy ( i 14 dni na wypełnienie PCC ale to raczej cię nie obowiązuje).

Oglądał może ktoś ten egzemplarz http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M893582 ? Już jakiś czas wisi na allegro. Może bym sie nim zainteresował :icon_question:

Strażnik Leśny możne Cię ukarać mandatem 20-500zł albo jak rażąco wystąpiłeś przeciwko przepisom lub uchylasz się/nie zgadzasz się na zapłacenie może skierować wniosek do sądu grodzkiego a tam mogą Ci dowalić do 5tyś. U mnie w okolicy tych co złapali na moto lub quadzie w lesie dostali wybór albo 500 od razu albo sąd.

Mam przeszło 180cm wzrostu i swoją xl też zawracam jak motorynką na nodze więc i z DRZ nie będzie chyba problemów:)

200$ to dopiero cena wywoławcza i nie wiadomo ilu chętnych się na nią czai i ile są w stanie zaoferować, a dolicz do tego jeszcze transport, cło, czas i już tak fajnie to nie wygląda...

Kupie Suzuki DRZ400 lub DRZ400E sprawny technicznie i zarejestrowany (lub z możliwością rejestracji w RP) najchętniej z pomorza. Ewentualne oferty poproszę na PW. Wersja DRZ400S i SM mnie nie interesuje.

Jakoś od marca br mam irydową świece, jakichś kolosalnych różnic nie zauważyłem. Fakt faktem że silnik łatwiej uruchomić jak jest zimny i rozgrzany no i od momentu zamontowania nie miałem z nią żadnych problemów (tylko po ok 100km była wykręcana w celu sprawdzenia koloru jakiego nabrała). Ale go końca nie wiem czy to zasługa świecy bo jej zamontowanie zbiegło się z większym serwisem tzn wymiana łańcucha napędu rozrządu i króćca gaźników który był nieszczelny.

Co do spalania to nie wiem ale jeżeli chodzi o odpalanie zimnego silnika to temperatura w przypadku mojego moto ma znaczenie, w okolicach 0 st C jest znacznie trudniej uruchomić niż w +20 :clap: pozdr