rafael

Być może był już zużyty a zmiana podciśnienia wywołana remontem w jakiś sposób wzmocniła ten efekt. PS: Na jakimś zagranicznym forum wyczytałem że producent zaleca wymianę gaźiora co 200-250mth

I nie trzeba 600 żeby zobaczyć różnicę w umiejętnościach. Zawodnicy na 125 amatorów na pełnym gazie oblatują w zakrętach z zawrotną prędkością, a jak wiemy w 125 za wiele poweru nie ma :icon_razz: Czytałem w "Motocyklu" test 125, gdzie jedną stronę "kierowców testowych" stanowili amatorzy a druga był Stefan Bradl. Jakież było zdziwienie chłopaków kiedy mówili że szybciej się nie da bo to koniec możliwości 125, a Bradl przelatywał obok nich w winklu z manetą na maksa :biggrin: Prawda jest taka że mocą nie da się zrekompensować braków techniki :icon_twisted:

Jeżeli umiejętnie się to robi to tak właśnie jest. Ale znam agentów którzy bez odpuszczania manety walą biegi na siłe :icon_biggrin: PS: Choć wydaje mi się że skrzynia KLR w porównaniu do crossówek może skonstruowana do nieco "delikatniejszej" obsługi :icon_razz:

Objawy jak przy zużytej przepustnicy ale skoro przed remontem nic się nie działo... Jesteś pewien że lewego powietrza gdzieś nie łapie na króćcach itd ? Gaźnika nie rozbierałeś ?

Za 50zł to może sylikon kupić i loctite do gwintów. Jeżeli nie da się kupić uszczelek pojedyńczo to koszt kompletu ponad 400zł :icon_evil: Doliczmy koszt częsci i ewentualnej robocizny. Naprawy skrzyń biegów nie należą do najtańszych niestety :angry:

Rzeczywiście to musi być jakiś diabelski syf :icon_twisted: Jak kolega wyżej radzi...bieg niżej a gazu więcej

CRF przecież ma autodeko na wałku

Tak bo to te same silniki

Tutaj motorownia powietrzem chłodzona :icon_razz:

Wstawienie diody w obwód coś powinno pomóc. Zyskasz jakieś 0,6-0,7V

Vislanka na Słowacji tu masz więcej fot z tego toru https://picasaweb.google.com/106234928987685200509/MXVislanka (fotograf to Jaruso13 z naszego forum) Jedno co mogę ci powiedzieć... Zajebista lokalizacja. Można by siedzieć i oglądać widoki cały dzień, zero domów zero cywilizacji (przynajmniej przy torze) :icon_biggrin: Tyle że tor jest teraz troche zmieniony ale jak dla mnie jest fajnie. Ogólnie sypka nawierzchnia, fajnie można bokami polatać, chopy są na naturalnym terenie (może poza dwoma) masz duże trumny, podjazdy/zjazdy i wiele ciekawych rzeczy. Ogółem tor bardzo ciekawy no i za 5 euro możliwość upalania do woli. :rolleyes:

Właśnie wspomniałeś o najskuteczniejszym sposobie który został juz zapomniany, a jakiś rok temu rozpalał wyobraźnię motocyklistów na tym forum... Naklejki mocy ! :icon_twisted: :icon_evil:

Nie namawiaj kolegów do korzystania z nielegalnych torów :biggrin: :icon_razz:

Jeśli nie jest w jakiś sposób zablokowany o nic nie dadzą te rzeczy . Zresztą żadna modyfikacja w takim motocyklu poza zmianą na jakieś 125 nie przyniesie zadowalających efektów( oczywiście można by wymieniać dysze, w jakiś sposób zwiększać stopień sprężania itd ale to się nie opłaca po prostu w tym motocyklu, a wiąże się z szybszym zużyciem silnika i większym spalaniem) bo bez efektów ubocznych to już ci kolega napisał wyżej :icon_razz: szukaj w erze :biggrin:

To ja też coś dam :icon_razz: Co prawda z wduszonym hamulcem ale jest :icon_razz: http://www.bikepics.com/pictures/2269338/

Głowice da się pospawać i będzie wszystko działało jak należy.

Otóż to. I tam właśnie o takich sprzętach się najczęściej rozmawia, jednak sa to rozmowy które wnoszą dużo konkretów.

Już mniejsza o to, ale od jakichś dwóch lat na tym forum zaczynają powstawać takie tematy że nie ma o czym w ogóle pisać, coraz mniej osób z ogromną wiedzą udziela się ( a są tacy), coraz mniej jest poruszanych poważnych dyskusji. Natomiast pytania typu czy EXC będzie dobre, enduro dla początkującego pojawiają się w zastraszającej ilości... Śmiem twierdzić że dział Cross/Supermoto/Enduro z przed zmian (podział na marki itd) był naprawdę encyklopedią wiedzy , a dziennie powstawały dziesiątki tematów, teraz zasobem info motox i i inne miażdżą FM, nie mówiąc o tym że kompletnie się tutaj nic nie dzieje w porównaniu do tego co było dawniej... a szkoda nawet gadać :icon_rolleyes: :banghead:

Poziom tego forum niedługo będzie przypominał piaskownice ( gdzie jest stare FM ???) :banghead:

Ma i to sporo.

A jeszcze małe pytanko. Wydech masz szczelny ? Tylko sprawdź dokładnie (uszczelki,połączenia)

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/135345-ktm-exc-200-zawor-wydechowy/ tu znajdziesz post bananka poda link do strony jak ustawić zawór, możesz coś z nim pokombinować. A rozmiary dysz porównaj z kumplem, albo zamieńcie się gaźnikami. Wiele roboty z tym nie ma ( możliwe że trzeba będzie trochę podregulować po zamianie)

Tu nie ma co ustawiać

Oczywiście że tak. Ale nie rozumiem jednego... motocykl z normalną prędkością kręci rozrusznikiem ?

No to ewidentna usterka układu zapłonowego