rafael

A kiedy gaźnik czyściłeś ostatnio ? Lewego powietrza gdzieś nie łapie ?

Po raz to sprawa nieopłacalna a po 2 nie uzyskasz nigdy takiego dzwięku jak wyczynowa seta na max obr

Kup jakiś mostek prostownicy do 20A, a później prosto masz podłączyć : Zacisk AC do cewek , (+) do (+) aku a (-) do masy. Kiedyś coś takiego kumpel robił ale nie pamiętam dokładnie. A taki mostek to z 10zł będzie kosztował

Czujnik nie musi być od razu całkiem zepsuty, może "oszukiwać" PS: W sumie to nie jest czujnik tylko włącznik tak naprawdę :icon_razz:

Podejrzewam że woda będzie za chłodna , w chłodnicy panuje ciśnienie przez co woda/płyn wrze w wyższej temp niż 100 stopni i czujniki przeważnie też mają wyższą temp "zwarcia"

Wykręć czujnik, podepnij do niego multimetr i ustaw na "przejście" i podgrzewaj czujnik(możesz w oleju jadalnym), jak jest sprawny to po osiągnięciu odpowiedniej temp będzie "piiiiiiiiiip" z miernika (oznacza toże czujnik zamknął obwód) :icon_razz: A temp włączania dla twojego motocykla znajdziesz w manualu. pozdro

Występujący samozapłon spowodowany może być (złymi świecami, na których osadza się nagar bo mają niewłaściwą ciepłotę ,nagar ten się żarzy i to może powodować takie oto cyrki, niewłaściwa regulacja gaźnika- zbyt uboga mieszanka, lub złe wyprzedzenie zapłonu co w twoim moto raczej nie grozi. A to stukanie które słyszysz to najprawdopodobniej spalanie stukowe. PS: Wcześniej przed oddaniem do serwisu tego zjawiska nie było ?A i jeszcze jedno ? Gdzie tankowałeś benzynę ? Tam gdzie zawsze?

Zrób tak: Na wyłączonym zapłonie zewrzyj "kostkę serwisową" jakimś kabelkiem (prawdopodobnie zielona kostka w okolicach złączy od kompa)Jak to zrobisz to włącz zapłon i wtedy kontrolka FI powinna zacząć mrugać. To ile będzie mrugnięć i jak one będą wyglądały (np 9 szybkich i jedno długie) znajdziesz w serwisowce którą odnajdziesz na naszym forum : http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/91808-ksiazki-serwisowe/ Będziesz miał podaną listę kodów błędów odpowiadającą danym mrugnięcią. powodzenia. A i jeszcze jedno , masz tam immobilizer? Jeżeli piszę ci na stacyjce HISS to znaczy że masz i z nim także może być problem. Wygląda na to że albo coś z immo , albo pompa nie dostaje sygnału od czujnika i wyłącza pompę (co de facto ma pewnie połączenie z immo)

Dziwne bo jednak sworznie było by słychać proporcjonalnie do pracy silnika a nie raz na kilka sekund

Kontrolka FI mruga ?

W napędzie licznika

Gaźnik daj do regulacji bo czarna nie może świeca być, oczywiście filtr powietrza czyściutki ?

Odpal moto w ciemnościach to się przekonasz czy ci iskra gdzieś ucieka

Popatrz między zaworami, nie wygląda ciekawie. Jeżeli to gościu pewny i głowice po nim się trzymają to ok,tylko czy nie będzie popękana mocno. http://www.moto-recyclers.net/product_p/07-41-kx250f-head.htm

http://cgi.ebay.pl/g-owica-Kawasaki-KX250F-Cylinder-Head-11008-0116-kxf-/170658528252 jak dla mnie to tylko taka jest opcja. Twoja nadaje się raczej na śmietnik

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/97895-wszystko-o-ktm-exc-400450520525/ tu znajdziesz wszystko o EXC 520

Mógł ktoś wcześniej kosz próbować reanimować w bliżej nieznany sposób i dlatego się rozleciał. Ludzie różne rzeczy robią, kleją, spawają... Może głupie pytanie ale podkładki nie zapomniałeś czasem pod koszem ? A łożyska ci nie uszkodziło bo "wybuchu" starego kosza" ?

Porozpinaj wszystkie wtyczki i potraktuj je jakimś "kontaktem" bo często ludzie wymieniają cewki czy moduły a wina leży w zaśniedziałych wtyczkach (usterka bardzo upierdliwa do zlokalizowania bo mimo iż piny wyglądają na nie zaśniedziałe to nie przewodzą odpowiednio) . Gdy to nie pomoże sprawdź rezystancję cewek ( wartości podane w manualu )jeżeli będą w normie to jak koledzy wcześniej wspomnieli weź się za moduł (najprawdopodobniej zimne luty jak już bananek napisał)

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/125811-wr-450-vs-exc-400450-vs-te-450t/ tutaj znajdziesz odpowiedźi

Jaki masz kolor swiecy ? Wszyscy kręcą gażnikami i sprawdzają masę innych rzeczy , a nikt nike podaje koloru swiecy który w zasadzie wyjaśnia całą sytuację gdyż jest to wyznacznik tego co dzieje się w komorze spalania

Jaki masz kolor swiecy? Jeśli czarna to obniż o jeden rowek iglicę i sprawdź efekt

A może emeryturka już się szykuje? :icon_biggrin:

Bo mechanik żeby zdobyć szacunek musi naprawić dobrze setki motocykli, a żeby zepsuć opinię o mechanikach motocyklowych, wystarczy jeden post osoby na forum, której mechanik wymienił jedną część za dużo , więc od razu jest to naciągacz. Nie mówię że takich nie ma, ale teraz w erze internetu większość ludzi oddających motocykl jest na tyle zorientowana że mechanicy nie walą sciemy prosto w oczy klientowi

To jak już naprawicie sprzęta , to napisz w tym temacie co mu było.