piter 1600

Z niebieskimi lampami to bym uważał,niebiescy się mogą doczepić.

Polecam Motul 5100 10W40.Trzeba zakupić 3l.Filtr jest do kupienia w każdym sklepie motocyklowym,albo na Allegro.

W Marudzie nie ma bagnetu,jest z prawej strony na dole okienko pomiarowe.Sprawdzanie poziomu moto do pionu,najlepiej wziąć kogoś do pomocy.

Wtrysk jest w wersjach po 2008,chyba ze Warior ten ma wtrysk od początku produkcji.Zapraszam na http://www.yamaha-roadstar.pl/ ,jest to forum maniaków Yamahy Road i Wild Star .

Wiesz jak to przed świętami,największy ruch jest w sklepach.

Tylko czy już ktoś tam był i może potwierdzić?Zdarzają się czasem duże rozbieżności pomiędzy ofertą w necie a rzeczywistością.Dlatego wolę miejsca noclegowe wybierać na miejscu.W tym roku krążyliśmy w sumie w 13osób i bez problemu na tyle można było znaleźć wspólną kwaterę.

Moje koszty są w miarę średnie z dwóch wypraw do Chorwacji.Oczywiście że można wydać więcej,ale tyle wystarczy na fajną zabawę.Jeżdżę zawsze w grupie i to gdzie pojedziemy ,albo co zwiedzamy ustalamy razem.Tylko że my jeździmy bardzo głośno.W tym roku było to 3x Yamaha Wild i Road Star na głośnych rurach.W zeszłym roku to 3x Yamaha,3x HD.Więc wiadomo że szybkości nie są wielkie.Ale radość z jazdy wielka.

Kiedy w swojej marudzie robiłem synchro to cały zestaw pożyczyłem od kolegi z serwisu moto.Czyli rurki i wakuometry.Synchro i regulacje zaworów zrobiłem sam.Takie rurki można dorobić tanim kosztem,wystarczy wykręcić jedna zaślepkę i dać tokarzowi żeby wytoczył dwie rurki z takim gwintem.

Ładowarka będzie ok.Akumulatora nie powinno się trzymać w okolicy kaloryfera,ale np w szafie może być.

Otwory do synchro są zaślepione metalowymi korkami.Należy je odkręcic i w ich miejsce wkręcić rurki do podłączenia wakuometrów.

Przeguby zużywają sie najszybciej w pozycji na wprost.Dlatego zaczynają chrupać na początku przy nie dużych skręceniach kiery.W bieżniach pojawiają się rowki które można zobaczyć przy czyszczeniu przegubu.Może nie mieć wyczuwalnego luzu a będzie chrupał.

Rezerwacja na co?Szkoda kasy na rezerwację.Jedziesz na miejsce i wybierasz sobie co Ci na miejscu pasuje.Zresztą siedzieć na jednym miejscu tyle czasu to nuda.Lepiej kilka dni np.trzy w jednym miejscu i dalej w drogę.Na mniej nie bardzo się chcą zgadzać Chorwaci.W ten sposób można zaliczyć więcej miejscówek i więcej zobaczyć tego pięknego kraju.

Moje koszty w tegorocznej podróży po Chorwacji,Bośni,Czarnogórze i Albanii nie przekroczyły 4000pln ma dwie osoby ze spaniem tylko na kwaterach.Koszt kwater na przełomie czerwca i lipca wynosił od 10 do 15 €.Przejechaliśmy 4500km ze spalaniem średnim w okolicy 5 l.

Naszą tegoroczną wyprawę do Chorwacji opisał w Motogenie Prałat w cyklu artykułów pt.Pielgrzymka do Mekki. http://www.motogen.pl/artykuly/wkoloratcenadwochkolach/ .Zwiedziliśmy nie tylko Chorwację ale także Bośnię[Mostar i Medugorije ],Czarnogórę i kawałeczek Albanii.Wszystko na luzie,bez pospiechu.Noclegi tylko kwatery,głównie trzy dni,w tym czasie zwiedzanie okolicy ,dzień na plaży i dalej w drogę.Cały wyjazd zajął nam dwa tygodnie,i przejechaliśmy 4500km.W tym roku prawdopodobnie tak samo będziemy zwiedzać Włochy.

A po co to zmieniać?W większości przypadków się nie da.Po za tym zmienisz tylko licznik przebiegu,bo szybkościomierz ma większe cyfry w milach.Po jednym sezonie do wszystkiego się przyzwyczaisz i nie będzie to robiło większej różnicy jaki jest licznik.Jedynym sensownym wyjściem jest zakup licznika w wersji europejskiej.

Kolego takie podnośniki bywają w Makro w cenie ok 200pln.Ja swój kupiłem trzy lata temu za 180pln właśnie w Makro.W swoim HD mam centralna podstawkę,ale podnośnik jest lepszy.

Kolego nie ma serwisówek po polsku.Są najczęściej po angielsku i niemiecku.Po polsku można czasem trafić instrukcję obsługi i to nie do wszystkich modeli.

Szprychy w kołach moto są różne,np w tylnym kole Yamahy Road Star są cztery rodzaje szprych.Przy rozbiórce trzeba zapamiętać które gdzie były.Wymieniałem u siebie tylną obręcz,sam rozplotłem i zaplotłem koło ale do samego centrowania oddałem właśnie do serwisu rowerowego i wycentrowali i naciągnęli szprychy jak trzeba.To była najtańsza opcja za centrowanie jednego koła wzięli 50pln.

No i brak włącznika świateł głównych.We wszystkich wersjach z USA światła włączają się automatycznie.

Torturro,podobno się nie da.

Varna jest w Bułgarii.

Siedzenie profiluje się z gąbki a skórę przykleja do niej i naciąga pod spód.

Firma SHOWA robi zawiechę do większości moto,nie tylko do Japonii.Po co kupować nowy zawias skoro wykręcenie urwanych śrub z alu to prosta sprawa,wystarczy dospawać się do nich magiem i wykręcić urwane gwinty.Nawet nie próbuj wiercić bo napewno Ci wiertło zejdzie.

A tu jest parę fotek z Moto Mikołaja w OTM Prudnik http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl...hp?id=mikolaj09 .

Kicha,zdjęcia się nie otwierają.